Cene paletnega prevoza iz Slovenije v Francijo ni mogoče izračunati po kilometru. Določajo jo relacija in regija dostave, število palet, teža in prostornina, način prevoza, nujnost, dodatne storitve ter gorivo in cestnine. Za 1 do 3 palete jo izračunate na spletu v 30 sekundah, brez DDV; za večje pošiljke pošljite povpraševanje.
Kaj v resnici določa ceno prevoza palete
Prevoznik ne prodaja kilometrov, temveč prostor v vozilu in čas voznika. Ceno zato oblikujejo obseg pošiljke, njena teža, zasedeni nakladalni metri, izbrani način prevoza, zahtevani rok, dodatne storitve pri prevzemu in dostavi ter stroški goriva in cestnin na konkretni relaciji.
Za pošiljatelja iz Slovenije to pomeni preprosto pravilo: dva enako težka tovora lahko staneta zelo različno, če eden zaseda pol nakladalne površine, drugi pa eno samo paletno mesto. Prav zato je zanesljiv le izračun, ki upošteva natančne mere, višino in težo vsake palete, kot ga opravi naš spletni kalkulator.
Relacija in regija dostave v Franciji
Cena ni linearna glede na razdaljo. Odvisna je od gostote prometa na relaciji, od tega, ali obstajajo redne linije v to regijo, in od možnosti povratnega tovora. Dostava v gosto poseljeno območje okoli Pariza ali Lyona je zato pogosto ugodnejša kot dostava v redko poseljeno podeželsko regijo.
Znotraj Francije se cena razlikuje tudi po regijah. Dostava v industrijska območja severne Francije, v okolico Lyona ali v Alzacijo je logistično preprostejša kot dostava v gorske doline Alp ali na zahodno obalo, kjer je odhodov manj in je zadnji kilometer daljši.
Število palet, teža, prostornina in nakladalni metri
Prevozniki prostor v vozilu merijo na dva načina. Pri spletni ceni se obračuna večja od dveh vrednosti: dejanska teža ali prostorninska teža, torej prostornina v m³, pomnožena z 250 kg, zato šteje tudi višina. DHL Freight ter delni in celotni tovornjak obračunavajo po nakladalnih metrih: europaleta zasede približno 0,4 nakladalnega metra.
| Podatek | Zakaj vpliva na ceno | Kaj navesti |
|---|---|---|
| Mere tlorisa | Skupaj z višino določajo prostornino, pri obračunu po nakladalnih metrih pa zasedeno površino | Dolžina in širina v centimetrih |
| Višina | Pri spletni ceni določa prostornino in s tem prostorninsko težo | Višina s paleto vred |
| Bruto teža | Primerja se s prostorninsko težo | Teža z embalažo in paleto |
| Zlaganje | Pri delnem in celotnem tovoru (obračun po nakladalnih metrih) nezložljiva paleta zasede dvojni prostor | Da ali ne, v povpraševanju |
Zbirni prevoz, delni tovor ali celoten tovornjak
V zbirnem prevozu si stroške vozila delite z drugimi pošiljatelji, zato je cena na paleto najnižja, tovor pa gre čez terminal. Pri delnem in celotnem tovoru plačate vozilo in voznika, cena na paleto pa pade takrat, ko zapolnite dovolj nakladalnih metrov.
Prelomna točka med obema pristopoma ni stalna. Odvisna je od teže, višine palet in možnosti zlaganja: šest lahkih in nezložljivih palet lahko zasede več prostora kot deset nizkih in težkih. Zato vedno navedite oboje, težo in mere.
Nujnost in datum prevzema
Redne linije so najcenejše, ker vozilo na tej relaciji vozi tako ali tako. Kadar prevzem zahtevate še isti dan ali dostavo na točno določeno uro, mora prevoznik prilagoditi razpored ali poslati namensko vozilo, kar se pozna v ceni. Nekaj dni prožnosti pri datumu pogosto prinese občutno ugodnejšo ponudbo.
Dodatne storitve: dvižna rampa, najava, mestno središče
Vsaka storitev, ki podaljša delo voznika ali zahteva posebej opremljeno vozilo, je v ponudbi ločena postavka. Najpogostejše so dvižna rampa, obvezna najava termina pri prejemniku, dostava v mestno središče z omejenim dostopom, dostava fizični osebi in čakanje na razklad ob prihodu. Dostava fizični osebi pri spletni ceni ni na voljo.
- Dvižna rampa: potrebna, kadar prejemnik nima rampe niti viličarja.
- Najava dostave: zahtevajo jo skoraj vsi distribucijski centri in trgovske verige.
- Mestne cone: omejena dostavna okna in zahteve po manjšem vozilu.
- Čakanje: prosti čas za razklad je omejen, presežek se zaračuna.
- Vračilo palet: menjava europalet ali vračilo embalaže je posebna storitev.
Gorivo, cestnine in sezonska nihanja
Cena goriva se v mednarodnem prevozu prenaša z indeksiranim dodatkom, ki se spreminja mesečno; spletna cena vključuje trenutni dodatek. Dodajo se cestnine in tunelske pristojbine na alpskih prehodih. Povpraševanje po prostoru niha tudi sezonsko, najbolj pred poletnimi zastoji in v tednih pred prazniki ob koncu leta.
Vrsta blaga: ADR, živila, krhko in nadmerno blago
Blago, ki zahteva posebno ravnanje, ima drugačno ceno. Nevarne snovi po ADR terjajo usposobljenega voznika in ustrezno opremo, živila čisto vozilo in ločeno nalaganje, krhko blago prepoved zlaganja, nadmerni kosi pa vozilo z ustrezno nakladalno površino in včasih posebno dovoljenje.
Posebne zahteve niso nujno dražje, so pa vedno dražje, kadar se pojavijo šele na dan prevzema. Pravočasna napoved omogoči izbiro pravega vozila in partnerja, medtem ko naknadna sprememba pomeni novo razporejanje in pogosto tudi prazno vožnjo.
Zavarovanje tovora kot postavka v ponudbi
Odgovornost prevoznika po konvenciji CMR je omejena glede na težo pošiljke, ne glede na vrednost blaga. Zavarovanje ad valorem po stopnji 0,8 % prijavljene vrednosti to vrzel zapre. Pri spletni ceni ga izberete ob rezervaciji kot samostojno postavko, pri povpraševanju pa vrednost blaga navedite že v obrazcu.
Zakaj izračun na kilometer pri paletah zavaja
Cena na kilometer ima smisel le pri celotnem tovoru, ko plačate celotno vozilo. Pri zbirnem prevozu vaša paleta zasede del prostora, stroški terminala in dostave zadnjega kilometra pa so približno enaki ne glede na razdaljo. Zato dvakrat daljša pot nikoli ne pomeni dvakrat višje cene.
Kako pripraviti podatke za pošteno ceno
Najnižjo pošteno ceno dobite, kadar so podatki natančni. Pri spletni ceni točne mere, višina in teža preprečijo popravek cene ob prevzemu, pri povpraševanju pa prevoznik ne potrebuje varnostnega pribitka za neznanke. Navedite tudi poštni številki obeh lokacij, odpiralni čas in vse omejitve dostopa.
Kaj mora vsebovati resna ponudba
Resna ponudba jasno navede relacijo, opis tovora, način prevoza, pogoje prevzema, vključene in izključene storitve, dodatek za gorivo, rok veljavnosti in plačilne pogoje ter pove, ali je rok dostave zajamčen. Če katera od teh postavk manjka, obstaja resno tveganje, da se razlika pojavi šele na končnem računu.
Redne pošiljke in dogovorjeni pogoji
Za ponavljajoče se pošiljke 1 do 3 palet ceno vsakič izračunate na spletu v nekaj sekundah in rezervirate z istim uporabniškim računom, brez novega povpraševanja. Za redne večje pošiljke ali celotne tovornjake nam sporočite predviden tedenski ali mesečni obseg, običajne prejemnike v Franciji in tipično sestavo palet, da pripravimo ponudbo.
Izračunajte ceno ali pošljite povpraševanje
Ceno prevoza je mogoče zanesljivo določiti le na podlagi konkretnega tovora in relacije. Za 1 do 3 palete jo s podatki iz tega vodnika izračunate na spletu v 30 sekundah, brez DDV in brez registracije. Za večje pošiljke izpolnite povpraševanje: ponudbo brez obveznosti prejmete v manj kot dveh delovnih urah.
Izračunajte ceno za svojo pošiljko v Francijo
FAQ
- Ali je prevoz ene palete v Francijo na paleto dražji kot prevoz štirih?
- Praviloma da. Stroški prevzema, terminala in dostave se porazdelijo na celotno pošiljko, zato cena na paleto pada z obsegom. Skok navzdol je najbolj opazen med eno in tremi paletami, nato pa se umirja. Ceno za eno, dve ali tri palete izračunate na spletu v nekaj sekundah, pri približno sedmih paletah pa je smiselno primerjati zbirni prevoz z delnim tovorom.
- Zakaj se cene prevoza med ponudniki tako razlikujejo?
- Ker vsak ponudnik računa z drugo mrežo, drugačnimi rednimi linijami in drugačnim obsegom vključenih storitev. Ena ponudba lahko vsebuje dvižno rampo in najavo termina, druga pa ne. Preden ponudbe primerjate, preverite način prevoza, rok, vključene storitve, dodatek za gorivo in rok veljavnosti.
- Ali sta v ponudbi vključena dodatek za gorivo in cestnine?
- Da. Spletna cena in naše ponudbe vključujejo cestnine in trenutni dodatek za gorivo, razen če je izrecno zapisano drugače. Pri drugih ponudnikih vedno preverite, ali je dodatek že vštet ali se obračuna posebej ob izdaji računa, saj se lahko med mesecem spreminja. To vprašanje postavite vsakemu ponudniku.
- Ali dostava z dvižno rampo v Franciji podraži pošiljko?
- Da, ker zahteva posebej opremljeno vozilo in podaljša delo voznika pri razkladu. Zato jo naročite le, kadar je res potrebna, torej kadar prejemnik nima nakladalne rampe niti viličarja. Storitev izberite že ob rezervaciji ali jo navedite v povpraševanju: naknadno naročilo na dan dostave je vedno dražje in tvega neuspešno dostavo.
- Ali lahko dobim stalno ceno za redne tedenske pošiljke?
- Za 1 do 3 palete stalne ponudbe ne potrebujete: ceno vsakič izračunate na spletu po istem tarifnem sistemu in rezervirate brez novega povpraševanja. Za redne večje pošiljke ali celotne tovornjake sporočite predviden tedenski obseg, tipično sestavo palet in običajne prejemnike v Franciji, nato pripravimo predlog pogojev.