Stručně: co potřebujete vědět, než pošlete paletu do Francie
Francie patří k největším odběratelům českého průmyslového zboží: automobilové díly, stroje, elektrotechnika, sklo a nábytek tvoří většinu palet, které z Česka odjíždějí na západ. Postup je vždy stejný: popsat zásilku, zvolit způsob přepravy, připravit doklady a svěřit nakládku spedici, která zásilku sleduje až k příjemci.
Tento průvodce je psán z pohledu dispečera nebo logistika, který posílá paletu do Francie poprvé nebo chce postup zpřesnit. Nenajdete v něm ceny — ty závisí na konkrétní zásilce a dostanete je v nabídce — ale najdete vše, co musíte vědět, aby nabídka byla správná a paleta dorazila včas a bez poškození.
Tři způsoby přepravy: sběrná služba, dokládka, celovoz
Sběrná služba veze Vaši paletu sítí terminálů společně se stovkami dalších zásilek. Dokládka ji přidá do kamionu, který na trase už jede, bez překládky. Celovoz nebo částečná nakládka znamená vyhrazené vozidlo jen pro Váš náklad. Liší se cenou, rychlostí, počtem manipulací a tím, jaké zboží unesou.
| Kritérium | Sběrná služba | Dokládka | Celovoz / částečná nakládka |
|---|---|---|---|
| Objem | 1 až 6 palet | 1 až 6 palet, i více | Od 7 palet, nebo méně u zvláštního zboží |
| Manipulace | Překládka na terminálech | Bez překládky, sdílený kamion | Přímá jízda bez mezistupňů |
| Dodací lhůta | Podle sítě a regionu | Podle odjezdu kamionu | Podle trasy, nejrychlejší |
| Vhodné zboží | Standardní palety, ideálně stohovatelné | Nestohovatelné, křehčí zboží | Stroje, nadrozměr, vysoká hodnota, ADR |
Jaký objem se ještě vyplatí poslat sběrnou službou
Sběrná služba a dokládka jsou nejúspornější u 1 až 6 palet a do zhruba 2 500 kg celkové hmotnosti, přičemž jednotlivá paleta by neměla přesáhnout hmotnost, kterou terminály zvládnou paletovým vozíkem. Nad těmito hranicemi cena za paletu ve sběrné službě roste, zatímco cena části kamionu se rozkládá na více zboží.
Hranice není pevná. Rozhoduje také výška palet, stohovatelnost a termín. Šest nízkých stohovatelných palet je pro sběrnou službu ideální; tři vysoké nestohovatelné palety strojů už mohou být výhodnější jako částečná nakládka, protože zabírají ložné metry, které síť účtuje. Proto v poptávce popisujte skutečný stav, ne odhad.
Jak popsat zásilku, aby byla nabídka přesná napoprvé
Spolehlivá cena stojí na pěti údajích: počet palet, jejich půdorys, výška, celková hmotnost a druh zboží. Neúplný popis nutí spedici buď doptávat se, což zdržuje odpověď, nebo počítat s rezervou, která zásilku prodražuje. Tři minuty věnované přesnému popisu ušetří dny a peníze.
- Formát: europaleta 80 × 120 cm, průmyslová paleta 100 × 120 cm, čtvercová 120 × 120 cm nebo půlpaleta 60 × 80 cm.
- Výška: měřená od podlahy po vrchol zboží, včetně palety.
- Hmotnost: brutto, včetně palety a obalu.
- Stohovatelnost: zda na Vaši paletu smí být položena další.
- Druh zboží: strojní díly, kartony hotových výrobků, sudy, stroj na rámu…
Příprava palety: balení, stohovatelnost, označení
Paleta, která projde několika terminály, musí vydržet desítky manipulací. Použijte nepoškozenou paletu, rozložte hmotnost rovnoměrně, nenechte kartony přesahovat okraj, zafóliujte zboží po celé výšce a spojte je s paletou, u citlivého zboží chraňte rohy. Nestohovatelnou paletu označte viditelně, jinak na ni terminál může něco položit.
Nakládka v Česku: co musí být připraveno
Nakládka probíhá v dohodnutém časovém okně na místě s rampou nebo přístupném pro kamion. Do poptávky uveďte provozní dobu, jméno kontaktní osoby na místě, zda máte vysokozdvižný vozík, a jakákoli omezení přístupu: centrum města, omezená výška průjezdu, povinná ohláška na vrátnici. Řidič musí naložit napoprvé.
Vykládka ve Francii: avizace, časová okna, rampy
Standardní doručení ve Francii je na rampu nebo k vozidlu na firemní adrese přístupné kamionu. Řada francouzských příjemců — obchodní řetězce, logistické platformy, montážní závody — vyžaduje předchozí rezervaci časového okna (avizaci). Bez ní kamion nevyloží a zásilka se vrací na terminál. Tento požadavek uveďte již v poptávce.
- Hydraulické čelo: nutné, pokud příjemce nemůže vyložit sám.
- Avizace a časové okno: povinné u většiny platforem a řetězců.
- Doručení soukromé osobě: možné, za zvláštní sazbu a s telefonickým avízem.
- Výhrady: příjemce zkontroluje stav zboží při převzetí a případné poškození zapíše do CMR.
Doklady k zásilce: nákladní list CMR, dodací list, faktura
Základním dokladem mezinárodní silniční přepravy je nákladní list CMR. Uvádí odesílatele, příjemce, dopravce, popis zboží a případné výhrady; podepisuje se při nakládce i při vykládce. Doprovází ho faktura nebo dodací list, které identifikují zboží a jeho hodnotu. Mezi členskými státy EU se nepodává celní prohlášení a neplatí clo.
Zvláštní zboží vyžaduje doklady navíc: výrobky podléhající spotřební dani (alkohol, tabák) průvodní doklad, potraviny živočišného původu veterinární osvědčení, nebezpečné věci dokumentaci ADR. Tyto případy uveďte v poptávce, aby spedice vybrala partnera, který je umí přepravit.
Incoterms pro prodej do Francie: EXW, FCA nebo DAP
Dodací podmínka určuje, kdo přepravu sjednává, platí a kdo nese riziko. EXW (ze závodu) přenáší vše na francouzského kupujícího, ale českému prodávajícímu bere kontrolu nad odjezdem zboží i důkaz o vývozu. FCA předá zboží dopravci kupujícího v Česku. DAP znamená, že přepravu organizujete a platíte Vy až na místo určení.
Pro exportéra, který chce mít přepravu pod kontrolou a nabídnout zákazníkovi ve Francii hotovou službu, je DAP obvykle nejpraktičtější: vy vyberete spedici, vy máte CMR podepsané příjemcem jako důkaz dodání. Pokud si podmínkou nejste jisti, nechte pole Incoterm v poptávce prázdné a popište, kdo je kdo.
Pojištění zásilky nad rámec Úmluvy CMR
Podle Úmluvy CMR odpovídá dopravce za ztrátu nebo poškození zboží, ale náhrada je omezena částkou 8,33 SDR za kilogram hrubé hmotnosti, bez ohledu na skutečnou hodnotu. U skla, elektroniky nebo strojů to zdaleka nestačí. Připojištění ad valorem kryje deklarovanou hodnotu; pojistné činí 0,8 % z hodnoty zboží a sjednává se při poptávce.
Zvláštní případy: ADR, křehké zboží, nadrozměr, soukromá osoba
Nebezpečné věci podle ADR standardní sběrná služba často nepřijímá; potřebují partnera s vyškolenými řidiči a správnou dokumentaci. Křehké nestohovatelné zboží jede bezpečněji dokládkou nebo celovozem. Kusy delší než 240 cm nebo těžší než zvládne paletový vozík vyžadují částečnou nakládku. Doručení soukromé osobě má vlastní podmínky.
Od čeho se odvíjí cena přepravy do Francie
Cena zásilky do Francie vychází nejdříve z ložné plochy, kterou palety zabírají, a z hmotnosti, poté ze vzdálenosti a regionu doručení, z termínu a z volitelných služeb: hydraulické čelo, avizace, doručení soukromé osobě, připojištění. Palivo se promítá proměnlivým palivovým příplatkem. Cena se nehádá — poptává se.
Časté chyby českých exportérů
Zpoždění a vícenáklady mají téměř vždy stejný původ: nepřesný popis zásilky, podhodnocená výška nebo hmotnost, místo nakládky nepřístupné pro objednané vozidlo, špatně zafóliovaná paleta nebo francouzský příjemce, který vyžaduje avizaci, o níž nikdo neřekl. Každé z nich předejdete jednou větou v poptávce.
- Poptat 4 palety a v den nakládky jich přistavit 5.
- Zapomenout uvést, že příjemce potřebuje hydraulické čelo.
- Zafóliovat zboží, ale nespojit ho s paletou.
- Podepsat při vykládce CMR bez kontroly a bez výhrad.
- Uvést chybné DIČ, které zablokuje fakturaci s přenesením daňové povinnosti.
Jak vypadá nezávazná poptávka a co obsahuje cenová nabídka
Poptávkový formulář obsahuje přesně to, co jsme v tomto průvodci popsali: místo nakládky a vykládky, palety nebo rozměry nákladu, hmotnost, zboží, požadovaný termín, Incoterm, pokud ho znáte. Odpověď dostanete do 2 hodin v pracovní době: cena bez DPH, dodací lhůta, podmínky nakládky a vykládky, platnost nabídky. Bez registrace.
Poslat poptávku na přepravu palety do Francie
FAQ
- Potřebuji pro přepravu palety z Česka do Francie celní doklady?
- Ne. Zboží se mezi členskými státy Evropské unie pohybuje volně: nepodává se celní prohlášení a neplatí se clo. Pouze některé regulované výrobky, například zboží podléhající spotřební dani nebo potraviny živočišného původu, vyžadují zvláštní průvodní doklady. Pro běžnou zásilku stačí nákladní list CMR a faktura nebo dodací list.
- Kolik palet mohu poslat sběrnou službou a kdy už potřebuji celý kamion?
- Sběrná služba a dokládka jsou určeny pro 1 až 6 palet do zhruba 2 500 kg. Nad tento objem, u strojů, nadrozměrných kusů, nebezpečných věcí nebo zboží vysoké hodnoty navrhneme částečnou nakládku či celovoz. Rozhoduje i výška a stohovatelnost palet: vysoké nestohovatelné palety zabírají ložné metry a mohou být výhodnější ve vyhrazeném vozidle.
- Co je dokládka a jak se liší od sběrné služby?
- Sběrná služba je síťová přeprava: paleta jede přes jeden či více terminálů, kde se překládá. Dokládka je přímá přeprava ve sdíleném kamionu: Vaše palety se přidají k nákladu, který už na trase jede, a bez překládky dojedou k příjemci. Dokládka bývá šetrnější k citlivému zboží, sběrná služba má pravidelnější odjezdy.
- Musí být paleta stohovatelná? Co když je zboží křehké?
- Nemusí, ale nestohovatelnou paletu je nutné v poptávce označit a na paletě viditelně vyznačit. Ve sběrné službě zabírá nestohovatelná paleta celou výšku vozidla, což se promítá do ceny. Křehké zboží, například sklo nebo svítidla, doporučujeme posílat dokládkou nebo celovozem, s ochranou rohů a s připojištěním na skutečnou hodnotu.
- Může být paleta naložena u dodavatele, který nemá rampu?
- Ano, pokud to uvedete v poptávce. Dopravce pak přistaví vozidlo s hydraulickým čelem a paletovým vozíkem a naloží z úrovně terénu. Bez tohoto upozornění může přijet kamion bez čela, řidič nebude moci naložit a marná jízda se účtuje. Stejné pravidlo platí pro vykládku u příjemce ve Francii.
- Jak rychle dostanu cenovou nabídku a co k ní potřebujete?
- Nabídku dostanete do 2 hodin v pracovní době, nejpozději do 24 hodin. Potřebujeme místo nakládky a vykládky, počet a formát palet, jejich výšku a celkovou hmotnost, druh zboží, požadovaný termín a případné požadavky na hydraulické čelo či avizaci. Vaše DIČ slouží ke správné fakturaci s přenesením daňové povinnosti.