Die wichtigsten Palettenkorridore verbinden die Industrieregionen Deutschlands – Nordrhein-Westfalen, Baden-Württemberg, Bayern, Rhein-Main, Norddeutschland und die Saar-Region – mit der Île-de-France, dem Elsass, Auvergne-Rhône-Alpes, den Hauts-de-France und dem Süden Frankreichs. Dazu kommen Österreich, die Schweiz mit Liechtenstein und Luxemburg. Für 1 bis 3 Paletten berechnen Sie den Preis jeder Verbindung online, in beide Richtungen.
Kurz gesagt: Die Hauptkorridore zwischen Deutschland und Frankreich
Deutschland ist der wichtigste Handelspartner Frankreichs, und der Warenverkehr folgt wenigen Achsen zwischen den Industrieregionen beider Länder. Die Tabelle zeigt die Hauptkorridore mit typischen Gütern und dem Charakter des Verkehrs. Den Preis Ihrer konkreten Verbindung berechnen Sie für 1 bis 3 Paletten online, nach Frankreich wie aus Frankreich.
| Von (Deutschland) | Nach (Frankreich) | Typische Güter | Verkehrsart |
|---|---|---|---|
| Köln, Düsseldorf, Ruhrgebiet | Paris, Roissy, Marne-la-Vallée | Chemie, Konsumgüter, Handelsware | Sammelgut in beide Richtungen |
| Stuttgart, Karlsruhe, Freiburg | Straßburg, Mulhouse, Colmar | Automobilteile, Maschinen, Medizintechnik | Sammelgut und Teilladung, kurze Wege |
| München, Augsburg, Ingolstadt | Lyon, Grenoble, Saint-Étienne | Maschinen, Elektrotechnik, Kunststoff | Sammelgut und Teilladung |
| Frankfurt, Mainz, Mannheim | Marseille, Toulouse, Bordeaux | Pharma, Luftfahrt, Chemie | Gebündelte Verkehre auf langer Strecke |
| Hamburg, Bremen | Lille, Valenciennes, Dunkerque | Industrie, Handel, E-Commerce | Sammelgut, Heimatregion des Netzwerks |
| Saarbrücken, Trier | Metz, Nancy, Reims | Automobil, Stahl, Logistik | Grenznahe Pendelverkehre |
| Berlin, Leipzig, Dresden | Nantes, Rennes, Paris | Elektronik, Möbel, Handelsware | Lange Relation, über Umschlagpunkte gebündelt |
Straßenentfernungen: Was die Kilometer sagen – und was nicht
Die Tabelle nennt die Straßenentfernung ausgewählter Verbindungen, berechnet als Pkw-Route mit OpenStreetMap/OSRM im Oktober 2026 und auf zehn Kilometer gerundet. Sie hilft beim Einordnen, ersetzt aber keinen Preis: Der Tarif hängt von den Postleitzahlen, der Richtung und Ihren Paletten ab, nicht linear von der Entfernung.
| Verbindung | Straßenentfernung |
|---|---|
| Saarbrücken – Metz | ≈ 70 km |
| Stuttgart – Straßburg | ≈ 150 km |
| Luxemburg – Paris | ≈ 360 km |
| Zürich – Lyon | ≈ 430 km |
| Köln – Paris | ≈ 490 km |
| Hamburg – Lille | ≈ 680 km |
| München – Lyon | ≈ 740 km |
| Mannheim – Marseille | ≈ 930 km |
| Frankfurt – Toulouse | ≈ 1.180 km |
| Wien – Paris | ≈ 1.240 km |
| Berlin – Nantes | ≈ 1.430 km |
Die Entfernungen lassen sich nicht in eine Lieferzeit umrechnen: Abfahrten, Umschlagpunkte, Fahrverbote und Feiertage bestimmen die Dauer, die variabel und nicht garantiert ist.
Nordrhein-Westfalen → Paris und Île-de-France
Zwischen Rhein-Ruhr und dem Großraum Paris fließen Chemie, Konsumgüter, Ersatzteile und die Ware der Handelszentralen. Die Strecke über Aachen und Belgien gehört zu den verkehrsreichsten Europas. Die Zustellung an die Logistikplattformen von Roissy, Gennevilliers oder Marne-la-Vallée erfordert fast immer eine Avisierung oder ein festes Rendez-vous mit Zeitfenster.
Baden-Württemberg → Elsass und Grand Est
Zwischen Stuttgart, Karlsruhe und Freiburg auf der einen und Straßburg, Colmar und Mulhouse auf der anderen Seite liegt oft nur der Rhein. Automobilzulieferer, Maschinenbau und Medizintechnik beliefern Werke und Händler im Elsass. Auf diesen kurzen Wegen lohnt sich Sammelgut für kleine Mengen ebenso wie eine Teilladung mit festem Anliefertermin.
Bayern → Lyon und Auvergne-Rhône-Alpes
Bayern und Auvergne-Rhône-Alpes gehören zu den stärksten Industrieregionen ihrer Länder: Maschinenbau, Elektrotechnik und Kunststoff rund um München, Augsburg und Ingolstadt treffen auf Metallverarbeitung und Kunststoffindustrie rund um Lyon, Saint-Étienne und Grenoble. Auf diesem Korridor fahren Sammelgut für Kleinserien ebenso wie Teilladungen für ganze Anlagen.
Typisch sind wiederkehrende Sendungen mit wechselnden Mengen: diese Woche zwei Paletten Gussteile, nächste Woche eine Anlage auf Gestell. Kleine Mengen berechnen Sie online, für größere fordern Sie ein Angebot an – ohne jedes Mal neu zu verhandeln.
Rhein-Main und Rhein-Neckar → Südfrankreich
Von Frankfurt, Mainz und Mannheim gehen Pharma, Chemie und Elektronik nach Marseille, Toulouse und Bordeaux. Auf diesen langen Relationen entscheidet die Bündelung: Sammelgut mit regelmäßigen Abfahrten ist deutlich wirtschaftlicher als eine Einzelfahrt. Chemie ist oft Gefahrgut nach ADR – sie fällt nicht unter den Online-Preis und läuft über ein Angebot.
Norddeutschland → Hauts-de-France: unsere Heimatregion
Hauts-de-France ist die Heimatregion von FreightMaster, der InXpress-Agentur in Lille. Rund um Lille, Valenciennes, Douai und Dunkerque konzentrieren sich Automobilwerke, Lebensmittelindustrie und die Logistik des E-Commerce. Wir kennen Rampen, Anlieferregeln und Ansprechpartner dieser Empfänger – ein Vorteil für Lieferanten aus Hamburg, Bremen oder Niedersachsen.
Saarland, Pfalz und Luxemburg → Lothringen: die Großregion
In der Großregion Saar-Lor-Lux überqueren Waren täglich Grenzen ohne Zoll: Automobil- und Stahlindustrie im Saarland, Logistik in Luxemburg, Werke und Lager rund um Metz und Nancy. Die kurzen Distanzen eignen sich für regelmäßiges Sammelgut. Für Luxemburg gelten dieselben Regeln wie für Deutschland: EU-Binnenmarkt, Reverse-Charge-Verfahren, keine Zollformalitäten.
Ostdeutschland → Westfrankreich: die längste Relation
Von Berlin, Leipzig und Dresden in die Bretagne, nach Nantes oder in den Großraum Paris führt die längste Relation des Korridors. Elektronik, Möbel und Handelsware werden über Umschlagpunkte gebündelt. Hier zeigt sich, dass die Entfernung nicht linear in den Preis eingeht: Berechnen Sie die konkrete Verbindung online, statt aus Kilometern zu schätzen.
Österreich → Frankreich: innergemeinschaftlich, ohne Zoll
Aus Wien, Linz, Graz, Salzburg oder Vorarlberg führen die Korridore nach Paris, Lyon, ins Elsass oder in die französischen Alpen. Metall, Maschinen, Kunststoff, Pharma und Wintersportausrüstung fahren innergemeinschaftlich, ohne Zollformalitäten; die Rechnungen tragen die UID-Nummer. Alpentransit, das Wochenend- und Nachtfahrverbot in Österreich und Blockabfertigungen in Tirol prägen die Planung.
Schweiz und Liechtenstein → Frankreich: mit Zollformalitäten
Von Basel, Zürich und Vaduz nach Mulhouse, Lyon oder Paris fahren Pharma, Präzisionsteile, Uhrenkomponenten und Maschinen. Die Schweiz und Liechtenstein gehören nicht zur EU-Zollunion: Jede Sendung braucht eine Ausfuhr- und eine Einfuhrverzollung, deren Kosten im Online-Preis nicht enthalten sind. Der Preisrechner weist darauf hin; bereiten Sie die Zollpapiere vor der Abholung vor.
Bezug aus Frankreich: Kosmetik, Komponenten, Ersatzteile
Der Korridor funktioniert in beide Richtungen. Unternehmen in Deutschland, Österreich und der Schweiz beziehen Kosmetik und Parfüm aus dem Raum Paris, Komponenten aus Auvergne-Rhône-Alpes, Maschinen und Ersatzteile aus ganz Frankreich. Kauf ab Werk heißt: Der Käufer organisiert den Transport. Wählen Sie im Preisrechner „Aus Frankreich“ – wir holen beim Lieferanten ab.
- Kosmetik und Pharma: Großhändler und Labore mit festen Ladezeiten; Ware sauber deklarieren.
- Maschinen und Ersatzteile: Gestell, Verzurrpunkte und Höhe angeben; über 800 kg pro Palette per Angebot.
- Wein und Spirituosen: verbrauchsteuerpflichtig, mit elektronischem Begleitdokument – per Angebot.
- Rückladung: Wer exportiert und importiert, nutzt beide Richtungen und bündelt Sendungen.
Fahrverbote und Feiertage: Was die Planung bestimmt
In Deutschland gilt für LKW über 7,5 Tonnen ein Sonn- und Feiertagsfahrverbot, im Sommer ergänzt durch die Ferienreiseverordnung an Samstagen; Frankreich kennt eigene Wochenend- und Feiertagsverbote. Hinzu kommen Feiertage, die nur in einem Land gelten. All das verschiebt Abholungen und Zustellungen – die Lieferzeit ist deshalb variabel und nicht garantiert.
Maut und Dieselzuschlag auf den Korridoren
LKW zahlen in Deutschland die Lkw-Maut auf Autobahnen und Bundesstraßen, in Österreich die GO-Maut, in der Schweiz die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe LSVA und in Frankreich streckenbezogene Autobahngebühren. Dazu kommt der Dieselzuschlag. Beides fließt in die Tarife ein; im Online-Preis ist der aktuelle Dieselzuschlag bereits enthalten, der Betrag versteht sich netto.
Preis für Ihren Korridor berechnen
Geben Sie Land, Postleitzahlen und Ihre Paletten ein: Für 1 bis 3 Paletten erscheint der Nettopreis Ihrer Verbindung in 30 Sekunden, in beide Richtungen, ohne Registrierung. Für Teil- und Komplettladungen kennt Ihr Ansprechpartner den Korridor, wählt Transportart und Partner – DSV, GEODIS oder DHL Freight – und antwortet in unter 2 Stunden (werktags).
Preis für Ihre Verbindung berechnen
FAQ
- Wie lange dauert eine Palette von Köln nach Paris?
- Die Lieferzeit hängt von der Transportart, den Abfahrten und Umschlagpunkten des Netzes, von Fahrverboten und Feiertagen ab: Sie ist variabel und nicht garantiert. Bei Buchung vor 16 Uhr erfolgt die Abholung in Deutschland im Schnitt innerhalb von 72 Stunden. Für einen festen Zustelltermin fordern Sie ein Angebot für ein eigenes Fahrzeug an.
- Fahren Sammelgut-LKW regelmäßig von Deutschland nach Frankreich?
- Ja. Auf den Hauptkorridoren – Rhein-Ruhr, Baden-Württemberg und Rhein-Main in Richtung Île-de-France, Elsass und Lyon – bestehen bei den großen Netzen regelmäßige Abfahrten von den Abgangsdepots. Auf weniger frequentierten Relationen werden Sendungen gebündelt. Für Ihre Planung zählt vor allem die Abholung: bei Buchung vor 16 Uhr im Schnitt innerhalb von 72 Stunden.
- Gibt es Einschränkungen durch Fahrverbote?
- Ja. In Deutschland gilt für LKW über 7,5 Tonnen das Sonn- und Feiertagsfahrverbot, im Sommer zusätzlich die Ferienreiseverordnung an Samstagen. Frankreich hat eigene Wochenend- und Feiertagsverbote, Österreich ein Wochenend- und Nachtfahrverbot, und in Tirol kommen Blockabfertigungen hinzu. Diese Fenster verschieben Abholungen und Zustellungen, weshalb Lieferzeiten nicht garantiert werden.
- Organisieren Sie auch den Transport von Frankreich nach Deutschland?
- Ja. Wählen Sie im Preisrechner „Aus Frankreich“: Wir holen bei Ihrem Lieferanten ab, überall auf dem französischen Festland ohne Korsika – im Schnitt innerhalb von 24 Stunden bei Buchung vor 16 Uhr – und stellen an Ihrem Standort in Deutschland, Österreich, der Schweiz oder Luxemburg zu. Jede Richtung hat ihren eigenen Tarif.
- Welche Länder decken Sie außer Deutschland ab?
- Der Online-Preis gilt zwischen dem französischen Festland ohne Korsika und 35 europäischen Ländern, darunter Österreich, die Schweiz, Liechtenstein, Luxemburg, Belgien, die Niederlande, Italien, Spanien und Polen. Für die Schweiz und andere Länder außerhalb der EU sind Zollformalitäten Pflicht, ihre Kosten sind nicht enthalten. Für Verbindungen ohne Frankreich fordern Sie ein Angebot an.