Stručně: standardní rozměry palet a obvyklé limity pro přepravu do Francie
Evropská paletová přeprava stojí na dvou formátech: europaletě 1 200 × 800 mm a průmyslové paletě 1 200 × 1 000 mm. Sběrné sítě mezi Českem a Francií je přijímají do výšky kolem 220 cm a hmotnosti 1 000 až 1 500 kg na kus. Co tyto hranice překročí, není problém — jen jiný způsob přepravy.
| Formát | Půdorys | Ložné metry | Obvyklá výška ve sběrné službě | Obvyklá hmotnost na kus |
|---|---|---|---|---|
| Europaleta EUR/EPAL | 1 200 × 800 mm | 0,4 ldm | do 220 cm | do 1 000–1 500 kg |
| Průmyslová paleta | 1 200 × 1 000 mm | 0,5 ldm | do 220 cm | do 1 000–1 500 kg |
| Čtvercová paleta | 1 200 × 1 200 mm | 0,6 ldm | do 220 cm | do 1 000–1 500 kg |
| Půlpaleta | 800 × 600 mm | 0,2 ldm | do 220 cm | do 500 kg |
| Čtvrtpaleta | 600 × 400 mm | 0,1 ldm | do 180 cm | do 250 kg |
Europaleta (EUR/EPAL) 1 200 × 800 mm: rozměry, hmotnost, nosnost
Europaleta je dřevěná paleta o rozměrech 1 200 × 800 × 144 mm, s jedenácti prkny a devíti špalíky, vyráběná podle normy sdružení EPAL. Prázdná váží zhruba 25 kg podle vlhkosti dřeva. Nosnost je 1 500 kg dynamická, tedy při manipulaci vozíkem, a 4 000 kg statická při rovnoměrném zatížení v regálu.
Původní europalety poznáte podle vypáleného znaku EPAL nebo EUR na špalících; padělky a jednorázové palety stejných rozměrů mají nižší nosnost a ve výměnném systému neplatí. Pro přepravu do Francie je rozhodující, že europaleta se dvěma rozměry 800 mm vejde napříč do ložné plochy návěsu třikrát, což určuje jejích 0,4 ložného metru.
Průmyslová paleta 1 200 × 1 000 mm a další formáty
Průmyslová paleta 1 200 × 1 000 mm se používá v automobilovém průmyslu, chemii a u těžšího zboží; do šířky návěsu se vejdou dvě, proto zabírá 0,5 ložného metru. Čtvercová paleta 1 200 × 1 200 mm, půlpaleta 800 × 600 mm a čtvrtpaleta 600 × 400 mm doplňují řadu pro maloobchod a promoční zboží. Jednorázové palety mají rozměry libovolné.
Maximální výška a hmotnost palety ve sběrné službě
Sběrné sítě limitují paletu tím, co zvládne paletový vozík a co projde dveřmi terminálu: obvykle 220 cm výšky včetně palety a 1 000 až 1 500 kg na kus, u některých partnerů méně. Celková zásilka ve sběrné službě se zpravidla vejde do 2 500 kg. Přesné limity závisí na partnerovi a dozvíte se je v nabídce.
- Výška: měřte od podlahy po nejvyšší bod zboží, včetně palety a přesahujícího obalu.
- Hmotnost na kus: brutto, včetně palety; nad 1 500 kg počítejte s částečnou nakládkou.
- Délka kusu: vše nad 240 cm vybočuje z ložné šířky a řeší se jako nadrozměr.
- Přesah: zboží nesmí přesahovat půdorys palety; přesah zvětšuje ložné metry a riziko poškození.
Ložný metr: jak ho spočítat a proč rozhoduje o ceně
Ložný metr (ldm) je jeden metr délky ložné plochy návěsu na celou jeho šířku 2,4 m. Návěs má zhruba 13,6 ldm. Výpočet je jednoduchý: délka × šířka palety v metrech děleno 2,4. Europaleta: 1,2 × 0,8 / 2,4 = 0,4 ldm. Dopravci účtují ložné metry, protože právě podlaha vozidla je omezený zdroj.
Nestohovatelná paleta se počítá vždy celá, i když je nízká: nad ní zůstává nevyužitý prostor, který dopravce nikomu neprodá. Stohovatelné palety se mohou počítat s koeficientem, protože na ně lze naložit další zásilku. Proto stojí za to investovat do balení, které stohování umožní, pokud to zboží dovolí.
Objemová hmotnost: přepočet m³ a ložných metrů na kilogramy
Dopravce porovná skutečnou hmotnost s hmotností přepočtenou z objemu nebo ložných metrů a účtuje tu vyšší. Ve sběrné službě po Evropě se používá přepočet zhruba 250 až 333 kg na kubický metr, případně 1 500 kg na ložný metr; některé sítě pracují s vyššími hodnotami. Objemné lehké zboží se tak platí jako těžké.
| Zboží na europaletě | Výška | Skutečná hmotnost | Přepočet z ldm (0,4 × 1 500 kg) | Účtovaná hmotnost |
|---|---|---|---|---|
| Kartony plastových dílů | 180 cm | 250 kg | 600 kg | 600 kg |
| Ocelové odlitky | 90 cm | 900 kg | 600 kg | 900 kg |
| Sklo v přepravkách, nestohovatelné | 120 cm | 400 kg | 600 kg | 600 kg |
Stohovatelné a nestohovatelné palety: dopad na cenu a manipulaci
Stohovatelná paleta má rovný, pevný vrch a zboží, které unese hmotnost další palety; ve sběrné síti šetří ložné metry a tím cenu. Nestohovatelná paleta musí být v poptávce označena a na paletě viditelně vyznačena, jinak na ni terminál může něco položit. Za nestohovatelnost se neplatí příplatek — platí se prostor, který zabírá.
Jak správně naložit a zajistit zboží na paletě
Zboží na paletě do Francie projde několika terminály a stovkami kilometrů dálnice. Rozložte hmotnost rovnoměrně, těžké kusy dolů, nenechte nic přesahovat, obalte stretch fólií po celé výšce včetně spodní části palety, aby zboží tvořilo s paletou jeden celek, a u citlivého zboží přidejte rohové chrániče a horní desku.
- Fólie: nejméně tři vrstvy, překrytí spodních prken palety, nahoře uzavřené.
- Pásky: u těžkého nebo tvarově nepravidelného zboží přidejte PET nebo textilní pásky přes paletu.
- Hrany a rohy: kartonové nebo plastové chrániče pod pásky a fólií.
- Štítky: na dvou stranách, s odesílatelem, příjemcem, počtem kusů a číslem objednávky; u nestohovatelné palety symbol zákazu stohování.
Nadrozměrné a atypické zásilky: kdy končí paleta a začíná speciální přeprava
Nadrozměrem je v paletové přepravě vše, co překračuje ložnou šířku 240 cm, výšku 220 až 260 cm podle vozidla nebo hmotnost, kterou nezvládne paletový vozík. Dlouhé profily, nádrže, velké formáty skla a stroje bez rámu vyžadují částečnou nakládku nebo celovoz, často s bočním nakládáním nebo jeřábem. Přeprava s výjimkou pro nadměrný náklad je až nad rozměry běžného návěsu.
Přepravní bedny, klece a stroje na paletě
Stroj nebo zařízení se přepravuje na pevném rámu, na těžké paletě nebo v dřevěné bedně s ližinami, aby ho šlo zvednout vozíkem. Rozhodující je hmotnost na kus a poloha těžiště: nad 1 500 kg jde zpravidla o částečnou nakládku s vysokozdvižným vozíkem na obou koncích. Uveďte rozměry bedny, hmotnost, zda je stroj v ochranné atmosféře nebo citlivý na náklon.
Výměna europalet při dodání do Francie
Výměna europalet kus za kus, běžná ve vnitrostátní dopravě v Česku, není ve sběrné službě do Francie standardem: palety procházejí terminály a rozvozovými vozidly a dopravce je nevrací. Pokud na výměně trváte, dohodněte ji s příjemcem smluvně a uveďte ji v poptávce; u celovozů je výměna možná, ale musí být sjednána předem.
Fytosanitární ošetření palet ISPM 15: kdy je nutné
Norma ISPM 15 předepisuje tepelné ošetření dřevěných obalů proti škůdcům a označení razítkem s klasem. Pro přepravu mezi Českem a Francií, tedy uvnitř Evropské unie, se nevyžaduje. Původní europalety EPAL jsou ošetřeny vždy, takže pokud stejné zboží později poputuje mimo EU, jste připraveni bez dalšího kroku.
Kalkulační příklady: 1, 3 a 6 palet v ložných metrech a přepočtené hmotnosti
Následující příklady ukazují, jak se popis zásilky převádí na jednotky, se kterými dopravce pracuje. Ceny neuvádíme, protože závisí na trase a termínu; z příkladů ale vidíte, kdy o ceně rozhoduje skutečná hmotnost a kdy ložné metry, a kdy se blížíte hranici, za níž dává smysl dokládka nebo částečná nakládka.
| Zásilka | Ložné metry | Skutečná hmotnost | Přepočtená hmotnost | Rozhoduje |
|---|---|---|---|---|
| 1 europaleta strojních dílů, 160 cm, stohovatelná | 0,4 ldm | 450 kg | 600 kg | přepočtená hmotnost, sběrná služba |
| 3 průmyslové palety odlitků, 100 cm | 1,5 ldm | 2 400 kg | 2 250 kg | skutečná hmotnost, hranice sběrné služby |
| 6 europalet svítidel, 200 cm, nestohovatelné | 2,4 ldm | 900 kg | 3 600 kg | ložné metry, dokládka nebo částečná nakládka |
Kontrolní seznam před nakládkou
Než přijede kamion, projděte tento seznam. Každý bod odpovídá jedné z nejčastějších příčin, proč paleta z Česka dorazí do Francie pozdě nebo poškozená. Kontrola trvá pár minut a vyhnete se díky ní marné jízdě, přebalení na terminálu nebo reklamaci, kterou dopravce oprávněně odmítne.
- Formát a počet palet odpovídají poptávce.
- Výška a hmotnost brutto změřené, ne odhadnuté.
- Zboží nepřesahuje půdorys palety, těžké kusy jsou dole.
- Fólie kryje celou výšku a spodní prkna palety; pásky a rohové chrániče u citlivého zboží.
- Nestohovatelné palety označené symbolem, uvedené v CMR v pokynech odesílatele.
- Štítky na dvou stranách s příjemcem ve Francii a číslem objednávky.
- Paleta nepoškozená, bez uvolněných prken a špalíků.
Poslat poptávku s rozměry a hmotností palet
FAQ
- Jaké jsou rozměry europalety?
- Europaleta má půdorys 1 200 × 800 mm a výšku 144 mm. Je vyrobena z jedenácti prken a devíti špalíků podle normy sdružení EPAL a nese vypálený znak EPAL nebo EUR. Do šířky návěsu se vejdou tři europalety vedle sebe, proto zabírá 0,4 ložného metru. Průmyslová paleta má 1 200 × 1 000 mm a zabírá 0,5 ložného metru.
- Kolik váží prázdná europaleta a jaká je její nosnost?
- Prázdná europaleta váží zhruba 25 kg, podle vlhkosti dřeva o něco méně nebo více. Dynamická nosnost, tedy při zvedání vozíkem, je 1 500 kg; statická nosnost při rovnoměrném zatížení v klidu dosahuje 4 000 kg. Pro přepravu je rozhodující dynamická hodnota a zároveň limit dopravce na kus, který bývá 1 000 až 1 500 kg.
- Jak vysoká může být paleta pro sběrnou službu do Francie?
- Většina sběrných sítí přijímá palety do výšky kolem 220 cm včetně palety; některé partnerské sítě mají limit nižší, celovozy naopak umožňují vyšší náklad podle vozidla. Výška se měří od podlahy po nejvyšší bod zboží nebo obalu. Vyšší nebo nestohovatelnou paletu vždy uveďte v poptávce, aby nabídka počítala se správnými ložnými metry.
- Co je ložný metr a jak ho spočítám?
- Ložný metr je metr délky ložné plochy návěsu na celou šířku 2,4 m. Spočítáte ho jako délku krát šířku palety v metrech děleno 2,4: europaleta 1,2 × 0,8 / 2,4 = 0,4 ldm, průmyslová paleta 0,5 ldm, čtvercová 0,6 ldm. Nestohovatelné palety se počítají celé; dopravce pak přepočte ložné metry na hmotnost a účtuje vyšší z hodnot.
- Vyměňují se europalety při dodání do Francie?
- Ve sběrné službě do Francie výměna europalet standardně neprobíhá: palety procházejí terminály a rozvozovými vozidly a dopravce je nevrací. Pokud potřebujete palety zpět nebo vyměnit, dohodněte to smluvně s příjemcem a uveďte v poptávce; u celovozu je výměna možná po předchozí dohodě. Jinak počítejte s jednorázovými nebo ztracenými paletami.
- Musí být paleta pro Francii ošetřena podle ISPM 15?
- Ne. Norma ISPM 15 o tepelném ošetření dřevěných obalů platí pro přepravu mimo Evropskou unii; mezi Českem a Francií se nevyžaduje. Původní europalety EPAL jsou ošetřeny a označeny vždy, takže pokud stejné zboží později poputuje ze skladu ve Francii do třetí země, obal už normě vyhovuje a nemusíte ho měnit.