Standardne mere palet in kaj sprejme prevoznik
V evropskem cestnem prevozu se uporabljajo štirje standardni formati: europaleta, industrijska paleta, kvadratna paleta in polpaleta. Prevoznik sprejme tudi nestandardne palete, vendar mora poznati njihov tloris, saj se prostor v vozilu obračuna po dejansko zasedeni površini in ne po dogovorjenem imenu.
| Vrsta palete | Mere tlorisa | Tipična lastna teža | Pogosta uporaba |
|---|---|---|---|
| Europaleta EPAL | 120 × 80 cm | Približno 25 kg | Najpogostejša v izvozu iz Slovenije |
| Industrijska paleta | 120 × 100 cm | Približno 30 kg | Kemija, embalaža, večji kartoni |
| Kvadratna paleta | 120 × 120 cm | Približno 33 kg | Sodi, pijače, težji izdelki |
| Polpaleta | 80 × 60 cm | Približno 10 kg | Manjše serije in prodajna mesta |
Europaleta EPAL 120 × 80 cm: mere, teža in nosilnost
Europaleta meri 1200 × 800 × 144 milimetrov in tehta približno 25 kilogramov. Njena statična nosilnost je znatno višja od dinamične: med premikanjem z viličarjem se v praksi upošteva okoli 1500 kilogramov, pri stoječem skladiščenju pa bistveno več. Oznaka EPAL je vžgana v stranska nosilna bloka.
Nosilnost velja le, kadar je blago razporejeno enakomerno po celotni paleti. Točkovna obremenitev na sredini deske jo lahko zlomi tudi pri bistveno nižji teži, zato težke kose podložite z lesenimi letvami ali jih pritrdite na dodatno ogrodje.
Industrijska paleta 120 × 100 cm
Industrijska paleta je globlja od europalete in ponuja večjo nakladalno površino, kar je priročno za širše kartone in embalažo. V vozilu zasede več prostora, zato je pri enakem številu kosov obračun višji. Uporablja se v kemijski industriji, pri embalaži in v živilski proizvodnji.
Polpaleta, četrtpaleta in nestandardne palete
Polpaleta meri 80 × 60 centimetrov, četrtpaleta pa 60 × 40 centimetrov. Uporabljata se za manjše serije in za dostavo na prodajna mesta. Nestandardne palete, na primer lesena ogrodja za stroje, so v prevozu sprejemljive, če so stabilne, primerne za viličar in natančno izmerjene.
Največja višina in teža palete v zbirnem prevozu
Mreže zbirnega prometa običajno sprejmejo palete do približno 180 do 220 centimetrov višine, skupaj s paleto, in do približno tone na posamezno paleto. Nad temi mejami se pošiljka obravnava kot delni tovor. Odločilna je tudi možnost zlaganja, saj nezložljiva paleta zasede dvojni prostor.
Nakladalni metri in prostorninska teža
Nakladalni meter je meter dolžine nakladalne površine po celotni širini vozila. Europaleta, postavljena po dolžini, zasede približno 0,4 nakladalnega metra, industrijska paleta približno 0,5. Prevozniki zasedeni prostor preračunajo v težo po dogovorjenem razmerju in za obračun uporabijo večjo od obeh vrednosti, torej dejansko ali prostorninsko težo.
Koliko palet gre v posamezno vozilo
Standardna polprikolica s ponjavo ima približno 13,6 nakladalnega metra in sprejme okoli 33 europalet v eni vrsti. Če je palete mogoče zlagati eno na drugo, se zmogljivost skoraj podvoji. Pri težkem blagu je največja dovoljena masa vozila dosežena veliko prej kot prostor.
Število palet je torej le izhodišče. Za izbiro vozila je enako pomembna skupna teža: pri kovinskih polizdelkih ali tekočinah je največja dovoljena masa vozila pogosto dosežena, ko je nakladalna površina komaj do polovice zasedena.
- Kombi: približno 3 do 5 europalet, primeren za nujne in manjše pošiljke.
- Manjše tovorno vozilo: približno 8 do 12 europalet za regionalno distribucijo.
- Polprikolica s ponjavo: približno 33 europalet v eni vrsti.
- Mega prikolica: enaka talna površina, večja notranja višina za volumensko blago.
Kako naložiti in zavarovati blago na paleti
Blago naložite znotraj roba palete, težje kose spodaj in lažje zgoraj, tako da je teža enakomerno razporejena. Folijo navijte čez celotno višino in zajemite tudi paleto, da tovor postane celota. Robove zaščitite z vogalniki, visoke zloge pa dodatno povežite s trakovi.
Označevanje palet in dokumenti na tovoru
Na vsako paleto nalepite oznako s pošiljateljem, prejemnikom, številom kosov in številko naročila, in sicer na dve stranici. Nevarno blago potrebuje predpisane nalepke po ADR. Dokumenti za prevoznika naj bodo v vodoodporni ovojnici, pritrjeni na zunanjo stran prve palete, tako da so vidni že ob prihodu vozila.
Menjava europalet ali paleta za enkratno uporabo
Menjava europalet med pošiljateljem in prejemnikom je v mednarodnem zbirnem prevozu redka in ni samodejna. Če menjavo ali vračilo palet pričakujete, se o tem vnaprej dogovorite in to zapišite. V nasprotnem primeru je smiselno uporabiti paleto za enkratno uporabo in njen strošek všteti v ceno blaga.
Stanje palet in kdaj jih prevoznik zavrne
Paleta mora biti brez zlomljenih desk in izpadlih žebljev ter primerna za viličar z obeh strani. Voznik lahko zavrne prevzem palete, ki je nestabilna, ima blago čez rob ali je slabo povezana s folijo. Zavrnitev pomeni prazno vožnjo, ki se zaračuna pošiljatelju.
Nadmerni in posebej težki tovor
Blago, ki presega mere palete ali težo približno ene tone na paleto, se obravnava posebej. Dolgi profili, stroji na ogrodjih in kovinski polizdelki zahtevajo primerno vozilo, včasih nalaganje z boka ali z žerjavom, pri izrednih merah pa tudi posebno dovoljenje in določeno pot.
Najpogostejše napake pri pripravi palet
Večina težav pri prevozu palet iz Slovenije v Francijo izvira iz priprave, ne iz prevoza. Blago čez rob palete, prelahka folija, prazna sredina zloga, težki kosi na vrhu in manjkajoče oznake so razlogi, zaradi katerih palete prispejo poškodovane ali z zamudo.
- Blago sega čez rob palete in se poškoduje ob sosednji pošiljki.
- Folija zajame samo blago, ne pa tudi palete.
- Težki kosi so naloženi na vrhu lažjih.
- Višina je izmerjena brez palete, zato je napovedana prenizka.
- Manjka podatek, da palet ni mogoče zlagati eno na drugo.
Kontrolni seznam pred prevzemom
Preden pošljete povpraševanje ali naročite prevzem, zberite pet podatkov o vsaki paleti: tloris, skupno višino, bruto težo, možnost zlaganja in vrsto blaga. S temi podatki je ponudba natančna, prevozno sredstvo pravilno izbrano, končni obračun pa brez neprijetnih presenečenj na računu.
Pošljite mere in težo ter prejmite ponudbo
FAQ
- Kakšne so mere europalete?
- Europaleta EPAL meri 1200 × 800 milimetrov v tlorisu in 144 milimetrov v skupni višini same palete, tehta pa približno 25 kilogramov. To je najpogostejši format v izvozu iz Slovenije v Francijo. V vozilu zasede približno 0,4 nakladalnega metra, kadar je postavljena po dolžini nakladalne površine.
- Koliko lahko tehta ena paleta v zbirnem prevozu?
- V mrežah zbirnega prometa je praktična meja približno ena tona na posamezno paleto, pri čemer se upošteva tudi razporeditev teže po paleti. Težje palete se prevažajo kot delni ali celoten tovor z ustreznim vozilom. Vedno navedite težo najtežje palete, ne le skupne teže pošiljke.
- Kako visoko lahko naložim paleto?
- Mreže zbirnega prometa običajno sprejmejo palete do približno 180 do 220 centimetrov, merjeno od tal do vrha blaga skupaj s paleto. Nad to mejo se pošiljka obravnava kot delni tovor v vozilu z večjo notranjo višino. Višino izmerite po foliranju, saj se zlog pogosto nekoliko dvigne.
- Ali prevoznik zamenja europalete pri dostavi v Franciji?
- V mednarodnem zbirnem prevozu menjava palet ni samodejna in je pogosto sploh ni. Če pričakujete menjavo ali vračilo europalet, se o tem dogovorite s prejemnikom vnaprej in to izrecno navedite v povpraševanju. Sicer je preprosteje in ceneje uporabiti palete za enkratno uporabo.
- Kaj je nakladalni meter in kako ga izračunam?
- Nakladalni meter je meter dolžine nakladalne površine po celotni širini vozila. Izračunate ga tako, da zmnožite dolžino in širino palete v metrih ter rezultat delite s širino nakladalne površine. Europaleta tako zasede približno 0,4 nakladalnega metra, industrijska paleta pa približno 0,5.