Vienas cenas par paleti uz Franciju nav. Izmaksas veido taksējamais svars — faktiskais vai tilpuma svars —, pārvadājuma veids, savākšanas un piegādes pasta indekss, degvielas piemaksa, papildu pakalpojumi un apdrošināšana. 1–3 paletēm precīzu cenu bez PVN aprēķina tiešsaistē 30 sekundēs; lielākam apjomam to apstiprina rakstiskā cenas piedāvājumā.
Cena par kilometru vai par kraušanas metru: kā domā pārvadātājs
Pilnas kravas pārvadājumā cenu veido reisa izmaksas: attālums, degviela, vadītāja darba laiks un iespēja atrast atpakaļceļa kravu. Saliktajā kravā rēķina citādi — jūs maksājat par vietu, ko krava aizņem reisā — pēc svara vai tilpuma —, un par apkalpošanu terminālos. Tāpēc cena par kilometru neko neizsaka, kamēr nav zināms apjoms.
Šī atšķirība izskaidro, kāpēc divi piedāvājumi vienam un tam pašam maršrutam var atšķirties vairākkārt. Viens ir aprēķināts uz atsevišķu auto, otrs — uz vietu kopīgā reisā. Salīdzināt tos var tikai tad, kad zināms pārvadājuma veids, apjoms un piegādes nosacījumi.
Taksējamais svars, tilpums un kraušanas metri: aprēķina loģika
Tiešsaistes cenai taksējamais svars ir lielākais no diviem lielumiem: faktiskā bruto svara un tilpuma svara — kubikmetri reiz 250 kg. Tāpēc paletes augstums tieši ietekmē cenu. Kraušanas metrs (LDM) — puspiekabes grīdas metrs visā tās platumā, garums reiz platums, dalīts ar 2,4 — paliek daļējas un pilnas kravas aprēķina pamatā.
| Paletes formāts | Izmērs | Aizņemtie kraušanas metri | Tilpuma svars 1 m augstumā |
|---|---|---|---|
| Eiropalete | 800 × 1200 mm | 0,4 LDM | 240 kg |
| Somu palete | 1000 × 1200 mm | 0,5 LDM | 300 kg |
| Industriālā palete | 1200 × 1200 mm | 0,6 LDM | 360 kg |
| Puspalete | 600 × 800 mm | 0,2 LDM | 120 kg |
Piemērs: trīs eiropaletes 150 cm augstumā aizņem 4,32 m³, tātad to tilpuma svars ir 1 080 kg. Ja kopējais bruto svars ir 600 kg, tiešsaistes cenu aprēķina no 1 080 kg; ja tās kopā sver 2 100 kg, cenu aprēķina no faktiskā svara. Tāpēc jānorāda gan augstums, gan svars: viens bez otra cenu neļauj noteikt.
Saliktā, daļēja vai pilna krava: kur mainās aprēķina princips
Līdz aptuveni sešām paletēm saliktā krava parasti ir izdevīgākā, jo maksājat tikai par savu daļu reisā; 1–3 paletēm tās cenu aprēķina tiešsaistē. Pieaugot palešu skaitam, aizņemtā puspiekabes daļa kļūst tik liela, ka atsevišķs auto bez pārkraušanas izmaksā līdzīgi vai pat mazāk. Robeža katrā maršrutā ir citāda.
Robežu nosaka trīs lielumi: palešu skaits, to augstums un svars. Sešas zemas, vieglas un kraujamas paletes joprojām ir tipiska saliktā krava. Sešas divus metrus augstas paletes nav kraujamas un aizņem 2,4 kraušanas metrus, un tad daļēja krava ar atsevišķu auto kļūst par nopietnu alternatīvu — ne tikai cenā, bet arī tāpēc, ka izslēdz pārkraušanu.
Piegādes reģions Francijā un pārējā Eiropā
Francija ir liela, un piegādes izmaksas tajā nav vienādas. Ziemeļu un Parīzes reģions ir blīvi apkalpots, tāpēc tur biežāk ir izdevīgāki risinājumi. Dienvidi, Bretaņa un kalnu apvidi prasa garāku pēdējo posmu, bet Korsikai cenu nosaka pēc pieprasījuma. Cenas pieprasījumā šīs atšķirības ņem vērā; tiešsaistes cenu starp Latviju un Franciju aprēķina pēc precīzā pasta indeksa, un par to var uzreiz rezervēt.
Tas pats princips darbojas pārējos koridoros. Piegāde lielo pilsētu loģistikas zonās Beļģijā, Itālijā, Spānijā vai Polijā parasti ir vienkāršāka nekā piegāde attālā rūpnīcā vai kalnu reģionā, kur pēdējais posms prasa mazāku auto un papildu pārkraušanu.
Sezonalitāte un degvielas piemaksa
Pārvadājumu tirgus ir sezonāls. Pirmssvētku periodi, dārza un būvniecības preču pavasara sezona un gada nogale palielina pieprasījumu pēc transporta un ietekmē tā pieejamību konkrētajā maršrutā. Degvielas piemaksu savukārt maina publiskots indekss: tiešsaistes cena vienmēr ietver aktuālo piemaksu, bet rakstisks piedāvājums, kas sagatavots pirms mēneša, tiek pārrēķināts.
Papildu pakalpojumi: hidroborts, saskaņošana, ADR
Papildu pakalpojumi cenu maina vairāk, nekā parasti tiek gaidīts, jo katrs no tiem maina transporta veidu vai reisa plānu. Tos ir vērts pieteikt uzreiz: piemaksa, kas redzama piedāvājumā, gandrīz vienmēr izmaksā mazāk nekā tukšs reiss vai atkārtota piegāde, kas rodas nepieteikta nosacījuma dēļ.
- Hidroborts iekraušanā vai izkraušanā, ja nav rampas un iekrāvēja.
- Iepriekšēja saskaņošana ar saņēmēju un piešķirts piegādes logs.
- Adrese bez kravas transporta piekļuves; piegāde privātpersonai par tiešsaistes cenu netiek piedāvāta.
- Bīstamās kravas (ADR) — klase, UN numurs un atbilstošs iepakojums.
- Negabarīta krava, kuras garums pārsniedz paletes malas.
Apdrošināšana: CMR atbildība pret kravas vērtības segumu
Pārvadātāja atbildība pēc CMR konvencijas ir ierobežota pēc bruto svara — 8,33 norēķina vienības (SDR) par bruto svara kilogramu. Kravai ar augstu vērtību uz kilogramu tas nozīmē, ka reālie zaudējumi netiktu segti. Papildu kravas apdrošināšanu rēķina procentos no deklarētās vērtības, un mūsu piedāvājumā tā ir 0,8 %.
Kā lasīt cenas piedāvājumu: kas iekļauts un kas nav
Salīdzinot divus piedāvājumus, skatieties ne tikai uz summu. Pārbaudiet, kas tajā ir iekļauts: pārvadājuma veids, degvielas piemaksa, iekraušanas un izkraušanas nosacījumi, gaidīšanas laiks, saskaņošana ar saņēmēju un apdrošināšana. Zemāka summa bez šiem punktiem parasti nozīmē rēķinu ar papildu pozīcijām pēc piegādes.
| Ko pārbaudīt piedāvājumā | Kāpēc tas svarīgi |
|---|---|
| Pārvadājuma veids | Saliktā un pilna krava nav salīdzināmas pēc summas vien |
| Degvielas piemaksa | Vai tā iekļauta cenā vai tiek pievienota atsevišķi |
| Iekraušanas nosacījumi | Rampa, iekrāvējs vai hidroborts maina transporta veidu |
| Gaidīšanas laiks | Cik ilgi auto gaida bez papildu maksas |
| Apdrošināšana | CMR atbildība nav tas pats, kas kravas vērtības segums |
Tiešsaistes cena vai aplēse: kā atšķirt
Vispārīgs kalkulators rēķina pēc dažiem laukiem un dod aplēsi, kurai iekraušanas dienā pievienojas piemaksas. FreightMaster tiešsaistes cenu aprēķina tas pats tarifikācijas mehānisms, ko izmantojam rezervācijām, pēc precīzā pasta indeksa, palešu izmēriem, augstuma un svara: par šo cenu var rezervēt, un tajā jau ir degvielas piemaksa.
Šai cenai ir skaidras robežas: 1–3 paletes, līdz 2 500 kg taksējamā svara, 800 kg un 200 cm augstumam uz paleti, 400 × 240 cm uz grīdas. Rezervācijā izvēlētie papildu pakalpojumi, piemēram, apdrošināšana, tiek pieskaitīti. Ārpus šīm robežām — daļējai vai pilnai kravai, ADR vai temperatūras režīmam — cenu apstiprina rakstisks piedāvājums 2 darba stundu laikā.
Kā samazināt sūtījuma izmaksas
Izmaksas visbiežāk samazina nevis cenu kaulēšanās, bet kravas sagatavošana. Zemāka un kārtīgi nostiprināta palete, kuru drīkst kraut virsū, aizņem mazāk vietas puspiekabē. Vairāki sūtījumi vienā iekraušanā, elastīgs datums un regulārs nedēļas grafiks dod pārvadātājam plānošanas iespēju, kas atspoguļojas piedāvājuma cenā.
- Apvienojiet vairākus mazus sūtījumus vienā iekraušanā.
- Samaziniet paletes augstumu un atļaujiet kraušanu virsū, ja krava to pieļauj.
- Norādiet elastīgu iekraušanas datumu vai vairāku dienu logu.
- Vienojieties par regulāru nedēļas grafiku, ja sūtījumi atkārtojas.
- Pieteiciet visus papildu nosacījumus jau pieprasījumā.
Imports no Francijas: katram virzienam savs tarifs
Cena virzienā no Francijas uz Latviju un no Latvijas uz Franciju nav vienāda: katram virzienam ir savs tarifs. Kalkulatorā izvēlieties „No Francijas”, norādiet piegādātāja pasta indeksu Francijā un savu pasta indeksu Latvijā — 1–3 palešu cena bez PVN parādās 30 sekundēs, tāpat kā eksportam.
Ja piegādātājs piedāvā piegādāt pats ar DAP noteikumiem, salīdziniet viņa piemaksu ar tiešsaistes cenu. Ja krava ir smaga, trausla vai jāsavāc konkrētā dienā, pieprasiet cenas piedāvājumu atsevišķam auto: tas ietaupa laiku un novērš pārkraušanu terminālos.
Latvijas nozaru piemēri: koks, mēbeles, elektroiekārtas, kūdra
Nozare nosaka, pēc kāda principa krava tiks taksēta. Saplāksnis un metāla konstrukcijas ir smagas un blīvas, tāpēc izšķir svars. Dārza mēbeles un kūdras ķīpas ir vieglas un apjomīgas, tāpēc izšķir to tilpums, kas tiek pārrēķināts tilpuma svarā. Elektroiekārtas un pārtika parasti atrodas pa vidu starp abiem.
Praksē tas maina pat iepakojuma izvēli. Mēbeļu ražotājam ir vērts pārdomāt paletes augstumu un komplektāciju, jo katrs papildu centimetrs kļūst par aizņemtu vietu. Saplākšņa piegādātājam svarīgāk ir sadalīt svaru starp paletēm, lai neviena no tām nepārsniegtu pieļaujamo slodzi — tiešsaistes cenai 800 kg uz paleti.
Ko iekļauj FreightMaster cena un cik ātri to saņemsiet
Tiešsaistē 1–3 paletēm 30 sekundēs redzat cenu bez PVN, pārvadātāju, taksējamo svaru un kravas savākšanas nosacījumus; degvielas piemaksa ir iekļauta. Lielākam apjomam rakstiskā piedāvājumā norādām cenu, pārvadājuma veidu un nosacījumus 2 darba stundu laikā, ne vēlāk kā 24 stundās. Pārvadājumus organizējam kopā ar DSV, GEODIS un DHL Freight.
FAQ
- Vai cena par paleti uz Franciju ir vienāda visām Francijas pilsētām?
- Nē. Piegādes izmaksas atšķiras pēc reģiona: blīvi apkalpotās zonās, piemēram, Francijas ziemeļos un Parīzes reģionā, risinājumu ir vairāk nekā attālos lauku apvidos, kalnu reģionos vai salās, kur pēdējais posms prasa mazāku auto un papildu pārkraušanu. Cenas pieprasījumā tās ņem vērā; tiešsaistes cenu starp Latviju un Franciju aprēķina pēc precīzā pasta indeksa, un par to var uzreiz rezervēt.
- Kas ir kraušanas metrs un kā tas ietekmē cenu?
- Kraušanas metrs ir puspiekabes grīdas metrs visā tās platumā. To aprēķina, kravas garumu reizinot ar platumu un dalot ar 2,4. Eiropalete aizņem 0,4 kraušanas metra, somu palete 0,5, industriālā palete 0,6. Kraušanas metri nosaka daļējas un pilnas kravas cenu; tiešsaistes cenai vieglai un apjomīgai kravai izšķir tilpuma svars — kubikmetri reiz 250 kg.
- Kāpēc saliktās kravas cena laika gaitā mainās?
- Saliktās kravas cenu ietekmē degvielas indekss, sezonas pieprasījums un transporta pieejamība konkrētajā maršrutā. Šie lielumi mainās: tiešsaistes cena vienmēr aprēķināta ar aktuālo indeksu, bet rakstiskam piedāvājumam ir derīguma termiņš un tas ir piesaistīts konkrētam iekraušanas datumam. Ja datums vai apjoms mainās, aprēķinu veicam no jauna, nevis pārnesam veco summu.
- Vai izdevīgāk sūtīt sešas paletes saliktajā kravā vai pasūtīt daļēju kravu?
- Tas atkarīgs no kravas svara, augstuma un maršruta. Sešas vieglas, zemas un kraujamas paletes parasti izdevīgāk brauc saliktajā kravā. Sešas smagas vai augstas paletes aizņem tik lielu puspiekabes daļu, ka daļēja krava ar atsevišķu auto var izmaksāt līdzīgi un turklāt izslēdz pārkraušanu terminālos. Abos gadījumos tas ir cenas pieprasījums, jo tiešsaistes cena aptver 1–3 paletes.
- Cik ātri var uzzināt cenu?
- 1–3 paletēm cenu bez PVN aprēķina tiešsaistē 30 sekundēs, bez reģistrācijas: vajadzīgs pasta indekss Latvijā un Francijā, palešu formāts, skaits, augstums un svars. Lielākam apjomam darba dienās atbildam ar fiksētu cenu 2 darba stundu laikā, ne vēlāk kā 24 stundās; ja kaut kā trūkst, vispirms pajautāsim.