Ποιες επιχειρήσεις στέλνουν παλέτες προς τη Γαλλία
Τρία προφίλ κυριαρχούν: ο Έλληνας παραγωγός που εξυπηρετεί Γάλλο πελάτη, ο εισαγωγέας που αγόρασε EXW από Γάλλο προμηθευτή και οργανώνει μόνος του τη μεταφορά, και η μικρομεσαία επιχείρηση χωρίς τμήμα εφοδιαστικής. Η διαδικασία είναι κοινή: περιγραφή της αποστολής, γραπτή τιμή, παραλαβή από τον χώρο και παρακολούθηση έως την παράδοση.
Στην πράξη ταξιδεύουν κυρίως φέτα και γαλακτοκομικά από τη Θεσσαλία και την Ήπειρο, ελαιόλαδο και ελιές από την Κρήτη, την Καλαμάτα και τη Λέσβο, αλουμίνιο και μεταλλικά προϊόντα από τα Οινόφυτα και τον Βόλο, κρασιά, τρόφιμα σε κονσέρβα, φαρμακευτικά, καλλυντικά και υλικά συσκευασίας από την Αττική και τη Θεσσαλονίκη.
Τι πρέπει να περιγράψετε πριν ζητήσετε τιμή
Μια αξιόπιστη τιμή στηρίζεται σε πέντε στοιχεία: αριθμός παλετών, τύπος και διαστάσεις δαπέδου, ύψος, συνολικό μεικτό βάρος και είδος εμπορεύματος. Ελλιπής περιγραφή σημαίνει είτε καθυστέρηση, γιατί θα σας ζητηθούν διευκρινίσεις, είτε προσαύξηση ασφαλείας που ανεβάζει άσκοπα την τιμή. Δύο λεπτά μέτρησης στην αποθήκη γλιτώνουν μία ημέρα αλληλογραφίας.
- Τύπος: ευρωπαλέτα 80 × 120, βιομηχανική 100 × 120, τετράγωνη 120 × 120 ή μισή παλέτα 60 × 80 εκ.
- Ύψος: μετρημένο από το έδαφος έως την κορυφή του φορτίου, μαζί με την παλέτα.
- Βάρος: μεικτό βάρος ανά παλέτα και συνολικά, με τη συσκευασία.
- Στοίβαξη: δηλώστε αν επιτρέπεται να τοποθετηθεί άλλη παλέτα από πάνω.
- Εμπόρευμα: τρόφιμα, μεταλλικά εξαρτήματα, ποτά, δοχεία ή μηχάνημα σε ξύλινη βάση.
Groupage ή αποκλειστικό φορτηγό: πώς επιλέγετε
Από 1 έως 6 παλέτες το groupage είναι σχεδόν πάντα η οικονομικότερη λύση: το φορτίο σας ταξιδεύει μαζί με άλλα και περνά από hub διαλογής. Πάνω από αυτό το όριο, ή για εύθραυστο, βαρύ και επείγον εμπόρευμα, το αποκλειστικό όχημα αποφεύγει τις μεταφορτώσεις.
| Κριτήριο | Groupage | Αποκλειστικό όχημα |
|---|---|---|
| Όγκος | 1 έως 6 παλέτες | Από 7 παλέτες, ή λιγότερες αν το απαιτεί το φορτίο |
| Χειρισμοί | Φόρτωση και διαλογή σε hub | Απευθείας φόρτωση και εκφόρτωση |
| Χρόνος | Μερικές εργάσιμες ημέρες ανάλογα με τον προορισμό | Απευθείας δρομολόγιο, χωρίς στάση σε hub |
| Κατάλληλο για | Τυποποιημένες παλέτες, τακτικές αποστολές | Εύθραυστα, υπερμεγέθη, επείγοντα, υψηλής αξίας |
Προετοιμασία της παλέτας για διεθνή μεταφορά
Μια παλέτα που περνά από περισσότερα του ενός hub δέχεται πολλούς χειρισμούς. Χρησιμοποιήστε παλέτα σε καλή κατάσταση, κατανείμετε ομοιόμορφα το βάρος, μην αφήνετε κιβώτια να προεξέχουν από το περίγραμμά της, τυλίξτε με φιλμ σε όλο το ύψος δένοντας το φορτίο με την παλέτα και προστατέψτε τις γωνίες.
Παραλαβή από τον χώρο σας: τι ρωτά ο μεταφορέας
Η παραλαβή γίνεται σε συμφωνημένο χρονικό παράθυρο, σε χώρο προσβάσιμο σε φορτηγό. Δηλώστε ωράριο λειτουργίας, όνομα υπευθύνου επιτόπου, ύπαρξη ράμπας ή περονοφόρου και κάθε περιορισμό πρόσβασης: στενοί δρόμοι, περιορισμένο ύψος, υποχρεωτικό ραντεβού ή κλειστή βιομηχανική περιοχή με φύλαξη και ώρες εισόδου.
Η διαδρομή: Ηγουμενίτσα, Πάτρα και ο βαλκανικός άξονας
Δύο βασικές διαδρομές συνδέουν την Ελλάδα με τη Γαλλία. Η πρώτη περνά από τα λιμάνια της Ηγουμενίτσας ή της Πάτρας με ferry προς την Ιταλία και συνεχίζει οδικώς. Η δεύτερη είναι καθαρά χερσαία, μέσω Βουλγαρίας, Σερβίας, Ουγγαρίας, Αυστρίας και Βόρειας Ιταλίας, χωρίς εξάρτηση από δρομολόγια πλοίων.
Η επιλογή γίνεται ανά αποστολή. Ο αδριατικός δρόμος ευνοεί τη Δυτική Ελλάδα, την Ήπειρο και την Πελοπόννησο και τα φορτία με αυστηρή ημερομηνία, ενώ ο βαλκανικός άξονας εξυπηρετεί καλύτερα τη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα, ιδίως όταν ο προορισμός βρίσκεται στην Κεντρική Ευρώπη.
Χρόνος παράδοσης προς Παρίσι, Λυών, Μασσαλία και Λιλ
Ο χρόνος μετριέται από την παραλαβή, όχι από το αίτημα προσφοράς. Εξαρτάται από τη διαδρομή, τα δρομολόγια των πλοίων, τον αριθμό των hub που μεσολαβούν και τον προορισμό μέσα στη Γαλλία. Ένα ναυλωμένο όχημα κινείται απευθείας και είναι πάντα ταχύτερο από το groupage.
Γι' αυτό δεν δίνουμε γενικούς πίνακες ημερών. Δηλώστε στο αίτημα την ημερομηνία που πρέπει να τηρηθεί και ο υπεύθυνος θα επιλέξει τον τρόπο και τον συνεργάτη που την καλύπτουν, ή θα σας πει έγκαιρα ότι δεν είναι ρεαλιστική.
Έγγραφα: φορτωτική CMR, τιμολόγιο, packing list
Το βασικό έγγραφο της διεθνούς οδικής μεταφοράς είναι η φορτωτική CMR. Περιγράφει αποστολέα, παραλήπτη, μεταφορέα, εμπόρευμα και τυχόν επιφυλάξεις, και υπογράφεται στη φόρτωση και στην παράδοση. Τη συνοδεύουν εμπορικό τιμολόγιο ή δελτίο αποστολής και, όταν τα κιβώτια είναι πολλά, αναλυτικό packing list.
Ανάμεσα σε δύο κράτη μέλη δεν υπάρχει τελωνειακή διασάφηση ούτε δασμοί. Ορισμένα ρυθμιζόμενα εμπορεύματα, όπως τα ποτά με ειδικό φόρο κατανάλωσης ή τα προϊόντα ζωικής προέλευσης, απαιτούν πρόσθετα έγγραφα που θα σας υποδείξει ο υπεύθυνος κατά την προσφορά.
ΦΠΑ και ενδοκοινοτική παράδοση προς τη Γαλλία
Η πώληση αγαθών μεταξύ δύο υποκείμενων στον φόρο επιχειρήσεων διαφορετικών κρατών μελών είναι ενδοκοινοτική παράδοση: τιμολογείτε χωρίς ΦΠΑ και ο πελάτης εφαρμόζει αντίστροφη χρέωση στη χώρα του. Προϋπόθεση είναι έγκυρος ενδοκοινοτικός ΑΦΜ και για τα δύο μέρη, επαληθεύσιμος στο σύστημα VIES.
Η ίδια λογική ισχύει και για την υπηρεσία μεταφοράς: τιμολογείται χωρίς ΦΠΑ σε επιχείρηση εγκατεστημένη σε άλλο κράτος μέλος, η οποία αποδίδει τον φόρο στη χώρα της. Για αυτόν τον λόγο η φόρμα ζητά τον ΑΦΜ σας από την πρώτη κιόλας αποστολή.
Ειδικά φορτία: ψυγείο, ADR, ποτά και βαριές παλέτες
Τα φρέσκα γαλακτοκομικά και τα ψάρια απαιτούν όχημα ελεγχόμενης θερμοκρασίας και σταθερή αλυσίδα ψύξης. Τα επικίνδυνα εμπορεύματα ταξιδεύουν υπό ADR, με σήμανση και συνοδευτικά έγγραφα. Το κρασί, το ούζο και το τσίπουρο υπάγονται σε ειδικό φόρο κατανάλωσης και κινούνται με ηλεκτρονικό διοικητικό έγγραφο.
Το μάρμαρο, τα μέταλλα και οι μηχανές δημιουργούν άλλο πρόβλημα: βάρος ανά παλέτα πάνω από έναν τόνο και συχνά υπερμεγέθεις διαστάσεις. Αυτά τα φορτία δεν εξυπηρετούνται από τα κλασικά δίκτυα groupage· χρειάζονται μερικό ή ολόκληρο φορτηγό και κατάλληλο εξοπλισμό εκφόρτωσης στον παραλήπτη.
Ασφάλιση CMR και κάλυψη αξίας εμπορεύματος
Η σύμβαση CMR καθιστά τον μεταφορέα υπεύθυνο, αλλά περιορίζει την αποζημίωση με βάση το βάρος και όχι την πραγματική αξία. Για εμπόρευμα με υψηλή αξία ανά κιλό, η ασφάλιση ad valorem καλύπτει τη δηλωμένη αξία και συνάπτεται τη στιγμή της προσφοράς, με ποσοστό 0,8%.
Παράδοση στη Γαλλία: ραντεβού, υδραυλική πόρτα, κέντρα διανομής
Η τυπική παράδοση γίνεται σε ράμπα φόρτωσης ή στο πίσω μέρος του οχήματος, σε επαγγελματικό χώρο με κατάλληλο εξοπλισμό. Αν ο παραλήπτης δεν διαθέτει ράμπα, χρειάζεται υδραυλική πόρτα. Πολλά κέντρα διανομής, αλυσίδες λιανικής και αγορές όπως η Rungis απαιτούν προγραμματισμένο ραντεβού παράδοσης.
- Υδραυλική πόρτα: απαραίτητη όταν ο παραλήπτης δεν μπορεί να εκφορτώσει μόνος του.
- Ραντεβού: υποχρεωτικό στα περισσότερα κέντρα διανομής και στις μεγάλες αλυσίδες.
- Παράδοση σε ιδιώτη: εφικτή, με χρέωση και τηλεφωνική συνεννόηση πριν από την άφιξη.
- Επιφυλάξεις: ο παραλήπτης ελέγχει το εμπόρευμα και σημειώνει κάθε ζημιά στη φορτωτική.
Τα λάθη που κοστίζουν χρόνο και χρήμα
Οι καθυστερήσεις και οι πρόσθετες χρεώσεις έχουν σχεδόν πάντα την ίδια αιτία: ανακριβή περιγραφή του φορτίου, υποεκτιμημένο ύψος ή βάρος, χώρο παραλαβής απροσπέλαστο για το όχημα που στάλθηκε, κακό τύλιγμα ή παραλήπτη που απαιτεί ραντεβού χωρίς κανείς να το έχει αναφέρει.
- Δηλώνετε τέσσερις παλέτες και την ημέρα της φόρτωσης εμφανίζονται πέντε.
- Παραλείπετε να αναφέρετε ότι χρειάζεται υδραυλική πόρτα στην εκφόρτωση.
- Τυλίγετε το εμπόρευμα χωρίς να το δέσετε με την παλέτα.
- Υπογράφετε την παράδοση χωρίς έλεγχο και χωρίς επιφυλάξεις.
- Δίνετε λανθασμένο ΑΦΜ, οπότε μπλοκάρει η τιμολόγηση χωρίς ΦΠΑ.
Πώς ζητάτε προσφορά σε τρία λεπτά
Η φόρμα ζητά ακριβώς όσα περιγράφει αυτός ο οδηγός: σημεία παραλαβής και παράδοσης, παλέτες ή διαστάσεις δαπέδου, βάρος, εμπόρευμα, επιθυμητή ημερομηνία και Incoterm αν τον γνωρίζετε. Ένας υπεύθυνος απαντά σε λιγότερο από 2 εργάσιμες ώρες με γραπτή τιμή, χρόνο και όρους.
Ζητήστε προσφορά για αποστολή προς τη Γαλλία
FAQ
- Χρειάζομαι εκτελωνισμό για αποστολή από την Ελλάδα στη Γαλλία;
- Όχι. Τα εμπορεύματα κυκλοφορούν ελεύθερα ανάμεσα στα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, χωρίς τελωνειακή διασάφηση και χωρίς δασμούς. Μόνο ορισμένες κατηγορίες, όπως τα προϊόντα με ειδικό φόρο κατανάλωσης ή τα προϊόντα ζωικής προέλευσης, απαιτούν ειδικά συνοδευτικά έγγραφα. Για μια συνηθισμένη αποστολή αρκούν η φορτωτική CMR και το εμπορικό τιμολόγιο.
- Μπορώ να στείλω μόνο μία παλέτα ή υπάρχει ελάχιστη ποσότητα;
- Μπορείτε να στείλετε και μία μόνο παλέτα. Δεν υπάρχει ελάχιστος όγκος ούτε ελάχιστος αριθμός αποστολών ανά έτος. Οι μεμονωμένες παλέτες ταξιδεύουν σε groupage μαζί με άλλα φορτία, γι' αυτό η τιμή ανά παλέτα είναι λογικά υψηλότερη από ό,τι σε μια αποστολή έξι παλετών προς τον ίδιο προορισμό.
- Τι γίνεται αν δεν έχω ράμπα ή περονοφόρο στην αποθήκη μου;
- Δηλώστε το στο αίτημα προσφοράς και θα προγραμματιστεί όχημα με υδραυλική πόρτα και παλετοφόρο, ώστε η φόρτωση να γίνει από το έδαφος. Αν η πληροφορία λείπει, υπάρχει σοβαρή πιθανότητα να έρθει φορτηγό χωρίς κατάλληλο εξοπλισμό, να μην μπορεί να φορτώσει και να χρεωθεί η άσκοπη μετάβαση.
- Ποιος εκδίδει τη φορτωτική CMR και ποιος την υπογράφει;
- Τη φορτωτική συντάσσει ο μεταφορέας ή ο διαμεταφορέας, με βάση τα στοιχεία που δίνει ο αποστολέας. Υπογράφεται από τον αποστολέα και τον οδηγό κατά τη φόρτωση και ξανά από τον παραλήπτη κατά την παράδοση. Ο παραλήπτης πρέπει να ελέγξει το εμπόρευμα και να σημειώσει επιφυλάξεις πριν υπογράψει.
- Στέλνετε παλέτες και από την Κύπρο προς τη Γαλλία;
- Ναι, με συνδυασμένη μεταφορά. Το φορτίο ταξιδεύει πρώτα θαλασσίως από τη Λεμεσό προς τον Πειραιά ή προς λιμάνι της Ιταλίας και συνεχίζει οδικώς έως τον παραλήπτη. Ο χρόνος είναι σαφώς μεγαλύτερος από μια απευθείας οδική διαδρομή και δηλώνεται ρητά στην προσφορά, μαζί με τις ημέρες αναχώρησης των πλοίων.