Des d'Andorra, la carretera cap a França passa pel Pas de la Casa; des de Catalunya, sobretot per la Jonquera i el Pertús. D'allà, grans corredors porten al Benelux, Alemanya, Itàlia, el Regne Unit, l'Europa central i els països nòrdics. En cada corredor amb França, el preu d'1 a 3 palets es calcula en línia, en tots dos sentits; el termini de lliurament varia i no està mai garantit.
Llegir el mapa dels fluxos europeus
El transport de palets a Europa es concentra en eixos on la indústria, la distribució i els ports generen volums regulars en tots dos sentits. En aquests corredors, les xarxes de grupatge ofereixen sortides freqüents i preus estables. Fora dels eixos, els terminis s'allarguen i els preus pugen, perquè falten càrregues de tornada.
Aquesta guia no dona cap termini xifrat: el lliurament depèn del país, de la regió, dels festius locals i de les travessies marítimes, i no està mai garantit. El que se sap per endavant és la recollida: de mitjana en 24 hores a França i en 72 hores fora de França, si la reserva es valida abans de les 16 h. Xarxes europees com DSV, Geodis o DHL Freight cobreixen aquests corredors.
Andorra ↔ França: el Pas de la Casa i Tolosa
Des d'Andorra la Vella, la CG-2 puja per Encamp i Canillo fins al túnel d'Envalira i el Pas de la Casa, i baixa per l'Arieja cap a Foix i Tolosa, el gran nus logístic del sud-oest francès. L'altra sortida, la CG-1, porta a la Seu d'Urgell i a Catalunya. En tots dos sentits, cal passar per la duana.
En arribar a França, la mercaderia andorrana entra a la Unió, amb declaració d'importació i IVA francès; en sentit contrari, l'IGI es liquida a l'entrada a Andorra. Les despeses de despatx no estan incloses en el preu en línia, que per a Andorra calcula la xarxa de Geodis.
Catalunya ↔ França: la Jonquera i el Pertús
L'AP-7 i l'A9 francesa es troben a la Jonquera i el Pertús: és un dels dos grans passos de camions entre la península Ibèrica i França, amb Irun a l'oest. Des del Voló, el corredor continua per Perpinyà i Narbona cap a Montpeller, la vall del Roine i Lió, o cap a Tolosa i Bordeus. No hi ha cap duana.
| Zona | Codis postals | Fluxos típics |
|---|---|---|
| Barcelona i àrea metropolitana | 08 | Automoció, farmàcia, cosmètica, distribució |
| Girona i l'Empordà | 17 | Alimentació, indústria càrnia |
| Lleida i Ponent | 25 | Fruita, agroalimentació, maquinària agrícola |
| Tarragona i el Camp | 43 | Química, plàstics, activitat portuària |
| Andorra | AD100 a AD700 | Comerç, construcció, equipament de muntanya |
Els altres passos del Pirineu
Altres passos completen l'eix principal: Portbou i Cervera de la Marenda, a la costa; Puigcerdà i la Cerdanya, cap al túnel del Pimorent i l'Arieja; la Vall d'Aran, cap a la Garona; i, a l'oest, Irun i Hendaia, la ruta atlàntica cap al País Basc, Madrid i Portugal. El trajecte final depèn de la xarxa del transportista.
França endins: de Perpinyà a Lilla
Un cop passada la frontera, la mercaderia catalana o andorrana entra en la xarxa francesa: Perpinyà, amb el gran centre logístic de Saint-Charles; Tolosa i Bordeus, al sud-oest; Lió, cruïlla cap als Alps i el nord; París i la seva regió; i Lilla, als Alts de França, porta del Benelux i del Regne Unit.
França ↔ Bèlgica, Països Baixos i Luxemburg
És el corredor més curt i més dens des del nord de França. Brussel·les, Anvers, Lieja, Luxemburg, Rotterdam o Amsterdam es cobreixen en grupatge amb sortides diàries. Els ports d'Anvers, Zeebrugge i Rotterdam en fan també un eix per als contenidors, abans o després del trajecte marítim, útil per a un importador català amb clients al nord d'Europa.
França ↔ Alemanya, Àustria i Suïssa
Alemanya és un dels primers socis comercials de França: Renània, Baden-Württemberg i Baviera s'hi uneixen per Alsàcia i Lorena, i Àustria, a continuació. Suïssa i Liechtenstein, fora de la Unió Europea, imposen formalitats duaneres en tots dos sentits, com Andorra; les despeses de despatx no estan incloses en el preu en línia.
França ↔ Itàlia
L'eix alpí uneix Lió, Grenoble i la vall del Roine amb Torí, Milà i la plana del Po pels túnels del Fréjus i del Mont Blanc, amb un flux costaner per Niça i Gènova. El nord d'Itàlia és el més proper; el centre, el sud i les illes queden més lluny, i Venècia té una tarifa específica.
França ↔ resta de la península i illes
Des de França, l'eix de la Jonquera porta cap a València i Madrid, i el d'Irun, cap al País Basc, el nord-oest i Portugal. Les Balears, les Canàries, Madeira i les Açores tenen tarifes específiques; les Canàries, Ceuta i Melilla passen per la duana, i les despeses de despatx no estan incloses en el preu en línia.
França ↔ Regne Unit i Irlanda
Al Regne Unit s'hi arriba per la Mànega, en ferri o pel túnel, des de Calais i Dunkerque. Fora de la Unió Europea, el Regne Unit imposa formalitats duaneres en tots dos sentits, com Gibraltar; les despeses de despatx no estan incloses en el preu en línia. Irlanda, membre de la Unió, es cobreix sense cap tràmit duaner.
França ↔ Polònia, Txèquia, Eslovàquia i Hongria
Poznań, Wrocław, Łódź i Varsòvia, Praga i Brno, Bratislava, Budapest i Győr formen un gran corredor industrial lligat a l'automoció, els electrodomèstics, el moble i la mecànica. Des del nord i l'est de França, la ruta travessa Alemanya; els camions complets hi circulen en abundància en tots dos sentits.
França ↔ Romania, Bulgària i els Balcans
Timișoara, Arad, Cluj i Bucarest s'uneixen a França per l'eix hongarès, i Bulgària, a continuació. Ljubljana, Zagreb i Rijeka es cobreixen pel nord d'Itàlia o per Àustria. Sèrbia, Bòsnia i Hercegovina, Montenegro, Macedònia del Nord i Kosovo, fora de la Unió, passen per la duana, i algunes illes croates i gregues tenen una tarifa específica o a consultar.
França ↔ països nòrdics i bàltics
A Dinamarca s'hi arriba per carretera; a Suècia, pel pont de l'Øresund o en ferri, i a Finlàndia, en ferri des de Suècia o Estònia, amb horaris fixos. Vílnius, Riga i Tallinn s'uneixen per Polònia. Noruega, fora de la Unió Europea, exigeix formalitats duaneres, i les despeses de despatx no estan incloses en el preu en línia.
Aprofitar el vostre corredor
Conèixer el vostre corredor és saber quines limitacions pesen més: duana, travessia marítima, festius, gàlib. Per a un enviament d'1 a 3 palets, indiqueu al simulador el país i el codi postal exactes de sortida i d'arribada: el preu apareix en 30 segons, en un sentit o en l'altre. Més enllà, un pressupost tria la xarxa més ben situada.
- Codi postal exacte: l'última milla, una illa o una localitat concreta canvien el preu; a Andorra, de l'AD100 a l'AD700.
- Sentit del flux: l'anada i la tornada no tenen la mateixa tarifa; el simulador calcula tots dos sentits.
- Festius locals: la Diada a Catalunya, Meritxell a Andorra i els festius francesos desplacen els plans de transport.
- Sense França al trajecte: un enviament de Catalunya cap a Alemanya, per exemple, no té preu en línia; demaneu-ne pressupost.
Calcular el preu en el meu corredor
FAQ
- Es pot saber per endavant el termini de lliurament entre Andorra i França?
- No de manera ferma: depèn de la destinació, del sentit del flux, del calendari i dels tràmits duaners, i no està mai garantit. El que sí que se sap és la recollida: de mitjana en 72 hores a Andorra i en 24 hores a França, si la reserva es valida abans de les 16 h. Per a una data imperativa, demaneu pressupost per a un camió dedicat.
- Per on passen els camions entre Catalunya i França?
- Sobretot per la Jonquera i el Pertús, on l'AP-7 enllaça amb l'autopista A9 cap a Perpinyà i Narbona. Hi ha altres passos: Portbou, Puigcerdà i el túnel del Pimorent, la Vall d'Aran i, a l'oest, Irun. La ruta concreta depèn de la xarxa del transportista; per al preu, el que compta és el codi postal de sortida i d'arribada.
- El preu és el mateix cap a França que des de França?
- No. Cada sentit té la seva tarifa, que depèn de l'organització de les xarxes i de l'equilibri dels fluxos en el corredor: segons la ruta, l'anada o la tornada és la més cara. El simulador calcula tots dos sentits en 30 segons; compareu-los si negocieu l'Incoterm, EXW o DAP, amb el vostre proveïdor o client.
- Puc calcular en línia un enviament de Barcelona cap a Alemanya?
- No. El preu en línia cobreix els trajectes entre França i 35 països, en tots dos sentits: un dels dos extrems ha de ser a França. Per a un enviament de Catalunya o d'Andorra cap a un altre país europeu sense origen ni destinació a França, descriviu-lo en una sol·licitud de pressupost: us responem en menys de 2 hores laborables.
- Les Balears i les Canàries tenen preu en línia?
- Sí, des de França i cap a França, amb una tarifa específica calculada automàticament, com la d'altres illes europees. Les Canàries, a més, passen per la duana: les formalitats són obligatòries i les despeses de despatx no estan incloses en el preu en línia. Indiqueu sempre el codi postal exacte de l'illa per obtenir el preu correcte.