Magyarországról raklapos gyűjtőfuvart, részrakományt és komplett kamiont szervezünk Franciaországba, Olaszországba, Lengyelországba, Romániába, Ausztriába, Csehországba, Szlovákiába, Spanyolországba, Portugáliába, Belgiumba és Luxemburgba, valamint ugyanezekből az országokból vissza Magyarországra. Franciaország és Magyarország között 1–3 raklap nettó ára mindkét irányban 30 másodperc alatt, online kiszámolható; a többi viszonylatra és a nagyobb küldeményekre 2 munkaórán belül egyedi ajánlatot adunk.
Röviden: mely európai országokba szervezünk raklapos fuvart?
Magyarországról Franciaországba, Olaszországba, Lengyelországba, Romániába, Ausztriába, Csehországba, Szlovákiába, Spanyolországba, Portugáliába, Belgiumba és Luxemburgba szervezünk raklapos fuvart, és ugyanezekből az országokból vissza is. A szolgáltatás mindkét irányban azonos: gyűjtőfuvar, részrakomány és komplett kamion, egyetlen kapcsolattartóval. Franciaország és Magyarország között 1–3 raklap ára online is kiszámolható.
Franciaország: Párizs, Lille, Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux
Franciaország a hálózatunk súlypontja, mert a FreightMaster francia platform. A magyar exportküldemények zöme Párizs és Île-de-France, Lille és Hauts-de-France, valamint Lyon és Auvergne-Rhône-Alpes ipari övezeteibe tart; a déli és délnyugati célpontok közül Marseille, Toulouse és Bordeaux a leggyakoribb. A francia kézbesítés sajátosságait – időpont-egyeztetés, emelőhátfal, városi behajtási korlátozás – a helyi csapat ismeri.
- Párizs és Île-de-France: elosztóközpontok, nagybani piacok, kereskedelmi raktárak; gyakran időpont-egyeztetéssel.
- Lille és Hauts-de-France: autóipari beszállítói és csomagolóipari üzemek.
- Lyon és Grenoble: vegyipar, gyógyszeripar, gépipar, elektronika.
- Toulouse és Bordeaux: repülőgépipari beszállítók, kozmetikai és boripari raktárak.
- Marseille és a mediterrán térség: élelmiszer-nagykereskedelem és csomagolóanyag.
Import Franciaországból: bor, gép, alkatrész, kozmetikum
Az import irány legalább annyira aktív, mint az export. Magyar borkereskedők, gépforgalmazók és kozmetikai importőrök rendszeresen hoznak kisebb tételeket francia beszállítóktól. A kalkulátor „Franciaországból” irányában 1–3 raklap ára 30 másodperc alatt megjelenik; mi szervezzük a felrakást a beszállítónál, a fuvart és a magyarországi kézbesítést. Ennek az iránynak saját díjszabása van.
A borvidékekről – Bordeaux, Burgundia, Champagne – érkező küldeményeknél a jövedéki kísérő okmányt a francia feladó vagy adóraktára állítja ki, ezért a felrakás időpontját előre egyeztetjük. Gépeknél és berendezéseknél a talpméret és a mozgathatóság dönti el, milyen jármű szükséges.
Olaszország: Lombardia, Veneto, Emilia-Romagna
Olaszország a magyar gépipar, műanyagipar és élelmiszeripar egyik legfontosabb partnere. A küldemények többsége Milánó, Bergamo, Verona és Bologna térségébe tart, ahol sűrű a gyűjtőhálózat. A viszonylat rövid, ezért néhány raklapnál is versenyképes a gyűjtőfuvar. A célrégiók ipari sűrűsége miatt a legtöbb telephely rámpával és targoncával fogadja a raklapot.
Az észak-olasz célrégiókba a gyűjtőjáratok sűrűn indulnak, a déli és szigeti címek viszont hosszabb futamidőt és külön kezelést igényelnek. Ez utóbbiakat mindig egyedileg áraztatjuk be, mert a helyi kézbesítés feltételei jelentősen eltérnek.
Lengyelország: Szilézia, Alsó-Szilézia, Nagy-Lengyelország
A lengyel viszonylat Szlovákián vagy Csehországon át rövid, és erős autóipari, bútoripari és háztartásigép-ipari beszállítói forgalmat visz. A leggyakoribb célrégiók Katowice, Wrocław és Poznań környéke, ahol az ipari parkok többsége rámpával és targoncával fogadja a küldeményt. A viszonylat a magyar bútoripari és fémipari beszállítók egyik legfontosabb kimenete.
A lengyel ipari parkok többsége standard rámpával dolgozik, ezért emelőhátfalra ritkán van szükség. Nagyobb kereskedelmi raktáraknál viszont gyakori az előzetes időpont-egyeztetés, amelyet érdemes már az ajánlatkérésben jelezni, hogy a kézbesítés ne hiúsuljon meg.
Románia: Erdély, Partium és Bukarest
Románia a magyar kkv-k egyik legaktívabb exportpiaca, különösen a határ közeli megyékből. Kolozsvár, Temesvár, Nagyvárad és Bukarest a leggyakoribb célpont. A rövid viszonylat és a gyakori indulás miatt a gyűjtőfuvar itt szinte mindig kedvezőbb, mint a dedikált jármű. Erre a viszonylatra egyedi ajánlatot adunk, 2 munkaórán belül, gyűjtőfuvarra és részrakományra egyaránt.
Ausztria: Bécs, Graz, Linz
Ausztria egyszerre célpiac és tranzitország a nyugat-európai vonalakon. Bécs, Graz és Linz térségébe napi rendszerességgel indulnak gyűjtőjáratok, a küldemények jellemzően gépalkatrészek, építőanyagok és élelmiszerek. A rövid távolság miatt a viszonylat jól tervezhető, gyűjtőfuvarban és részrakományban egyaránt, egyedi ajánlattal. Sok magyar exportőr innen indítja az első nemzetközi küldeményét, mert a viszonylat egyszerű.
Csehország és Szlovákia: Prága, Brno, Pozsony, Zsolna
A cseh és szlovák viszonylat az egyik legsűrűbben járt magyar exportirány, elsősorban az autóipari és elektronikai beszállítói láncok miatt. Prága, Brno, Pozsony és Zsolna térsége a leggyakoribb célpont, és ezek a vonalak egyben a lengyel küldemények természetes útvonalát is jelentik.
Ezek a viszonylatok gyakran visszfuvarral párosulnak, ezért a kapacitás stabil. A magyar feladók számára ez azt jelenti, hogy heti rendszerességű, kis tételű küldeményeknél is kiszámítható indulási napokkal lehet tervezni, és a részrakomány már néhány raklapnál is reális alternatíva.
Spanyolország és Portugália: Katalónia, Baszkföld, Madrid, Porto
Az ibériai viszonylat a leghosszabb a kínálatunkban, Észak-Olaszországon és Dél-Franciaországon át. Barcelona, Bilbao, Zaragoza, Madrid, Porto és Lisszabon a jellemző célpont. Ekkora távolságon néhány raklapnál a gyűjtőfuvar rendszerint jóval kedvezőbb, mint a dedikált jármű. A hosszú viszonylat miatt a felrakási nap megválasztása itt számít a legtöbbet.
Belgium és Luxemburg: Antwerpen, Liège, Luxembourg
Belgium és Luxemburg a francia vonalak természetes folytatása: ugyanazok a gyűjtőjáratok szolgálják ki, ezért a magyar feladó számára ez a két célpiac gyakorlatilag a francia viszonylattal együtt kezelhető. Antwerpen, Brüsszel, Liège és Luxembourg a jellemző célpont. A küldemények többsége alkatrész, gyógyszeripari termék és csomagolóanyag.
- Antwerpen és környéke: ipari és csomagolóipari raktárak, rámpás fogadás.
- Brüsszel: kereskedelmi és irodai címek, gyakori időpont-egyeztetéssel.
- Liège: logisztikai központok és elosztóraktárak, rámpás fogadással.
- Luxembourg: kis tételű, nagy értékű küldemények, ipari és kereskedelmi vevők.
Viszonylatok Budapestről: mire számítson?
Az alábbi táblázat a viszonylatok hosszát és jellemző küldeménytípusát foglalja össze. Konkrét futamidőt szándékosan nem írunk: az a célrégiótól, az indulási napoktól és a telephelyi adottságoktól függ, ezért változó, és egyik viszonylaton sem garantált. A besorolás a viszonylat hosszára utal, nem konkrét menetrendre vagy vállalt határidőre.
| Célpiac | Viszonylat hossza | Jellemző küldemény |
|---|---|---|
| Ausztria, Szlovákia | Rövid | Alkatrész, építőanyag, élelmiszer |
| Csehország, Románia | Rövid | Autóipari és elektronikai beszállítás |
| Lengyelország, Olaszország | Közepes | Gép, bútor, műanyag, élelmiszer |
| Franciaország, Belgium, Luxemburg | Közepes | Alkatrész, gyógyszer, kozmetikum, bor |
| Spanyolország, Portugália | Hosszú | Gép, csomagolóanyag, tartós élelmiszer |
Kamionstop, útdíjak, alpesi átkelők: mi mozgatja a futamidőt?
A futamidőt nem csak a távolság alakítja. A hétvégi és ünnepnapi kamionstopok, az alpesi átkelők forgalomkorlátozásai, a nyári csúcsidőszakok és a francia munkaszüneti napok egyaránt eltolhatják a kézbesítést. A kézbesítési idő ezért változó, és nem garantált; fix kézbesítési napra dedikált járművet ajánlunk, egyedi ajánlattal.
- Több országban tilos a nehézgépjármű-forgalom vasárnap és ünnepnapokon.
- Az alpesi átkelőknél időszakos korlátozás és torlódás fordul elő.
- Franciaországban augusztusban sok üzem korlátozott nyitvatartással működik.
- A gyűjtőjáratok heti menetrend szerint indulnak, nem naponta minden célrégióba.
Import irány: mit intézzen az uniós beszállítójával?
Importnál a beszállítójától három dolgot kérjen: a pontos felrakási címet kapcsolattartóval, a nyitvatartást, valamint a raklapok számát, formátumát, magasságát és tömegét. Ezekkel az adatokkal a felrakást mi szervezzük, Önnek csak a kézbesítés napját kell egyeztetnie. Ha a beszállító maga rakja fel az árut, a felrakás gyorsabb és a kockázat is előbb rendeződik.
Milyen partnerhálózaton dolgozunk?
A FreightMaster francia platform, az InXpress hálózat tagja: a fuvart mi szervezzük, a szállítást bevált európai hálózatok végzik. Az útvonaltól, a volumentől és a határidőtől függően a DSV, a GEODIS vagy a DHL Freight hálózatára bízzuk a küldeményt, a szervezés azonban végig a mi kezünkben marad.
Ez a felállás azt jelenti, hogy Ön nem hálózatonként külön szerződik, hanem egyetlen kalkulációra vagy ajánlatkérésre kap választ, viszonylattól függetlenül; az online ajánlatoknál a fuvarozót is látja, és Ön választ. A hálózat kiválasztása a mi dolgunk: a célrégió, a raklapszám és a kért határidő alapján döntjük el, melyik partner adja a legjobb megoldást.
Online ár vagy egyedi ajánlat bármely viszonylatra
Franciaország és Magyarország között 1–3 raklap nettó árát mindkét irányban 30 másodperc alatt kiszámolhatja online. A többi viszonylatra és a nagyobb küldeményekre kérjen ajánlatot: egyetlen kérésben több célországot is megadhat, ha ugyanaz a felrakóhely. Írja le a helyszíneket irányítószámmal, a raklapokat és az árut: munkatársunk 2 munkaórán belül fix díjjal válaszol.
FAQ
- Mely országokba szerveznek raklapos szállítást Magyarországról?
- Franciaországba, Olaszországba, Lengyelországba, Romániába, Ausztriába, Csehországba, Szlovákiába, Spanyolországba, Portugáliába, Belgiumba és Luxemburgba szervezünk raklapos fuvart, és ugyanezekből az országokból vissza Magyarországra is. Mindkét irányban ugyanaz a szolgáltatás érhető el: gyűjtőfuvar egy raklaptól, részrakomány és komplett kamion, egyetlen kapcsolattartóval és egyetlen számlával.
- Mennyi idő a gyűjtőfuvar Olaszországba vagy Lengyelországba?
- A kézbesítési idő a célrégiótól, a gyűjtőraktári átrakások számától, a heti indulási napoktól és a telephelyi nyitvatartástól függ: változó, és nem garantált. Olaszországba és Lengyelországba egyedi ajánlatot adunk, 2 munkaórán belül. Ha az árunak fix napra kell megérkeznie, dedikált járművet javaslunk, amely közvetlenül halad.
- Vállalnak-e importfuvart Franciaországból és más EU-országokból?
- Igen, az import ugyanúgy elérhető, mint az export; Franciaországból 1–3 raklap ára online is kiszámolható. Megszervezzük a felrakást az uniós beszállító telephelyén, a fuvart és a magyarországi kézbesítést. Az ajánlatkérésben adja meg a beszállító pontos címét, egy helyi kapcsolattartót, a nyitvatartást, valamint a raklapok számát, formátumát, magasságát és tömegét.
- Van-e hétvégi kamionstop, amely befolyásolja a kézbesítést?
- Több európai országban tilos vagy korlátozott a nehézgépjármű-forgalom vasárnap és ünnepnapokon, és időszakos korlátozás él egyes alpesi átkelőknél is. Ezek a szabályok a gyűjtőjáratok menetrendjébe beépülnek, ezért nem meglepetésként érik a küldeményt, de a hét végére eső felrakás a kézbesítést eltolhatja.
- Több országba is szállíthatok egy ajánlatkéréssel?
- Igen, ha ugyanarról a felrakóhelyről indul. Adja meg a célországokat és a lerakóhelyeket a megjegyzés mezőben, a raklapszámot pedig célállomásonként bontva. Kapcsolattartónk viszonylatonként külön díjat számol, mert a futamidő és a helyfoglalás célországonként eltér, de egyetlen ajánlatban küldi el Önnek.