Da biste poslali paletu iz Bosne i Hercegovine u Francusku, opišite teret (format, visina, težina), izračunajte online cijenu za 30 sekundi za 1 do 3 palete ili zatražite ponudu za veće pošiljke, pripremite CMR tovarni list, fakturu i izvoznu carinsku deklaraciju, a zatim rezervišite preuzimanje. Carinske formalnosti su obavezne, a troškovi carinjenja nisu uključeni u cijenu.
Ko šalje palete iz Bosne i Hercegovine u Francusku
Palete u Francusku najčešće šalju tri vrste firmi: proizvođač koji isporučuje robu francuskom kupcu, francuski kupac koji je robu kupio franko fabrika i sam organizuje prevoz, te malo preduzeće bez logističke službe. Postupak je u sva tri slučaja isti: opisati pošiljku, dobiti cijenu, pripremiti carinske dokumente i prepustiti preuzimanje prevozniku.
Iz Bosne i Hercegovine prema Francuskoj najčešće putuju namještaj i proizvodi od drveta, metalni dijelovi, dijelovi za automobilsku industriju, tekstil i obuća te ambalaža. Korzika, Monako i prekomorske teritorije rješavaju se ponudom.
Opišite teret prije izračuna cijene
Pouzdana cijena prevoza zasniva se na pet podataka: broju paleta, njihovom formatu, visini, težini i vrsti robe. Online kalkulator traži prva četiri, uključujući visinu, jer ona utiče na obračunsku težinu. Potcijenjena visina ili težina daje pogrešnu cijenu i stvara probleme na dan preuzimanja.
- Format: euro paleta 80 × 120 cm, industrijska 100 × 120 cm, kvadratna 120 × 120 cm, polupaleta 60 × 80 cm ili drugi format.
- Visina: od poda do vrha robe, s paletom; online najviše 200 cm.
- Težina: bruto, s paletom i ambalažom; online najviše 800 kg po paleti.
- Slaganje: smije li se na vašu paletu staviti druga.
- Vrsta robe: metalni dijelovi, kartoni, namještaj, bale tekstila, mašina na postolju…
Obračunska težina online cijene jednaka je većoj od dvije vrijednosti: stvarnoj ili volumetrijskoj težini (zapremina u m³ × 250 kg). Lagana, a visoka paleta, na primjer s namještajem ili praznom ambalažom, zato se obračunava prema zapremini.
Zbirni prevoz ili namjenski kamion: izbor prema količini
Za nekoliko paleta zbirni prevoz je gotovo uvijek najisplativiji: vaše palete dijele kamion s drugim pošiljkama i prolaze kroz logističke terminale. Njegova cijena računa se online za 1 do 3 palete. Za veće količine, krhku, tešku ili hitnu robu namjensko vozilo izbjegava pretovar i vozi direktno do primaoca.
| Kriterij | Zbirni prevoz | Namjenski kamion |
|---|---|---|
| Količina | 1 do 6 paleta, online cijena za 1 do 3 | Od 7 paleta, ili manje ako to roba zahtijeva |
| Cijena | Online za 30 sekundi | Na upit, odgovor za manje od 2 radna sata |
| Rukovanje | Utovar na rampi, prolazak kroz terminal | Bez pretovara |
| Rok | Zavisi od relacije, nije garantovan | Direktna vožnja, rok prilagođen ruti |
| Pogodna roba | Standardne palete | Krhka, hitna ili vangabaritna roba |
Priprema palete za međunarodni prevoz
Paleta koja prelazi nekoliko granica i terminala mora izdržati mnogo rukovanja. Koristite ispravnu paletu, ravnomjerno rasporedite težinu, ne dozvolite da kartoni prelaze rub palete, omotajte robu folijom cijelom visinom i zaštitite uglove osjetljive robe. Na dvije strane zalijepite naljepnicu s pošiljaocem, primaocem i brojem narudžbe.
Dokumenti koje treba pripremiti
Osnovni dokument međunarodnog drumskog prevoza je CMR tovarni list. U njemu su navedeni pošiljalac, primalac, prevoznik, roba i eventualne primjedbe, a potpisuje se pri preuzimanju i pri isporuci. Uz njega idu faktura i pakovna lista, koje opisuju robu i njenu vrijednost, te carinski dokumenti, obavezni jer Bosna i Hercegovina nije u Evropskoj uniji.
- CMR tovarni list: potpisani primjerci za pošiljaoca, prevoznika i primaoca.
- Faktura: opis robe, količina, vrijednost, Incoterm i tarifni broj.
- Pakovna lista: broj paleta, težina i dimenzije.
- Izvozna deklaracija (JCI): podnosi se u BiH prije polaska robe.
- Dokaz o porijeklu: EUR.1 ili izjava o porijeklu na fakturi, za povlašteni carinski tretman.
Carina: Bosna i Hercegovina nije u Evropskoj uniji
Svaka pošiljka iz Bosne i Hercegovine u Francusku prolazi dvije carinske procedure: izvoz u Bosni i Hercegovini i uvoz u Evropsku uniju. Ove formalnosti su obavezne, a troškovi carinjenja nisu uključeni u online cijenu. Obično ih obavljaju špediteri ili carinski zastupnici, a ko ih plaća zavisi od dogovorenog Incoterma.
- Izvoz iz BiH: izvoznu deklaraciju (JCI) Upravi za indirektno oporezivanje najčešće podnosi špediter, prije dolaska vozača.
- Uvoz u Francusku: uvoznu deklaraciju podnosi kupac ili njegov carinski zastupnik; dažbine i PDV pri uvozu plaća uvoznik.
- Preferencijalno porijeklo: prema Sporazumu o stabilizaciji i pridruživanju roba porijeklom iz BiH, uz dokaz o porijeklu, često ulazi u Uniju bez carine.
- Posebna roba: akcizna, opasna (ADR) i roba pod veterinarskom ili fitosanitarnom kontrolom ide na upit.
Incoterm: ko plaća prevoz i ko obavlja carinjenje
Incoterm dogovoren s francuskim kupcem određuje ko rezerviše i plaća prevoz, ko snosi rizik na putu i ko obavlja carinjenje. Kada prodajete po paritetu DAP, vi plaćate prevoz do kupca, a on preuzima uvoz u Francuskoj. Kod pariteta FCA ili EXW prevoz organizuje kupac, a vi pripremate robu za utovar.
| Incoterm | Ko plaća prevoz | Izvoz iz BiH | Uvoz u Francusku |
|---|---|---|---|
| EXW – franko fabrika | Kupac | Kupac (teško izvodljivo) | Kupac |
| FCA – franko prevoznik | Kupac | Prodavac | Kupac |
| DAP – isporučeno na mjestu | Prodavac | Prodavac | Kupac |
| DDP – isporučeno ocarinjeno | Prodavac | Prodavac | Prodavac |
Paritet DDP je za firmu iz BiH najzahtjevniji: ona tada snosi i uvoz u Francuskoj, za šta obično trebaju EORI broj u Evropskoj uniji i porezni zastupnik u Francuskoj. Zato se najčešće ugovara DAP ili FCA.
PDV: roba i prevoz su dvije odvojene fakture
Izvoz robe iz Bosne i Hercegovine u pravilu je oslobođen PDV-a u BiH, uz dokaz o izvozu, a PDV pri uvozu u Francusku snosi uvoznik. Prevoz se fakturiše odvojeno od robe: firma sa sjedištem izvan Francuske dobija fakturu za prevoz bez francuskog PDV-a.
Zato se pri otvaranju korisničkog računa traži vaš PDV broj ili JIB: on omogućava ispravnu fakturu od prve pošiljke. Eventualni PDV na uslugu prevoza uređuju propisi BiH.
Organizacija preuzimanja u Bosni i Hercegovini
Izvan Francuske preuzimanje se obavlja u prosjeku u roku od 72 sata ako rezervaciju potvrdite prije 16 sati, a vozač dolazi jednog radnog dana između 8:30 i 17 sati. Navedite radno vrijeme, kontakt osobu na lokaciji, postoji li utovarna rampa ili viljuškar te sva ograničenja pristupa kamionu.
U industrijskim zonama, poput onih u Zenici, Tešnju ili Gradišci, navedite tačan ulaz za kamione i broj hale; u užem centru Sarajeva ili Mostara provjerite ograničenja za teretna vozila.
Rokovi prevoza prema Francuskoj
Rok isporuke u Francuskoj zavisi od mjesta utovara, udaljenosti, broja terminala kroz koje pošiljka prolazi, carinskih formalnosti na granici i praznika u obje zemlje: razlikuje se od slučaja do slučaja i nikada nije garantovan. Namjenski kamion, koji vozi bez pretovara, stiže brže, u granicama propisanog vremena vožnje.
Relacije između Bosne i Hercegovine i Francuske duže su od hiljadu kilometara. Za datum isporuke koji ne smije kasniti zatražite ponudu: naš saradnik izabrat će način prevoza koji ga može ispuniti ili vas upozoriti ako datum nije realan.
Isporuka u Francuskoj: rampa, podizna platforma, termin
Standardna isporuka obavlja se na utovarnoj rampi ili pored kamiona, na poslovnoj lokaciji dostupnoj teretnom vozilu. Ako primalac nema rampu, potrebna je podizna platforma. Neki primaoci, poput trgovačkih lanaca, logističkih platformi i gradilišta, traže unaprijed zakazan termin, što treba navesti pri rezervaciji.
- Podizna platforma: neophodna ako primalac ne može sam istovariti robu.
- Zakazani termin: obavezan kod većine platformi i trgovačkih lanaca.
- Isporuka fizičkom licu: ne nudi se po online cijeni, samo na upit.
- Primjedbe: primalac provjerava robu i nepravilnosti upisuje u CMR.
Osiguranje robe tokom prevoza
CMR konvencija čini prevoznika odgovornim za robu, ali naknadu ograničava prema težini robe, bez obzira na njenu stvarnu vrijednost. Za robu visoke vrijednosti po kilogramu, poput elektronike, alata ili tekstila poznatih brendova, ad valorem osiguranje pokriva prijavljenu vrijednost. Bira se kao opcija pri rezervaciji, po stopi od 0,8% prijavljene vrijednosti.
Najčešće greške
Kašnjenja i dodatni troškovi gotovo uvijek imaju isti uzrok: netačan opis tereta, potcijenjena visina ili težina, lokacija nedostupna kamionu, carinski dokumenti koji nisu spremni na vrijeme, loše omotana paleta ili primalac koji traži termin o kojem niko nije govorio. Svaka se greška sprječava tačnim unosom pri izračunu i rezervaciji.
- Najaviti 3 palete, a na dan preuzimanja predati 4.
- Ostaviti izvoznu deklaraciju za posljednji trenutak, pa vozač čeka ili odlazi bez robe.
- Poslati drvenu paletu bez žiga ISPM 15.
- Ne provjeriti robu pri isporuci i potpisati CMR bez primjedbi.
- Unijeti pogrešan PDV ili identifikacioni broj, što koči fakturisanje.
Šta utiče na cijenu i kako je izračunati za 30 sekundi
Cijena pošiljke u Francusku zavisi prije svega od obračunske težine, odnosno veće vrijednosti između stvarne i volumetrijske težine, zatim od udaljenosti, poštanskih brojeva i opcija, poput zakazanog termina ili osiguranja. Promjene cijene goriva prenose se kroz dodatak za gorivo. Za 1 do 3 palete tačnu cijenu računate online za 30 sekundi.
Na relacijama iz Bosne i Hercegovine cijenu daje Geodis, a troškovi carinjenja nisu uključeni. Rezervišete uz besplatan korisnički račun i plaćate karticom.
Izračunajte cijenu pošiljke u Francusku
FAQ
- Da li je za slanje palete u Francusku potrebna carinska deklaracija?
- Da. Bosna i Hercegovina nije članica Evropske unije, pa je za izvoz potrebna izvozna carinska deklaracija (JCI), a za ulazak robe u Francusku uvozna deklaracija. Te formalnosti su obavezne, a troškovi carinjenja nisu uključeni u online cijenu. Obično ih obavljaju špediter ili carinski zastupnik, a ko ih plaća zavisi od dogovorenog Incoterma.
- Koja je najveća dozvoljena visina palete za Francusku?
- Za online cijenu paleta može biti visoka najviše 200 cm, zajedno sa samom paletom, i teška najviše 800 kg. Pošto se obračunska težina računa i prema zapremini, visina direktno utiče na cijenu. Za višu ili težu robu zatražite ponudu za djelimičan ili kompletan kamion.
- Može li se paleta preuzeti na lokaciji bez utovarne rampe?
- Može, ako to navedete pri rezervaciji. Prevoznik tada šalje vozilo s podiznom platformom (hidrauličnom stranicom) i ručnim viljuškarom za utovar s tla. Bez te napomene može doći kamion bez platforme, utovar neće biti moguć, a neuspjelo preuzimanje bit će vam naplaćeno kao prazna vožnja.
- Koliko traje prevoz paleta iz Bosne i Hercegovine u Francusku?
- Rok isporuke zavisi od mjesta utovara i istovara, broja terminala i carinskih formalnosti na granici, pa nikada nije garantovan. Preuzimanje u Bosni i Hercegovini obavlja se u prosjeku u roku od 72 sata ako rezervaciju potvrdite prije 16 sati. Za obavezan datum isporuke zatražite ponudu za namjenski kamion.
- Ko odgovara ako roba stigne oštećena?
- Prevoznik odgovara za robu tokom prevoza, u granicama CMR konvencije, koja naknadu ograničava prema težini robe. Da bi dobio naknadu, primalac mora pri isporuci upisati precizne primjedbe u CMR tovarni list. Ad valorem osiguranje, izabrano pri rezervaciji po stopi od 0,8% prijavljene vrijednosti, pokriva stvarnu vrijednost robe.