Lai nosūtītu paleti no Latvijas uz Franciju, nomēriet un nosveriet kravu — formāts, augstums, bruto svars, kraušanas iespēja —, 1–3 paletēm aprēķiniet cenu tiešsaistē 30 sekundēs un rezervējiet ar bezmaksas kontu, bet lielākam apjomam pieprasiet cenas piedāvājumu. Sagatavojiet CMR pavadzīmi un rēķinu ar derīgiem PVN numuriem; muitas deklarācija Eiropas Savienībā nav vajadzīga.
Kas Latvijā sūta paletes uz Franciju
Paletes uz Franciju sūta trīs veidu uzņēmumi: Latvijas ražotājs, kas piegādā franču pircējam, iepirkuma vadītājs, kas preci nopircis ar EXW noteikumiem un transportu organizē pats, un mazs uzņēmums bez loģistikas nodaļas. Visos gadījumos soļi ir vienādi: aprakstīt kravu, saņemt cenu, nodot sūtījumu pārvadātājam. Atšķiras tikai tas, kurš par pārvadājumu maksā.
Biežākās kravas šajā virzienā ir saplāksnis un zāģmateriāli, dārza mēbeles un galdniecības izstrādājumi, elektroiekārtas un sadales skapji, pārtikas konservi un dzērieni, kūdra un substrāti. Tās atšķiras pēc blīvuma: koks un metāls ir smagi un blīvi, mēbeles un kūdra — apjomīgas un vieglas. Tieši šī atšķirība nosaka, pēc kāda principa krava tiks taksēta.
1. solis: izvēlieties pārvadājuma veidu
No vienas līdz sešām paletēm gandrīz vienmēr izdevīgākā ir saliktā krava: paletes brauc kopā ar citu uzņēmumu sūtījumiem un tiek pārkrautas šķirošanas terminālos, un 1–3 palešu cenu aprēķina tiešsaistē. Lielākam apjomam, trauslai vai steidzamai kravai izvēlas daļēju vai pilnu kravu — atsevišķu auto, kas brauc no iekraušanas tieši uz izkraušanu bez pārkraušanas.
| Kritērijs | Saliktā krava | Daļēja vai pilna krava |
|---|---|---|
| Apjoms | 1–6 paletes | No aptuveni 7 paletēm vai pēc kravas rakstura |
| Pārkraušana | Terminālos maršruta gaitā | Nav — tiešs reiss |
| Piemērota kravai | Standarta paletes, stabils iepakojums | Trausla, smaga, negabarīta vai steidzama krava |
| Cena | 1–3 paletēm tiešsaistē 30 sekundēs | Pēc cenas pieprasījuma, atbilde 2 darba stundu laikā |
| Taksēšana | Pēc taksējamā svara: faktiskais vai tilpuma svars | Pēc aizņemtās puspiekabes daļas (kraušanas metriem) |
2. solis: sagatavojiet paleti — formāts, augstums, svars
Palete, kas šķērso vairākus terminālus, tiek pārvietota daudzas reizes. Izmantojiet veselu paleti, kravu izvietojiet vienmērīgi, neļaujiet kastēm izvirzīties pāri paletes malām, aptiniet ar strečplēvi visā augstumā, sasaistot kravu ar paleti, un aizsargājiet stūrus. Nostiprināta palete izturēs ceļu; slikti nostiprināta palete ceļā izjūk.
3. solis: aprēķiniet taksējamo svaru un kraušanas metrus
Tiešsaistes cenai taksējamais svars ir lielākais no faktiskā bruto svara un tilpuma svara: kubikmetri reiz 250 kg. Eiropalete 120 × 80 cm, kas iekrauta 150 cm augstumā, aizņem 1,44 m³ un tiek taksēta kā vismaz 360 kg, pat ja sver mazāk. Kraušanas metrus (LDM) — garums reiz platums, dalīts ar 2,4 — izmanto daļējai un pilnai kravai.
Praktiskā izteiksmē tas nozīmē divas lietas. Apjomīga, viegla krava tiek taksēta pēc tilpuma, nevis pēc svara — tāpēc mēbeļu vai kūdras sūtījumam katrs paletes augstuma centimetrs ietekmē cenu. Smaga, blīva krava, piemēram, saplāksnis, tiek taksēta pēc faktiskā svara, un šeit izšķiroša ir katras paletes masa: tiešsaistes cenai — ne vairāk kā 800 kg uz paleti.
4. solis: vienojieties par Incoterms ar Francijas pircēju
Incoterms nosaka, kurš organizē un apmaksā pārvadājumu un kurā brīdī risks pāriet pircējam. Ja transportu pasūta Latvijas pārdevējs, parasti izvēlas DAP — piegādāts norādītajā vietā. Ja to pasūta Francijas pircējs, izmanto EXW vai FCA, un jūsu pienākums ir tikai sagatavot un nodot kravu.
5. solis: aprēķiniet cenu tiešsaistē vai pieprasiet piedāvājumu
1–3 paletēm cenu aprēķina tiešsaistē 30 sekundēs: pietiek ar pasta indeksu Latvijā un Francijā, palešu formātu un skaitu, katras paletes augstumu un svaru. Lielākam apjomam aprakstiet kravu cenas pieprasījumā, jo nepilnīgs apraksts aizkavē atbildi vai liek pārvadātājam ielikt drošības rezervi, kas cenu paaugstina.
- Adreses: pilna iekraušanas un izkraušanas adrese ar pasta indeksu un kontaktpersonu.
- Paletes: skaits, formāts un augstums katrai rindai atsevišķi.
- Svars: bruto svars kopā ar paleti un iepakojumu.
- Kraušana virsū: vai uz jūsu paletes drīkst novietot citu paleti.
- Piekļuve: vai iekraušanas vietā ir rampa un iekrāvējs vai vajadzīgs auto ar hidrobortu.
6. solis: CMR pavadzīme un pavaddokumenti
Starptautiskā autopārvadājuma pamatdokuments ir CMR pavadzīme. Tajā norāda nosūtītāju, saņēmēju, pārvadātāju, kravas aprakstu un atzīmes; to paraksta iekraušanas un izkraušanas brīdī. Kravu pavada arī rēķins vai pavadzīme ar preces aprakstu un vērtību. Eiropas Savienībā muitas deklarācija un nodevas nav nepieciešamas.
Atsevišķām precēm ir papildu prasības. Akcīzes precēm, piemēram, alkoholiskajiem dzērieniem, vajadzīgi akcīzes dokumenti; bīstamām kravām — ADR dokumentācija un attiecīgi marķēts iepakojums; dzīvnieku izcelsmes produktiem — veterinārie dokumenti. Par to pastāstiet jau cenas pieprasījumā, nevis iekraušanas dienā.
Kravas savākšana Latvijā: Rīga, Liepāja, Daugavpils, Valmiera
Kravas savākšana notiek darba dienā no 8:30 līdz 17:00 vietā, kur var piebraukt kravas auto. Norādiet darba laiku, kontaktpersonu uz vietas, rampas un iekrāvēja esamību un jebkuru piekļuves ierobežojumu: šauru pagalmu, augstuma ierobežojumu vai prasību pieteikties iepriekš. Savācam kravu visos reģionos — Rīgā, Kurzemē, Zemgalē, Vidzemē un Latgalē.
Piegāde Francijā: saskaņošana, hidroborts, ķēžu noliktavas
Standarta piegāde Francijā notiek pie rampas vai pie auto uz uzņēmuma teritorijas. Ja saņēmējam rampas nav, vajadzīgs hidroborts. Tirdzniecības ķēžu un lielo loģistikas centru noliktavas pieņem kravu tikai pēc iepriekšējas saskaņošanas un piešķirtā laika loga, tāpēc tas jānorāda jau rezervācijā vai cenas pieprasījumā.
- Hidroborts: nepieciešams, ja saņēmējs pats izkraut nevar.
- Iepriekšēja saskaņošana: obligāta lielākajā daļā ķēžu noliktavu.
- Piegāde privātpersonai: par tiešsaistes cenu netiek piedāvāta.
- Atrunas: saņēmējam krava jāpārbauda uzreiz un jebkurš bojājums jāieraksta CMR pavadzīmē.
Cik ilgi krava brauc uz Franciju
Ja rezervāciju apstiprināt līdz plkst. 16:00, kravu Latvijā savāc vidēji 72 stundu laikā, darba dienā no 8:30 līdz 17:00. Piegādes termiņš pēc tam atkarīgs no pārvadājuma veida, maršruta un piegādes reģiona Francijā: saliktā krava iet caur šķirošanas termināliem un brauc ilgāk nekā atsevišķs auto, un termiņš netiek garantēts.
Ja piegādes datums ir kritisks, neizmantojiet tiešsaistes cenu, bet pieprasiet cenas piedāvājumu un norādiet datumu. Atbildīgais darbinieks piedāvās atsevišķu auto, kas brauc tieši, vai godīgi pateiks, ka šāds datums nav reāls. Solījums, ko neapstiprina pārvadātājs, nav vērtīgs nevienam.
Kravas apdrošināšana un CMR atbildība
CMR konvencija pārvadātāju padara atbildīgu par kravu, bet kompensāciju ierobežo pēc bruto svara — 8,33 norēķina vienības (SDR) par bruto svara kilogramu, neatkarīgi no preces faktiskās vērtības. Kravai ar augstu vērtību uz kilogramu ar to nepietiek, tāpēc rezervācijā piedāvājam papildu kravas apdrošināšanu pret deklarēto vērtību: tā maksā 0,8 % no šīs vērtības.
Biežākās kļūdas, kas sadārdzina vai aizkavē sūtījumu
Kavējumiem un papildu izmaksām gandrīz vienmēr ir viens cēlonis: kravas apraksts neatbilst tam, kas iekraušanas dienā stāv uz rampas. Nepareizs augstums, nepieteikta papildu palete, nepieejama iekraušanas vieta vai nesaskaņots piegādes logs Francijā maksā daudz vairāk nekā jebkura cenu starpība starp diviem pārvadātājiem.
- Pieteikt četras paletes un iekraušanas dienā izlikt piecas.
- Aizmirst pieminēt, ka izkraušanai vajadzīgs hidroborts.
- Aptīt kravu ar strečplēvi, nesasaistot to ar paleti.
- Parakstīt CMR pavadzīmi, kravu nepārbaudot.
- Norādīt nederīgu PVN numuru, kas bloķē rēķina noformēšanu.
Kā notiek sadarbība ar FreightMaster un partneriem
FreightMaster ir Francijas platforma InXpress tīklā. 1–3 palešu sūtījumiem starp Latviju un Franciju tiešsaistes cenu aprēķina pēc GEODIS tarifa; lielākam apjomam partneri — DSV, GEODIS vai DHL Freight — izvēlamies pēc maršruta un kravas rakstura. Jums paliek viens konts un viens kontakts; saziņa pēc pasūtījuma notiek angļu vai franču valodā.
Kontrolsaraksts pirms nosūtīšanas
Pirms kravas nodošanas pārliecinieties, ka viss sagatavotais atbilst tam, ko norādījāt rezervācijā vai cenas pieprasījumā. Šis īsais saraksts novērš lielāko daļu problēmu, kas vēlāk maksā laiku un naudu — gan Latvijā iekraušanas brīdī, gan Francijā, kad saņēmējs paleti pieņem savā noliktavā vai terminālā.
- Palešu skaits, formāts, augstums un svars sakrīt ar rezervāciju.
- Krava nostiprināta un marķēta uz divām pusēm.
- CMR pavadzīme, rēķins un iepakojuma saraksts sagatavoti.
- Abu pušu PVN numuri pārbaudīti VIES sistēmā.
- Iekraušanas laika logs un kontaktpersona saskaņoti.
- Saņēmējs Francijā informēts par plānoto piegādi.
Aprēķināt sūtījuma cenu uz Franciju
FAQ
- Vai vienu paleti uz Franciju var sūtīt kā saliktu kravu?
- Jā, viena palete ir tipisks saliktās kravas sūtījums. Tā brauc kopā ar citu uzņēmumu kravām un tiek pārkrauta šķirošanas terminālos. 1–3 palešu cenu aprēķina tiešsaistē 30 sekundēs: norādiet paletes formātu, augstumu un bruto svaru, kā arī pasta indeksu Latvijā un Francijā. Vairākas paletes vienā sūtījumā parasti samazina izmaksas par paleti.
- Kādi dokumenti nepieciešami paletes sūtīšanai uz Franciju?
- Pārvadājumam Eiropas Savienībā muitas deklarācija nav vajadzīga. Kravu pavada CMR pavadzīme, ko paraksta iekraušanas un izkraušanas brīdī, kā arī rēķins vai pavadzīme ar preces aprakstu un vērtību. Nepieciešami derīgi abu pušu PVN maksātāju numuri. Akcīzes precēm un bīstamām kravām ir papildu dokumentu prasības, par kurām jāzina iepriekš.
- Kāds ir maksimālais paletes augstums un svars saliktajā kravā?
- Tiešsaistes cena attiecas uz paletēm līdz 200 cm augstumam, ieskaitot pašu paleti, un līdz 800 kg katrai. Augstākai vai smagākai kravai pieprasiet cenas piedāvājumu: to parasti ved kā daļēju vai pilnu kravu ar atsevišķu auto. Vienmēr norādiet faktisko augstumu: tas nosaka tilpuma svaru un līdz ar to arī cenu.
- Vai saņēmējam Francijā vajadzīgs iekrāvējs vai auto ar hidrobortu?
- Ja saņēmējam ir rampa vai iekrāvējs, pietiek ar standarta piegādi. Ja nav ne viena, ne otra, jāpasūta auto ar hidrobortu un palešu ratiņiem, un tas jānorāda jau cenas pieprasījumā. Bez šīs norādes var atbraukt transports, kas kravu izkraut nespēs, un izsaukums tiks apmaksāts kā tukšs reiss.
- Kas notiek, ja krava tiek bojāta ceļā?
- Pārvadātājs par kravu atbild saskaņā ar CMR konvenciju, taču kompensācija ir ierobežota pēc bruto svara un nav saistīta ar preces reālo vērtību. Lai pretenziju varētu iesniegt, saņēmējam jāpārbauda krava piegādes brīdī un jāieraksta konkrētas atrunas CMR pavadzīmē. Papildu kravas apdrošināšana sedz deklarēto vērtību.
- Kur Latvijā jūs varat savākt kravu?
- Kravas savākšanu organizējam visā valstī: Rīgā un Pierīgā, Jelgavā un Zemgalē, Liepājā, Ventspilī un Kuldīgā, Valmierā un Cēsīs, Daugavpilī un Rēzeknē. Rezervācijā norādiet precīzu adresi, darba laiku, kontaktpersonu un to, vai vietā ir rampa un iekrāvējs. No šīs informācijas atkarīgs, kāds transports tiks nosūtīts.