Per enviar palets a França des d'Andorra o Catalunya, descriviu la càrrega (format, alçada, pes), calculeu el preu en línia en 30 segons d'1 a 3 palets o demaneu pressupost més enllà, prepareu la carta de port CMR i la factura i reserveu la recollida. Des de Catalunya no hi ha duana; des d'Andorra, els tràmits duaners són obligatoris i les despeses de despatx van a banda.
Qui envia palets a França des d'Andorra i des de Catalunya
Tres perfils d'empresa envien palets a França: el fabricant o el majorista que lliura un client francès, el comerç andorrà que retorna mercaderia a un proveïdor o la reexpedeix, i la pime sense departament de logística. En tots tres casos el procés és el mateix: descriure l'enviament, obtenir un preu i confiar-ne la recollida.
Catalunya és un gran origen de mercaderia paletitzada cap a França: peces d'automoció del Vallès, química i plàstics del Camp de Tarragona, alimentació seca de Lleida i cosmètica de l'àrea de Barcelona. Des d'Andorra, els fluxos són més modestos: retorns, reexpedicions i mostres.
Andorra i Catalunya: dos règims duaners ben diferents
Catalunya forma part de la Unió Europea: un palet que surt de Girona o de Lleida cap a França circula lliurement, sense declaració ni drets. Andorra, en canvi, és fora de la Unió: cada enviament a França necessita una declaració d'exportació i una d'importació, amb despeses de despatx no incloses al preu en línia.
| Aspecte | Des de Catalunya | Des d'Andorra |
|---|---|---|
| Duana | Cap tràmit: mercat únic europeu | Declaració d'exportació a Andorra i d'importació a França |
| Despeses de despatx | No n'hi ha | Obligatòries, no incloses al preu en línia |
| Oferta en línia | Geodis i, en algunes connexions, DHL Freight | Geodis |
Descriure la càrrega abans de calcular el preu
Un preu de transport fiable es basa en cinc dades: el nombre de palets, el format a terra, l'alçada, el pes i el tipus de mercaderia. El simulador en línia demana les quatre primeres, alçada inclosa: una alçada o un pes infravalorats falsegen el preu i compliquen el dia de la recollida.
- Format: europeu 80 × 120 cm, industrial 100 × 120 cm, quadrat 120 × 120 cm, mig palet 60 × 80 cm o un altre format.
- Alçada: de terra al punt més alt, palet inclòs; 200 cm com a màxim al preu en línia.
- Pes: pes brut de cada palet; 800 kg com a màxim al preu en línia.
- Apilabilitat: si s'hi pot posar un altre palet a sobre.
- Tipus: peces mecàniques, caixes de producte acabat, bidons, maquinària…
Què fa variar el preu: pes facturable, distància i opcions
El preu d'un enviament a França depèn primer del pes facturable, després de la distància entre els codis postals i de les opcions, com la cita de lliurament o l'assegurança. El combustible es repercuteix amb la indexació del gasoil. D'1 a 3 palets, el preu exacte es calcula en línia en 30 segons.
Al preu en línia de Geodis, el pes facturable és el més alt entre el pes real i el pes volumètric, a raó de 250 kg per metre cúbic: l'alçada compta. Un palet europeu de 160 cm d'alçada fa 1,536 m³ i, si pesa menys de 384 kg, es factura per 384 kg. DHL Freight, quan es cotitza, i el fletament compten per metres lineals de camió.
Grupatge o camió dedicat: triar segons el volum
Per a pocs palets, el grupatge és gairebé sempre la solució més econòmica: els palets comparteixen camió amb altres enviaments i passen per una plataforma de classificació. El preu es calcula en línia d'1 a 3 palets. Més enllà, o per a una càrrega fràgil, pesant o urgent, un vehicle dedicat evita les ruptures de càrrega.
| Criteri | Grupatge | Camió dedicat |
|---|---|---|
| Volum | D'1 a 6 palets; preu en línia d'1 a 3 | A partir de 7 palets, o menys si la mercaderia ho exigeix |
| Preu | En línia en 30 segons, d'1 a 3 palets | Amb pressupost, en menys de 2 hores laborables |
| Manipulació | Càrrega al moll i pas per plataforma | Recollida i lliurament directes, sense transbord |
| Mercaderia adequada | Palets estàndard, apilables o no | Fràgil, fora de gàlib, urgent o d'alt valor |
Preparar el palet per a un transport internacional
Un palet que passa per diverses plataformes ha d'aguantar moltes manipulacions. Feu servir un palet en bon estat, repartiu el pes de manera uniforme, no deixeu que cap caixa sobresurti, embolcalleu-lo amb film estirable de dalt a baix perquè la mercaderia faci cos amb el palet i protegiu les cantonades si és delicada.
Els documents que cal preparar
El document de referència del transport internacional per carretera és la carta de port CMR: descriu el remitent, el destinatari, el transportista, la mercaderia i les reserves, i se signa a la recollida i al lliurament. L'acompanya una factura comercial o un albarà que identifica la mercaderia i el seu valor.
Des de Catalunya no cal res més. Des d'Andorra s'hi afegeixen les declaracions d'exportació i d'importació, que sol tramitar un agent de duanes amb la factura comercial, l'origen i el codi de nomenclatura de cada article. Les mercaderies amb impostos especials, d'origen animal o perilloses passen per pressupost.
IVA: què canvia per a un lliurament a França
Una venda de mercaderia entre dues empreses de dos estats membres és un lliurament intracomunitari: el venedor català factura sense IVA i el comprador francès l'autoliquida. Cal que totes dues parts tinguin un NIF-IVA vàlid a VIES; a Espanya, això exigeix estar inscrit al Registre d'Operadors Intracomunitaris (ROI).
Des d'Andorra, la venda és una exportació i l'IVA d'importació francès el liquida l'importador. El transport es factura a part, sense impostos: una empresa establerta fora de França no paga IVA francès. Per això el compte demana el NIF-IVA o, a Andorra, l'NRT.
Organitzar la recollida a Andorra o a Catalunya
Fora de França, la recollida es fa de mitjana en 72 hores si la reserva es valida abans de les 16 h, i el conductor passa un dia laborable entre les 8.30 h i les 17 h. Indiqueu l'horari d'obertura, una persona de contacte, si teniu moll o carretó elevador i qualsevol limitació d'accés.
Terminis de transport cap a França
El termini de lliurament a França depèn del punt de sortida, de la distància, del nombre de plataformes que travessa el palet i dels festius locals; des d'Andorra, també del despatx de duanes i, a l'hivern, de l'estat dels ports de muntanya. Varia segons el trajecte i no està mai garantit.
El lliurament a França: moll, plataforma elevadora i cita
El lliurament estàndard es fa al moll o a peu de camió, en un lloc professional accessible. Si el destinatari no té moll, cal una plataforma elevadora. Alguns destinataris —gran distribució, plataformes logístiques, obres— exigeixen concertar una cita prèvia, que s'ha d'indicar en el moment de reservar.
- Plataforma elevadora: imprescindible si el destinatari no pot descarregar pel seu compte.
- Cita: obligatòria a la majoria de plataformes logístiques i cadenes franceses.
- Lliurament a un particular: no disponible al preu en línia; descriviu-lo en una sol·licitud de pressupost.
Assegurar la mercaderia durant el transport
El conveni CMR fa responsable el transportista de la mercaderia, però limita la indemnització en funció del pes, sigui quin sigui el valor real. Per a una mercaderia amb un valor per quilo elevat —cosmètica, electrònica, recanvis—, una assegurança ad valorem cobreix el valor declarat. Es contracta en reservar, al 0,8 % d'aquest valor.
Els errors més freqüents
Els retards i els sobrecostos gairebé sempre tenen el mateix origen: una descripció inexacta de la càrrega, una alçada o un pes infravalorats, un lloc de recollida inaccessible per al camió previst, un palet mal embolcallat o, des d'Andorra, una documentació duanera incompleta. Tots es prevenen amb dades exactes en calcular el preu i en reservar.
Calcular el preu en línia en 30 segons
El simulador recull les dades que descriu aquesta guia: país i codi postal de recollida, codi postal de lliurament a França, i format, nombre, alçada i pes dels palets. D'1 a 3 palets, el preu sense impostos apareix en 30 segons; reserveu amb un compte professional gratuït i pagueu amb targeta. Més enllà, demaneu pressupost.
Calculeu el preu d'un enviament a França
FAQ
- Cal una declaració duanera per enviar un palet a França?
- Des de Catalunya, no: la mercaderia circula lliurement dins de la Unió Europea i n'hi ha prou amb la carta de port CMR i una factura. Des d'Andorra, sí: una declaració d'exportació a la sortida i una d'importació a França. Són tràmits obligatoris i les despeses de despatx no s'inclouen al preu en línia.
- Quina alçada màxima pot tenir un palet enviat a França?
- Al preu en línia, un palet fa com a màxim 200 cm d'alçada, palet inclòs, i 800 kg. Alguns serveis de grupatge accepten uns 220 cm amb pressupost; més enllà, cal un fletament. Indiqueu sempre l'alçada real: amb Geodis, determina el pes volumètric i, per tant, el preu.
- Es pot recollir el palet en un magatzem sense moll de càrrega?
- Sí, si ho indiqueu en reservar. El transportista enviarà un vehicle amb plataforma elevadora i transpalet per carregar a peu de carrer. Sense aquesta precisió, es pot presentar un camió sense plataforma que no pugui carregar, i la recollida fallida se us facturarà igualment.
- Quin termini cal preveure per a un transport de palets a França?
- El termini de lliurament varia segons el punt de sortida, la distància i, des d'Andorra, el despatx de duanes: no està mai garantit. Fora de França, la recollida es fa de mitjana en 72 hores si la reserva es valida abans de les 16 h. Per a una data imperativa, demaneu pressupost per a un camió dedicat.
- Qui en respon si la mercaderia arriba malmesa?
- El transportista en respon durant el transport, dins dels límits del conveni CMR, que limita la indemnització al pes de la mercaderia. Per ser indemnitzat, el destinatari ha d'anotar reserves precises a la carta de port en el moment del lliurament. Una assegurança ad valorem contractada en reservar, al 0,8 % del valor declarat, cobreix aquest valor.