FreightMaster, oddział sieci InXpress w Lille, udostępnia firmom z Polski magazyn we Francji: zabezpieczony skład palet w Hubie Logistycznym Portu Lille, na północy Francji, rezerwowany w całości online, rozliczany za rozpoczęty tydzień, bez zobowiązań. Z Lille każda paleta jedzie dalej do klientów we Francji drobnicą paletową, przez naszą sieć przewoźników partnerskich — zamiast przekraczać granicę z każdym zamówieniem osobno.
Komu przydaje się magazyn we Francji, jeśli firma działa w Polsce?
Magazyn we Francji służy trzem grupom polskich firm: producentowi lub marce, która regularnie zaopatruje klientów we Francji; importerowi, który odbiera kontenery w portach Morza Północnego i musi na kilka tygodni odstawić kilkadziesiąt palet; oraz sprzedawcy Amazon, który zasila centrum dystrybucyjne na północy Francji. Wszyscy trzej zyskują to samo: towar czeka już po francuskiej stronie, blisko odbiorców.
- Producent lub dystrybutor z Polski: meble z Wielkopolski, części motoryzacyjne ze Śląska, AGD z Łódzkiego — palety zbierane w Lille i rozwożone do odbiorców w całej Francji.
- Importer z Polski: kontener wpływa do Antwerpii, Zeebrugge lub Dunkierki, a część ładunku na rynek francuski zostaje na miejscu, zamiast jechać do Polski i z powrotem.
- Sprzedawca Amazon FBA: zapas palet niecałą godzinę drogi od centrum dystrybucyjnego, wysyłany małymi partiami w rytmie przydzielonych okien dostaw.
Gdzie znajduje się magazyn i jak do niego dojechać z Polski?
Zabezpieczony magazyn mieści się w Hubie Logistycznym Portu Lille (Hub Logistique du Port de Lille), na północy Francji, około trzydziestu kilometrów od granicy belgijskiej i około dwustu dwudziestu kilometrów od Paryża. Dojazd autostradami A1, A22, A25 i A27; terminale portowe Dunkierki, Zeebrugge, Gandawy i Antwerpii leżą w zasięgu niecałych dwóch godzin jazdy samochodem.
Czasy podane dla samochodu osobowego (OpenStreetMap/OSRM, wrzesień 2026); ciężarówka jedzie wolniej. Do potwierdzenia rezerwacji widoczny jest adres „Première Avenue, 59000 Lille”; pełna nazwa miejsca dostawy pojawia się w Państwa panelu klienta po potwierdzeniu zamówienia.
Jak działa rezerwacja — od przyjęcia palet do ich wydania?
Wszystko rezerwują Państwo online, bez wymiany e-maili. Wybierają Państwo sześćdziesięciominutowe okno przyjęcia, od poniedziałku do piątku między 8:00 a 16:00, najwcześniej drugiego dnia roboczego po rezerwacji (rezerwacja w poniedziałek — przyjęcie najwcześniej w środę). Potwierdzenie przychodzi automatycznie po opłaceniu, a dla klienta rozliczanego z odroczonym terminem — natychmiast. Wydanie rezerwuje się tak samo: w całości albo pozycja po pozycji.
- Zakładają Państwo konto firmowe z numerem VAT UE (NIP z prefiksem PL) albo wysyłają zapytanie o wycenę.
- Deklarują Państwo pozycje towarowe i rezerwują okno przyjęcia — rezerwacja w poniedziałek oznacza przyjęcie najwcześniej w środę.
- Państwa przewoźnik dostarcza ofoliowane palety w wybranym oknie; faktyczne przyjęcie otwiera pierwszy tydzień rozliczeniowy.
- Każde wydanie rezerwują Państwo online: własnym przewoźnikiem (numer rejestracyjny i kierowca wpisani w panelu) albo opcją „Wydaj i wyślij” — przesyłką paletową do klienta we Francji lub w innym kraju Europy w tym samym zleceniu.
Jakie palety przyjmujemy, a jakich nie?
Magazyn przyjmuje ofoliowane, stabilne palety z towarem suchym, przechowywanym w temperaturze otoczenia: do dwustu siedemdziesięciu centymetrów wysokości, do dwóch i pół tony na paletę, do trzydziestu trzech palet i dziesięciu pozycji towarowych w jednym zamówieniu. Nie przyjmujemy towarów niebezpiecznych, łatwo psujących się, wyrobów akcyzowych ani towaru, który nie przeszedł odprawy celnej.
| Przyjmujemy | Nie przyjmujemy |
|---|---|
| Ofoliowane, stabilne palety o podstawie od 20 do 240 cm, wysokości do 270 cm i wadze do 2,5 tony | Towar luzem, palety niestabilne lub poza gabarytem |
| Do 33 palet i 10 pozycji towarowych w jednym zamówieniu | Towary niebezpieczne (ADR), łatwo psujące się, temperatura kontrolowana |
| Towar suchy, dopuszczony do obrotu w Unii Europejskiej | Wyroby akcyzowe (alkohol, tytoń), towar bez odprawy celnej |
| Wydanie częściowe, pozycja po pozycji | Kompletacja paczek, etykietowanie pojedynczych sztuk, obsługa zwrotów |
Z czego składa się cena magazynowania palet we Francji?
Na cenę składają się cztery pozycje: manipulacja przy przyjęciu, liczona od palety; magazynowanie, rozliczane za metr kwadratowy zajmowanej powierzchni i za każdy rozpoczęty tydzień; manipulacja przy wydaniu, również od palety; oraz przygotowanie i etykietowanie palety przy wydaniu. Firma z siedzibą poza Francją otrzymuje fakturę bez francuskiego VAT. Bez minimalnego okresu, bez abonamentu, bez zobowiązań.
- Powierzchnia podstawy: paleta 80 × 120 zajmuje mniej miejsca niż 100 × 120 i kosztuje mniej za tydzień; przy większej podstawie manipulacja jest droższa.
- Dokładna cena: symulator online na francuskiej stronie FreightMaster pokazuje ją dla Państwa liczby palet, formatu i czasu; w tym poradniku celowo nie podajemy kwot.
Dostawca sprzedający do Francji: co zmienia punkt przeładunkowy w Lille?
Bez magazynu we Francji każde zamówienie od francuskiego klienta pokonuje granicę osobno — po cenie i w terminie transportu międzynarodowego z Polski. Z punktem w Lille grupują Państwo palety w jeden samochód, a klientów obsługuje już drobnica krajowa — z terminem zależnym od regionu dostawy, bez przekraczania granicy przy każdym zamówieniu.
Importer po kontenerze: jak połączyć port z magazynem w Lille?
Kontener z Państwa towarem wpływa do Antwerpii, Zeebrugge lub Dunkierki. Do Lille prowadzą dwie drogi: rozformowanie kontenera w porcie lub u operatora portowego, a potem dostawa na paletach; albo przewóz pełnego kontenera do firmy rozładowującej w regionie i dopiero stamtąd transfer. W obu wariantach towar wjeżdża do magazynu odprawiony, ofoliowany i zadeklarowany pozycja po pozycji.
Sprzedawca Amazon FBA: jak zasilać centrum na północy Francji małymi partiami?
Centrum dystrybucyjne Amazon na północy Francji leży niecałą godzinę drogi od Lille. Zapas palet w Lille pozwala wysyłać towar małymi partiami, w rytmie przydzielonych okien dostaw, zamiast wysyłać pełny samochód z Polski i ryzykować odmowę przyjęcia albo przesunięcie terminu. Przyjmujemy, przechowujemy, a przy wydaniu przygotowujemy i etykietujemy każdą paletę.
Nie otwieramy kartonów i nie etykietujemy pojedynczych sztuk — etykietowanie odbywa się wyłącznie na poziomie palety. Palety muszą więc przyjechać z Polski przygotowane zgodnie z wymaganiami Amazon.
VAT i formalności: co sprawdzić przed wysłaniem pierwszej palety?
Przepływ palet między dwoma krajami Unii nie przechodzi przez odprawę celną. Jednak utrzymywanie zapasu we Francji i sprzedaż z tego zapasu mogą — zależnie od Państwa przepływów — wiązać się z obowiązkiem rejestracji do francuskiego VAT. Proszę potwierdzić to z doradcą podatkowym przed pierwszym przyjęciem.
- Numer VAT UE: NIP z prefiksem PL, aktywny w bazie VIES — wymagany przy zakładaniu konta.
- Przemieszczenie towarów własnych: przewóz własnego zapasu do magazynu w innym kraju UE ma w polskich rozliczeniach VAT odrębne zasady dokumentowania — proszę omówić je z księgowością.
- List przewozowy CMR: towarzyszy każdemu transportowi do Lille i wskazuje magazyn jako miejsce dostawy; proszę zachować egzemplarz potwierdzony przy rozładunku.
Którędy jadą palety z Polski do Lille i ile to kilometrów?
Z Polski do Lille prowadzi jeden główny korytarz drogowy: osią wschód–zachód, z wjazdem do Francji od strony Belgii, gdzie Lille jest pierwszym dużym węzłem zaraz za granicą. Czas przejazdu z Wielkopolski, Dolnego Śląska, Śląska i Mazowsza zależy od odległości i trybu — drobnicy albo części lub całego samochodu — i nie jest gwarantowany.
| Miasto wyjazdu | Region | Odległość drogowa do Lille |
|---|---|---|
| Poznań | Wielkopolska | ≈ 1 090 km |
| Wrocław | Dolny Śląsk | ≈ 1 170 km |
| Katowice | Śląsk | ≈ 1 340 km |
| Warszawa | Mazowsze | ≈ 1 390 km |
Odległości dla samochodu osobowego (OpenStreetMap/OSRM, wrzesień 2026), liczone do Portu Lille, zaokrąglone do dziesiątek kilometrów. Nie przekładają się na termin dostawy — ciężarówka jedzie wolniej. Cenę transportu 1–3 palet z Polski do Lille obliczą Państwo online w 30 sekund.
Magazyn na tygodnie, własny magazyn czy operator logistyczny: co wybrać?
Magazyn rezerwowany online sprawdza się przy wolumenach od kilku do kilkudziesięciu palet, na okres od kilku tygodni do kilku miesięcy, bez zobowiązań. Własny magazyn we Francji ma sens dopiero przy stałych, dużych wolumenach i zespole na miejscu. Operator logistyczny z kompletacją zamówień staje się konieczny, gdy wysyłają Państwo paczki pojedynczo do klientów detalicznych.
| Kryterium | Magazyn FreightMaster w Lille | Własny magazyn we Francji | Operator logistyczny z kompletacją |
|---|---|---|---|
| Zobowiązanie | Brak, rozliczenie za rozpoczęty tydzień | Umowa najmu na kilka lat | Umowa roczna |
| Start | Online, od drugiego dnia roboczego | Kilka miesięcy | Kilka tygodni |
| Jednostka obsługi | Paleta | Paleta, karton, sztuka | Karton i sztuka |
| Obecność we Francji | Niepotrzebna — konto na polską firmę | Podmiot na miejscu | Umowa i wdrożenie |
Jakich błędów uniknąć, korzystając z magazynu we Francji?
Najczęstsze błędy dotyczą przygotowania przepływu, nie samego magazynu: nieofoliowane palety odrzucone przy rozładunku, okno przyjęcia zarezerwowane zbyt wcześnie, gdy samochód jeszcze nie wyjechał z Polski, różne pozycje towarowe wymieszane na jednej palecie, towar spoza Unii przywieziony bez zakończonej odprawy celnej albo pytanie o VAT odłożone na moment, gdy zapas już stoi w Lille.
Jak zacząć w kilka minut?
Proszę założyć konto firmowe online z numerem VAT UE, zadeklarować palety i zarezerwować pierwsze okno przyjęcia — potwierdzenie przyjdzie automatycznie. Transport z Polski do Lille wycenią Państwo online w 30 sekund dla 1–3 palet; większe przesyłki, część lub cały samochód — w zapytaniu o wycenę, z odpowiedzią w mniej niż dwie godziny robocze.
Oblicz cenę transportu palet do Francji
FAQ
- Czy obowiązuje minimalny okres magazynowania?
- Nie. Magazynowanie rozliczamy za każdy rozpoczęty tydzień, liczony od dnia faktycznego przyjęcia palet, w trybie tygodnia kroczącego. Mogą Państwo zostawić paletę na jeden tydzień albo na kilka miesięcy — bez abonamentu i bez umowy na czas określony. Każde wydanie rezerwuje się online, w całości albo pozycja po pozycji.
- Jakie palety są przyjmowane w magazynie w Lille?
- Ofoliowane i stabilne palety z towarem suchym, przechowywanym w temperaturze otoczenia: wysokość do 270 cm, waga do 2,5 tony na paletę, podstawa od 20 do 240 cm, do 33 palet i 10 pozycji towarowych w jednym zamówieniu. Nie przyjmujemy towarów niebezpiecznych (ADR), produktów łatwo psujących się, wyrobów akcyzowych ani towaru bez zakończonej odprawy celnej.
- Czy polska firma musi zarejestrować się do VAT we Francji, żeby trzymać palety w Lille?
- Za samo magazynowanie firma z siedzibą poza Francją otrzymuje fakturę bez francuskiego VAT. Natomiast utrzymywanie zapasu we Francji i sprzedaż z tego zapasu mogą — zależnie od tego, komu i ile Państwo sprzedają — wiązać się z obowiązkiem rejestracji do francuskiego VAT. Proszę omówić to z doradcą przed pierwszym przyjęciem.
- Jak szybko paleta z Lille dotrze do klienta w Paryżu?
- Lille leży około dwustu dwudziestu kilometrów od Paryża, a drobnica paletowa obsługuje region Île-de-France regularnie. Termin dostawy zależy jednak od adresu, dnia wydania i trybu transportu, dlatego go nie gwarantujemy. Cenę transportu do konkretnego adresu zobaczą Państwo w panelu przy rezerwacji wydania z opcją „Wydaj i wyślij”.
- Czy mogę wydać palety w kilku turach?
- Tak. Wydanie rezerwuje się pozycja po pozycji: mogą Państwo wysłać dwie palety do jednego klienta, potem pięć do innego, a resztę zostawić w magazynie. Każde wydanie odbywa się własnym przewoźnikiem — z numerem rejestracyjnym i nazwiskiem kierowcy wpisanymi w panelu — albo przesyłką paletową zarezerwowaną w tym samym zleceniu do dowolnego adresu we Francji.
- Czy do założenia konta potrzebna jest francuska spółka?
- Nie. Konto zakładają Państwo na polską firmę, z jej numerem VAT UE (NIP z prefiksem PL) aktywnym w bazie VIES. Żadna spółka ani oddział we Francji nie są potrzebne, żeby rezerwować, płacić online i śledzić palety w panelu klienta. Jedyną kwestią do sprawdzenia z doradcą pozostają skutki podatkowe utrzymywania zapasu we Francji.