Euroaluse mõõdud on 1200 × 800 mm ja see hõivab 0,4 laadimismeetrit. FIN-alus on 1200 × 1000 mm ja hõivab 0,5 laadimismeetrit. Veebihinnaga veetakse alust kõrgusega kuni 200 cm ja kaaluga kuni 800 kg; kõrgem või raskem alus läheb hinnapäringuga. Standardsesse 13,6 meetri pikkusesse poolhaagisesse mahub põrandale 33 euroalust.
Lühivastus: euroaluse mõõdud on 1200 × 800 mm
Euroalus ehk EUR-alus mõõdab 1200 × 800 mm ja on umbes 144 mm kõrge. Tühja aluse kaal on tavaliselt 22–25 kg. Põrandapinnal hõivab see 0,4 laadimismeetrit. FIN-alus mõõdab 1200 × 1000 mm ja hõivab 0,5 laadimismeetrit. Need kaks katavad enamiku Eesti saadetistest.
Standardsed kaubaalused Euroopas: EUR, FIN ja väike euroalus
Euroopa maanteeveos kohtab nelja mõõtu. Euroalus on kõige levinum ja sobib kolme kaupa haagise laiuses. FIN-alus on Põhjamaades tavaline ja sobib kahekaupa. Väike euroalus on mõeldud väikestele kogustele. Ruutalus on levinud keemia- ja pakenditööstuses ning nõuab rohkem põrandapinda. Kõik neli mõõtu liiguvad Prantsusmaa suunal probleemideta.
| Aluse tüüp | Mõõt | Laadimismeetrid | Tüüpiline kasutus |
|---|---|---|---|
| Euroalus (EUR, EPAL) | 1200 × 800 mm | 0,4 ldm | Kõige levinum, sobib peaaegu kõigele |
| FIN-alus | 1200 × 1000 mm | 0,5 ldm | Toidutööstus, paberitööstus, Põhjamaad |
| Ruutalus | 1200 × 1200 mm | 0,6 ldm | Keemia, vaadid, mahutid |
| Väike euroalus | 800 × 600 mm | 0,2 ldm | Väikesed kogused, näidised, varuosad |
Aluse enda kaal, kandevõime ja EPAL-märgistus
Tühi euroalus kaalub 22–25 kg ja FIN-alus umbes 30–35 kg. Aluse enda kaal läheb brutokaalu sisse, seega kümne aluse puhul on tegemist paarisaja kilogrammiga. Kandevõime sõltub sellest, kas koorem on liikumises või seisab: liikumisel arvestatakse tavaliselt kuni 1000–1500 kg aluse kohta. Veebihinnas on piiriks 800 kg aluse kohta.
EPAL-märgistus tähendab, et alus on toodetud ja remonditud kontrollitud standardi järgi. Vedajad ja terminalid eelistavad märgistatud aluseid, sest need taluvad automaatset käitlemist. Katkine, niiske või remontimata alus võib terminalis laguneda ja kaup kukub – see risk jääb saatja kanda.
Kui kõrge tohib alus olla osakoormas ja täiskoormas
Veebihinnaga osakoormas võib alus olla kuni 200 cm kõrge, alus ise kaasa arvatud, sest see peab mahtuma liiniautosse ja terminali riiulisse. Kõrgem alus läheb hinnapäringuga. Täiskoormas piirab kõrgust ainult haagise sisekõrgus, mis standardses tenthaagises on umbes 270 cm. Mõõtke kõrgus alati koos alusega.
Veebihinnas mõjutab kõrgus ka hinda: ruumala kuupmeetrites korda 250 kg annab mahukaalu ja kui see ületab tegeliku kaalu, arvestatakse hind mahukaalu järgi. Näiteks 100 cm kõrguse euroaluse ruumala on 0,96 m³ ja mahukaal 240 kg.
Laadimismeeter: valem ja tabel levinud aluste kohta
Laadimismeeter näitab, kui palju haagise põrandapikkust kaup hõivab. Valem on aluse pikkus korda laius jagatud kahe koma neljaga, sest standardhaagise laius on 2,4 meetrit. Standardses poolhaagises on kokku 13,6 laadimismeetrit. Osalise ja täiskoorma veos määrab just see number, mitte kaal, sageli kerge kauba hinna; veebihinnas teeb sama töö mahukaal.
- Euroalus: 1,2 korda 0,8 jagatud 2,4 annab 0,4 laadimismeetrit.
- FIN-alus: 1,2 korda 1,0 jagatud 2,4 annab 0,5 laadimismeetrit.
- Ruutalus: 1,2 korda 1,2 jagatud 2,4 annab 0,6 laadimismeetrit.
- Väike euroalus: 0,8 korda 0,6 jagatud 2,4 annab 0,2 laadimismeetrit.
- Kahes kihis virnastatud alused jagavad sama põrandapinda, mistõttu arvestuslik laadimismeetrite arv väheneb poole võrra.
Mitu alust mahub kaubikusse, jaotusveokisse ja poolhaagisesse
Standardne 13,6 meetri pikkune poolhaagis mahutab põrandale 33 euroalust või 26 FIN-alust ning umbes 24 tonni kaupa. Jaotusveok mahutab tavaliselt 12–18 alust ja kaubik kolm kuni viis. Virnastatava kauba puhul saab aluseid rohkem, sest kasutatakse ka haagise kõrgust. Need arvud kehtivad standardvarustuses ja võivad haagise tüübist sõltuvalt erineda.
| Sõiduk | Euroaluseid põrandal | Tüüpiline kandevõime |
|---|---|---|
| Kaubik | 3–5 | Kuni umbes 1 tonn |
| Jaotusveok tagaluugiga | 12–18 | Kuni umbes 8 tonni |
| Poolhaagis 13,6 m | 33 | Umbes 24 tonni |
Virnastatavus: kuidas seda märkida ja mida see hinnale teeb
Virnastatav alus talub enda peale teist alust, mittevirnastatav mitte. See ei ole detail, vaid osalise ja täiskoorma hinnapäringus üks olulisemaid andmeid: mittevirnastatav alus blokeerib kogu haagise kõrguse ja seetõttu arvestatakse selle eest kaks korda rohkem põrandapinda kui virnastatava aluse eest. Märkige see hinnapäringusse alati; veebihinnas virnastatavust ei küsita, seal loeb aluse ruumala.
Ebastandardsed mõõdud: pikk kaup, ülemõõt, rasked ühikud
Kaup, mis ulatub alusest välja, arvestatakse alati tegelike mõõtude järgi, mitte aluse mõõdu järgi. Pikk kaup, näiteks puitmajaelemendid, saematerjal või profiilid, vajab sageli otsevedu. Väga raske üksik ühik nõuab koorma jaotamist ja mõnikord eriluba, mistõttu tuleb see päringus eraldi märkida. Veebihinnas on piiriks põhjamõõt 400 × 240 cm.
Kaubaaluse pakendamine: kile, nurgakaitsed, kinnitusrihmad
Alus, mis läbib mitu terminali, peab kannatama korduvat tõstmist ja liikumist. Mähkige kile aluse jalgade ümber, et kaup ja alus moodustaksid ühe terviku. Jaotage kaal ühtlaselt, ärge laske ühelgi kastil üle serva ulatuda ning kaitske nurki, kui kaup on löögitundlik.
Märgistus ja etiketid Prantsusmaa saaja jaoks
Kleepige igale alusele vähemalt kahele küljele loetav etikett: saatja, saaja, kohtade arv ja tellimuse number. Prantsusmaa jaeketi laoplatvormid nõuavad sageli ka tarnenumbrit või vastuvõtuaja viidet. Terminalis on märgistuseta alus alati hilinev alus, sest keegi ei tea, kuhu see kuulub. Lisage etiketile ka oma kontakttelefon võimalike küsimuste jaoks.
Ühekordsed ja vahetusalused: kas aluseid vahetatakse
Euroaluste vahetamine ehk aluse tagastamine samal kohal on Euroopa siseses veos üha harvem ja seda ei tasu eeldada. Kui kokkulepe on vajalik, tuleb see fikseerida enne vedu ja märkida CMR veokirjale. Enamikus osakoormasaadetistes kasutatakse ühekordseid või lihtsalt mittetagastatavaid aluseid. Kalkuleerige aluste maksumus toote hinna sisse, mitte veo hinna sisse.
Puidust või plastalus rahvusvahelises veos
Puidust alus on odavam, tugevam raske kauba all ja Euroopa siseses veos täiesti piisav; kuumtöötlemise nõue liikmesriikide vahel ei kehti. Plastalus on kergem, hügieenilisem ja sobib toidu- ning ravimitööstusele, kuid on kallim ja libedam, mistõttu vajab hoolikamat kinnitamist. Mõlemad sobivad Euroopa liinivõrku, kui alus on terve ja kuiv.
Kaalu ja mõõtude kontroll: miks vedaja mõõdab üle
Terminalides kasutatakse automaatseid mõõteväravaid ja kaalusid. Kui tegelik mõõt või kaal erineb broneeringus antust, korrigeeritakse arvet ja kaup võib jääda ootama. See ei ole trahv, vaid tagajärg sellest, et auto ruum oli juba broneeritud. Täpne mõõt broneeringus hoiab ära nii lisaarve kui viivituse.
Kiirviide: mõõdud, kaalud ja laadimismeetrid ühel lehel
Alljärgnev kokkuvõte sobib väljatrükiks laoseina või arvuti kõrvale. Kui kõik numbrid on käepärast, arvutate 1–3 aluse hinna veebis 30 sekundiga ja suurema saadetise hinnapäringu täidate minutiga, ilma et keegi peaks puuduvate andmete pärast tagasi kirjutama. Salvestage need read ka oma veokorralduse malli.
- Euroalus 1200 × 800 mm, tühimass 22–25 kg, 0,4 ldm.
- FIN-alus 1200 × 1000 mm, tühimass umbes 30–35 kg, 0,5 ldm.
- Veebihinna piirid: 1–3 alust, kõrgus kuni 200 cm, kuni 800 kg aluse kohta ja kokku kuni 2 500 kg arvestuskaalu.
- Poolhaagis 13,6 m: 33 euroalust põrandal, umbes 24 tonni.
- Laadimismeetri valem: pikkus korda laius jagatud 2,4-ga.
- Mahukaal: ruumala kuupmeetrites korda 250 kg; arvestuskaal on suurem kahest, tegelik kaal või mahukaal.
FAQ
- Mis on euroaluse mõõdud ja kaal?
- Euroaluse ehk EUR-aluse mõõdud on 1200 × 800 mm ja kõrgus umbes 144 mm. Tühja aluse kaal on tavaliselt 22–25 kg, mis läheb saadetise brutokaalu sisse. Liikuvas koormas arvestatakse tavaliselt kandevõimeks kuni 1000–1500 kg aluse kohta. Põrandapinnal hõivab euroalus 0,4 laadimismeetrit. Veebihinnaga veetakse alust kuni 800 kg ja 200 cm kõrgusega.
- Mitu laadimismeetrit võtab üks euroalus?
- Üks euroalus hõivab 0,4 laadimismeetrit. Arvutus tuleb valemist, kus aluse pikkus 1,2 meetrit korrutatakse laiusega 0,8 meetrit ja jagatakse haagise laiusega 2,4 meetrit. FIN-alus hõivab sama loogika järgi 0,5 laadimismeetrit ja väike euroalus 0,2. Virnastamisel jaguneb sama põrandapind kahe kihi vahel.
- Mitu euroalust mahub 13,6 meetri pikkusesse poolhaagisesse?
- Standardsesse 13,6 meetri pikkusesse poolhaagisesse mahub põrandale 33 euroalust, kolm kõrvuti üksteist rida. FIN-aluseid mahub 26, kaks kõrvuti kolmteist rida. Kandevõime on tavaliselt umbes 24 tonni. Kui kaup on virnastatav ja kerge, mahub aluseid rohkem, sest siis piirab mahtu ruumala, mitte põrandapind.
- Kui kõrge võib olla kaubaalus osakoorma veos?
- Veebihinnaga osakoormas võib alus olla kuni 200 cm kõrge, alus ise kaasa arvatud, sest see peab mahtuma liiniautosse ja terminali riiulisse. Kõrgemad alused liiguvad hinnapäringu alusel ning täiskoormas on piiriks haagise sisekõrgus. Mõõtke kõrgus valmis pakitud aluse kõrgeimast punktist: veebihinnas määrab see ka ruumala ja seega mahukaalu.
- Kas FIN-alus sobib veoks Prantsusmaale?
- Jah, FIN-alus mõõduga 1200 × 1000 mm liigub Euroopa liinivõrgus probleemideta. Erinevus on hinnas: sama kõrguse juures on FIN-alusel suurem ruumala ja seega suurem mahukaal, täiskoormas hõivab see 0,5 laadimismeetrit, euroalus 0,4. Kui kaup mahub mõlemale, on euroalus veo seisukohalt ökonoomsem valik ja terminalides paremini käideldav.
- Kas Prantsusmaal vahetatakse euroaluseid tagasi?
- Aluste vahetamist ei tasu eeldada. Euroopa siseses osakoormaveos on see üha harvem ja enamik saadetisi liigub mittetagastatavatel alustel. Kui aluste tagastamine on Teie ja saaja vahel kokku lepitud, tuleb see fikseerida enne vedu ja märkida CMR veokirjale, vastasel juhul jäävad alused sihtkohta.