Z Česka jezdí palety nejčastěji do Francie — do Île-de-France, na sever k automobilovým závodům, na východ, do okolí Lyonu a na jih — a dále do Itálie, Španělska, Belgie, Rakouska, na Slovensko, do Maďarska a Polska. Opačným směrem vozíme z Francie víno, kosmetiku a díly. Dodací lhůta se liší podle trasy. Cenu 1 až 3 palet mezi Českem a Francií spočítáte online za 30 sekund.
Stručně: kam z Česka nejčastěji jezdí palety
Česko je exportní ekonomika bez přístupu k moři: téměř vše, co odjíždí do Francie a dalších zemí EU, jede po silnici. Nejsilnější proudy tvoří automobilové díly, stroje, elektrotechnika, sklo, pryž a nábytek. Tento průvodce popisuje hlavní trasy z pohledu odesílatele i dovozce a říká, co je na každé z nich jinak.
Dodací lhůty záměrně neuvádíme v dnech: liší se podle vzdálenosti, země, způsobu přepravy, dne nakládky a svátků v cílové zemi a nejsou garantovány. Co uvádíme, je relativní pořadí tras od nejbližších po nejvzdálenější a specifika, která doručení zdržují, když se na ně zapomene. Mezi Českem a Francií spočítáte cenu 1 až 3 palet online za 30 sekund, oběma směry.
Francie po regionech: Paříž a Île-de-France
Île-de-France je nejhustší cíl z Česka napříč obory: distribuční centra, kosmetika, elektronika, showroomy a e-commerce. Sběrná služba tam má pravidelné odjezdy z Prahy i Moravy a kamiony se vracejí naložené. Doručení v centru Paříže má omezení vjezdu a časová okna; logistické parky v Roissy nebo Marne-la-Vallée vyžadují rezervaci vykládky.
Francie: sever (Hauts-de-France) a východ (Grand Est) — automobilový průmysl
Montážní závody a dodavatelé kolem Valenciennes, Douai a Lille na severu a kolem Mulhouse a Sochaux-Montbéliard na východě odebírají díly ze Středočeského, Moravskoslezského a Ústeckého kraje: z Kolína, Mladé Boleslavi, Nošovic, Teplic. Typická zásilka je 1 až 6 palet v pravidelné dokládce podle týdenních odvolávek, u těžkých dílů částečná nakládka.
Hauts-de-France je zároveň domovský region sítě InXpress France, která za FreightMasterem stojí: doručení na sever Francie tedy organizuje partner, který místní závody, jejich vrátnice a pravidla příjmu zboží zná z vlastní praxe. Pro dodavatele s pevnými odvolávkami je to praktická výhoda při plánování vykládky.
Francie: Lyon a Auvergne-Rhône-Alpes — strojírenství
Lyon, Saint-Étienne, Grenoble a Clermont-Ferrand jsou druhé průmyslové centrum Francie a přirozený cíl pro strojírenství z Plzně, Brna a Ostravy, pro pryž a plasty ze Zlínska. Zásilky jsou často těžké palety, bedny se stroji nebo nestohovatelné díly, takže se zde nejčastěji rozhoduje mezi dokládkou a částečnou nakládkou s vysokozdvižným vozíkem na obou koncích.
Francie: jih (Provence, Marseille) a jihozápad (Toulouse, Bordeaux)
Jih a jihozápad Francie jsou z Česka nejvzdálenější regiony, a proto se zde nejvíce vyplatí sdružovat zásilky a plánovat termín s tolerancí. Marseille a Provence odebírají spotřební zboží a obaly, Toulouse letecké komponenty a nástroje vysoké hodnoty, Bordeaux a Occitanie zemědělskou techniku. Opačným směrem se odtud do Česka vozí víno a potraviny.
Dovoz z Francie do Česka: víno, kosmetika, díly — cena online i ve směru z Francie
Z Francie do Česka vozíme víno z Bordeaux, Burgundska a Champagne pro české dovozce, kosmetiku a farmacii z Île-de-France pro distributory a díly od francouzských mateřských firem pro české závody. Cenu 1 až 3 palet ve směru „Z Francie“ spočítáte online za 30 sekund; každý směr má vlastní tarif.
Dovoz má vlastní specifika: nakládka u menších vinařství bez rampy vyžaduje hydraulické čelo, víno a lihoviny podléhají spotřební dani a jedou s průvodním dokladem, kosmetika a farmacie vysoké hodnoty potřebují připojištění ad valorem. Pokud dodavatel prodává ze závodu (EXW), přepravu objednáváte Vy a jako místo nakládky uvedete jeho adresu.
Itálie: Lombardie a Piemont
Milán, Turín a průmyslový sever Itálie jsou po Francii nejžádanější trasou sběrné služby z Moravy: automobilový průmysl, strojírenství, obalový materiál a nábytek. Alpské přechody znamenají v zimě delší jízdu a v srpnu, v období Ferragosta, se řada italských závodů zavírá. Doručení na jih Itálie prodlužuje lhůtu výrazně více než vzdálenost napovídá.
Španělsko a Portugalsko: delší trasy, kdy se vyplatí částečná nakládka
Barcelona, Zaragoza a Valencie jsou z Česka dosažitelné sběrnou službou přes francouzské terminály, Madrid, Porto a Lisabon leží ještě dále. Na těchto trasách bývá od 4 až 5 palet částečná nakládka výhodnější a rychlejší než síťová přeprava s několika překládkami. Cílovými obory jsou automobiloví subdodavatelé, spotřební zboží a zařízení pro potravinářství.
Belgie a Lucembursko: přístav Antverpy a průmysl kolem Lutychu
Belgie je pro české exportéry vstupní branou k námořní přepravě přes Antverpy a zároveň cílem pro chemii, ocel a strojírenství kolem Lutychu a Charleroi. Lucembursko odebírá průmyslové díly a spotřební zboží. Trasa je krátká a hustě obsluhovaná, sběrná služba zde funguje s pravidelnými odjezdy; přístavní terminály vyžadují přesné časové okno.
Rakousko, Slovensko, Maďarsko a Polsko: blízké trhy
Sousední trhy jsou z Česka nejrychlejší a nejlevnější na paletu: Vídeň, Linec a Graz v Rakousku, Bratislava, Žilina a Košice na Slovensku, Budapešť a Győr v Maďarsku, Katovice, Vratislav a Poznaň v Polsku. Sběrná služba i dokládka zde jezdí denně; pozor jen na mýtné systémy a rozdílné svátky, které posouvají doručení.
Regionální přehled: vzdálenost, obvyklý způsob přepravy a doručení
Tabulka řadí hlavní cíle podle vzdálenosti z Česka a uvádí způsob přepravy, který u typické zásilky 1 až 6 palet obvykle vychází nejlépe, spolu se specifikem doručení, na které se nejčastěji zapomíná. Slouží k orientaci: cenu 1 až 3 palet mezi Českem a Francií spočítáte online, ostatní zásilky naceníme na poptávku.
| Cíl | Vzdálenost z Česka | Obvyklý způsob u 1–6 palet | Na co pamatovat při doručení |
|---|---|---|---|
| Rakousko, Slovensko, Maďarsko, Polsko | krátká | sběrná služba, denní odjezdy | rozdílné svátky, mýto |
| Belgie a Lucembursko | střední | sběrná služba | časová okna v přístavu Antverpy |
| Francie — sever a východ | střední až delší | pravidelná dokládka | ohlášení na vrátnici závodu, odvolávky |
| Francie — Île-de-France | delší | sběrná služba, pravidelné odjezdy | omezení vjezdu do Paříže, rezervace vykládky |
| Francie — Lyon a okolí | delší | dokládka, částečná nakládka u strojů | vysokozdvižný vozík u příjemce |
| Francie — jih a jihozápad | dlouhá | dokládka se zpátečním vytížením | tolerance termínu, svátky v srpnu |
| Itálie — sever | střední až delší | sběrná služba | Ferragosto, alpské přechody v zimě |
| Španělsko a Portugalsko | velmi dlouhá | částečná nakládka od 4–5 palet | více překládek ve sběrné síti |
Specifika doručení: časová okna, rampy, avizace, svátky
Většina zpoždění v mezinárodní paletové přepravě nevzniká na dálnici, ale na rampě. Francouzské logistické platformy a řetězce vyžadují rezervaci časového okna předem, závody ohlášení řidiče na vrátnici, centra měst mají omezení vjezdu pro nákladní vozidla. Svátky v cílové zemi — ve Francii například 14. července, 15. srpna, 1. a 11. listopadu — posouvají doručení.
- Avizace: uveďte v poptávce, zda příjemce vyžaduje předchozí ohlášení a jakým kanálem.
- Rampa a vozík: pokud příjemce nemůže vyložit sám, objednejte hydraulické čelo.
- Provozní doba: doručení v pátek odpoledne nebo před svátkem je nejrizikovější.
- Kontakt na místě: jméno a telefon osoby, která zásilku převezme a podepíše CMR.
Jak vybrat správný způsob přepravy podle trasy
Na krátké a hustě obsluhované trasy, jako jsou sousední země, Belgie nebo Île-de-France, je sběrná služba nejlevnější a dostatečně rychlá. Na střední trasy k průmyslovým příjemcům s pevnými odvolávkami vyhrává pravidelná dokládka. Na dlouhé trasy na jih Francie a na Pyrenejský poloostrov se od několika palet vyplatí částečná nakládka; celovoz volte při velkém objemu nebo pevném termínu.
Cena online, nebo poptávka: co uvést
Pro cenu online mezi Českem a Francií stačí PSČ obou míst a formát, počet, výška a hmotnost palet: 1 až 3 palety spočítáte za 30 sekund. U větších zásilek a tras mimo Francii, například do Itálie nebo Španělska, uveďte v poptávce také druh zboží, stohovatelnost, termín a dodací podmínku; odpověď dostanete do 2 hodin v pracovní době.
Spočítat cenu přepravy do Francie nebo z Francie
FAQ
- Jak dlouho trvá přeprava palety z Prahy do Paříže?
- Dodací lhůta se liší podle způsobu přepravy, dne nakládky, partnera a svátků a není garantována. Trasa Praha – Île-de-France patří k nejhustěji obsluhovaným z Česka, se sběrnou službou s pravidelnými odjezdy. Pokud objednávku potvrdíte do 16:00, nakládka v Česku proběhne v průměru do 72 hodin. Pro pevný termín doručení pošlete poptávku na vyhrazené vozidlo.
- Zajišťujete i dovoz zboží z Francie do Česka?
- Ano. Naložíme u Vašeho dodavatele kdekoli v kontinentální Francii bez Korsiky — u vinařství v Bordeaux, u výrobce kosmetiky v Île-de-France nebo u mateřského závodu — a doručíme do Vašeho skladu v Česku. Cenu 1 až 3 palet spočítáte online ve směru „Z Francie“; nakládka proběhne v průměru do 24 hodin, pokud objednávku potvrdíte do 16:00.
- Do kterých zemí EU přepravujete palety?
- Cenu online počítáme pro přepravu mezi kontinentální Francií a 35 evropskými zeměmi, včetně Česka. Trasy z Česka a do Česka, které nevedou do Francie ani z Francie — například do Itálie, Španělska, Portugalska, Belgie, Rakouska, na Slovensko, do Maďarska nebo Polska — řešíme na poptávku s partnerem, jehož síť je na dané trase nejsilnější. Odpovíme do 2 hodin v pracovní době.
- Liší se dodací lhůta na sever a na jih Francie?
- Ano. Sever a Île-de-France jsou z Česka blíže a mají hustší obsluhu s častějšími odjezdy, jih a jihozápad jsou nejvzdálenější regiony a ve sběrné síti vyžadují další překládku. Na jih proto plánujte termín s tolerancí. Dodací lhůta se liší podle vzdálenosti a není garantována; pro pevný termín pošlete poptávku na vyhrazené vozidlo.
- Jak funguje přeprava vína z Francie na paletách?
- Víno se převáží na paletách v kartonech nebo přepravkách. Nakládka u menších vinařství často vyžaduje hydraulické čelo. Víno a lihoviny podléhají spotřební dani a jedou s průvodním dokladem, který připraví odesílatel nebo Váš daňový zástupce. Pokud zboží vyžaduje řízenou teplotu, pošlete poptávku; hodnotu zásilky doporučujeme připojistit ad valorem.
- Můžete zajistit přepravu z Itálie nebo Španělska do Česka?
- Ano, na poptávku. Dovoz z Itálie a Španělska do Česka organizujeme podobně jako z Francie: nakládka u dodavatele, přeprava a doručení do Vašeho skladu s jedním kontaktem. Cena online se ale počítá jen pro trasy do Francie a z Francie. Ze severu Itálie funguje sběrná služba s pravidelnými odjezdy; v poptávce uveďte adresu dodavatele a dodací podmínku, například EXW nebo FCA.