Europaleta meri 120 × 80 cm, industrijska paleta 120 × 100 cm, polpaleta pa 80 × 60 cm. Za prevoz iz Slovenije v Francijo so odločilni tloris, dejanska višina s paleto vred in bruto teža: pri spletni ceni za 1 do 3 palete se obračuna večja od dejanske in prostorninske teže, torej prostornine v m³, pomnožene z 250 kg.
Standardne mere palet in kaj sprejme prevoznik
V evropskem cestnem prevozu se uporabljajo štirje standardni formati: europaleta, industrijska paleta, kvadratna paleta in polpaleta. Prevoznik sprejme tudi nestandardne palete, vendar mora poznati njihov tloris, saj se prostor v vozilu obračuna po dejanskih merah in ne po dogovorjenem imenu.
| Vrsta palete | Mere tlorisa | Tipična lastna teža | Pogosta uporaba |
|---|---|---|---|
| Europaleta EPAL | 120 × 80 cm | Približno 25 kg | Najpogostejša v izvozu iz Slovenije |
| Industrijska paleta | 120 × 100 cm | Približno 30 kg | Kemija, embalaža, večji kartoni |
| Kvadratna paleta | 120 × 120 cm | Približno 33 kg | Sodi, pijače, težji izdelki |
| Polpaleta | 80 × 60 cm | Približno 10 kg | Manjše serije in prodajna mesta |
Europaleta EPAL 120 × 80 cm: mere, teža in nosilnost
Europaleta meri 1200 × 800 × 144 milimetrov in tehta približno 25 kilogramov. Njena statična nosilnost je znatno višja od dinamične: med premikanjem z viličarjem se v praksi upošteva okoli 1500 kilogramov, pri stoječem skladiščenju pa bistveno več. Oznaka EPAL je vžgana v stranska nosilna bloka.
Nosilnost velja le, kadar je blago razporejeno enakomerno po celotni paleti. Točkovna obremenitev na sredini deske jo lahko zlomi tudi pri bistveno nižji teži, zato težke kose podložite z lesenimi letvami ali jih pritrdite na dodatno ogrodje.
Industrijska paleta 120 × 100 cm
Industrijska paleta je globlja od europalete in ponuja večjo nakladalno površino, kar je priročno za širše kartone in embalažo. V vozilu zasede več prostora, zato je pri enakem številu kosov obračun višji. Uporablja se v kemijski industriji, pri embalaži in v živilski proizvodnji.
Polpaleta, četrtpaleta in nestandardne palete
Polpaleta meri 80 × 60 centimetrov, četrtpaleta pa 60 × 40 centimetrov. Uporabljata se za manjše serije in za dostavo na prodajna mesta. Nestandardne palete, na primer lesena ogrodja za stroje, so v prevozu sprejemljive, če so stabilne, primerne za viličar in natančno izmerjene.
Največja višina in teža palete v zbirnem prevozu
Pri spletni ceni so sprejete palete do 200 cm višine, skupaj s paleto, in do 800 kg na paleto, največ 3 palete in 2500 kg obračunske teže. Pri povpraševanju mreže zbirnega prometa praviloma sprejmejo do približno 220 cm in ene tone na paleto, nad temi mejami pa se pošiljka obravnava kot delni tovor.
Nakladalni metri in prostorninska teža
Pri spletni ceni se prostorninska teža izračuna iz prostornine: dolžina × širina × višina v metrih, pomnoženo z 250 kg na m³, obračuna pa se večja od dejanske in prostorninske teže. DHL Freight ter delni in celotni tovornjak obračunavajo po nakladalnih metrih: europaleta zasede približno 0,4 nakladalnega metra, industrijska paleta 0,5.
Primer: europaleta 120 × 80 cm, visoka 150 cm, ima prostornino 1,44 m³ oziroma 360 kg prostorninske teže. Če tehta 200 kg, se pri spletni ceni obračuna 360 kg; pri 450 kg dejanske teže se obračuna 450 kg. Višina palete torej pri spletni ceni neposredno vpliva na obračun.
Koliko palet gre v posamezno vozilo
Standardna polprikolica s ponjavo ima približno 13,6 nakladalnega metra in sprejme okoli 33 europalet v eni vrsti. Če je palete mogoče zlagati eno na drugo, se zmogljivost skoraj podvoji. Pri težkem blagu je največja dovoljena masa vozila dosežena veliko prej kot prostor.
Število palet je torej le izhodišče. Za izbiro vozila je enako pomembna skupna teža: pri kovinskih polizdelkih ali tekočinah je največja dovoljena masa vozila pogosto dosežena, ko je nakladalna površina komaj do polovice zasedena.
- Kombi: približno 3 do 5 europalet, primeren za nujne in manjše pošiljke.
- Manjše tovorno vozilo: približno 8 do 12 europalet za regionalno distribucijo.
- Polprikolica s ponjavo: približno 33 europalet v eni vrsti.
- Mega prikolica: enaka talna površina, večja notranja višina za volumensko blago.
Kako naložiti in zavarovati blago na paleti
Blago naložite znotraj roba palete, težje kose spodaj in lažje zgoraj, tako da je teža enakomerno razporejena. Folijo navijte čez celotno višino in zajemite tudi paleto, da tovor postane celota. Robove zaščitite z vogalniki, visoke zloge pa dodatno povežite s trakovi.
Označevanje palet in dokumenti na tovoru
Na vsako paleto nalepite oznako s pošiljateljem, prejemnikom, številom kosov in številko naročila, in sicer na dve stranici. Nevarno blago potrebuje predpisane nalepke po ADR. Dokumenti za prevoznika naj bodo v vodoodporni ovojnici, pritrjeni na zunanjo stran prve palete, tako da so vidni že ob prihodu vozila.
Menjava europalet ali paleta za enkratno uporabo
Menjava europalet med pošiljateljem in prejemnikom je v mednarodnem zbirnem prevozu redka in ni samodejna. Če menjavo ali vračilo palet pričakujete, se o tem vnaprej dogovorite in to zapišite. V nasprotnem primeru je smiselno uporabiti paleto za enkratno uporabo in njen strošek všteti v ceno blaga.
Stanje palet in kdaj jih prevoznik zavrne
Paleta mora biti brez zlomljenih desk in izpadlih žebljev ter primerna za viličar z obeh strani. Voznik lahko zavrne prevzem palete, ki je nestabilna, ima blago čez rob ali je slabo povezana s folijo. Zavrnitev pomeni prazno vožnjo, ki se zaračuna pošiljatelju.
Nadmerni in posebej težki tovor
Blago, ki presega mere palete ali dovoljeno težo na paleto, se obravnava posebej in ne spada v spletno ceno. Dolgi profili, stroji na ogrodjih in kovinski polizdelki zahtevajo primerno vozilo, včasih nalaganje z boka ali z žerjavom, pri izrednih merah pa tudi posebno dovoljenje in določeno pot.
Najpogostejše napake pri pripravi palet
Večina težav pri prevozu palet iz Slovenije v Francijo izvira iz priprave, ne iz prevoza. Blago čez rob palete, prelahka folija, prazna sredina zloga, težki kosi na vrhu in manjkajoče oznake so razlogi, zaradi katerih palete prispejo poškodovane ali z zamudo.
- Blago sega čez rob palete in se poškoduje ob sosednji pošiljki.
- Folija zajame samo blago, ne pa tudi palete.
- Težki kosi so naloženi na vrhu lažjih.
- Višina je izmerjena brez palete, zato je napovedana prenizka.
- Manjka podatek, da palet ni mogoče zlagati eno na drugo.
Kontrolni seznam pred prevzemom
Preden izračunate ceno ali pošljete povpraševanje, zberite pet podatkov o vsaki paleti: tloris, skupno višino, bruto težo, možnost zlaganja in vrsto blaga. S temi podatki je cena natančna, prevozno sredstvo pravilno izbrano, končni obračun pa brez neprijetnih presenečenj ob prevzemu in na računu.
Vnesite mere in težo ter izračunajte ceno
FAQ
- Kakšne so mere europalete?
- Europaleta EPAL meri 1200 × 800 milimetrov v tlorisu in 144 milimetrov v skupni višini same palete, tehta pa približno 25 kilogramov. To je najpogostejši format v izvozu iz Slovenije v Francijo. V vozilu zasede približno 0,4 nakladalnega metra, kadar je postavljena po dolžini nakladalne površine.
- Koliko lahko tehta ena paleta v zbirnem prevozu?
- Pri spletni ceni je meja 800 kg na paleto in 2500 kg obračunske teže na pošiljko z največ 3 paletami. Pri povpraševanju mreže zbirnega prometa praviloma sprejmejo do približno ene tone na paleto, težje palete pa se prevažajo kot delni ali celoten tovor. Vedno navedite težo najtežje palete, ne le skupne teže pošiljke.
- Kako visoko lahko naložim paleto?
- Pri spletni ceni do 200 cm, merjeno od tal do vrha blaga skupaj s paleto. Pri povpraševanju mreže zbirnega prometa praviloma sprejmejo do približno 220 cm, nad to mejo pa se pošiljka obravnava kot delni tovor v vozilu z večjo notranjo višino. Višino izmerite po foliranju, saj se zlog pogosto nekoliko dvigne.
- Ali prevoznik zamenja europalete pri dostavi v Franciji?
- V mednarodnem zbirnem prevozu menjava palet ni samodejna in je pogosto sploh ni. Če pričakujete menjavo ali vračilo europalet, se o tem dogovorite s prejemnikom vnaprej in to izrecno navedite v povpraševanju. Sicer je preprosteje in ceneje uporabiti palete za enkratno uporabo.
- Kaj je nakladalni meter in kako ga izračunam?
- Nakladalni meter je meter dolžine nakladalne površine po celotni širini vozila. Izračunate ga tako, da zmnožite dolžino in širino palete v metrih ter rezultat delite s širino nakladalne površine. Europaleta tako zasede približno 0,4 nakladalnega metra, industrijska paleta pa približno 0,5. Po nakladalnih metrih obračunavajo DHL Freight ter delni in celotni tovornjak; pri spletni ceni se sicer upošteva prostornina palete.