Was eine Palette nach Frankreich kostet, berechnen Sie für 1 bis 3 Paletten online in 30 Sekunden: Der Nettopreis ergibt sich aus Strecke und Postleitzahl, aus Anzahl, Format, Höhe und Gewicht der Paletten und dem enthaltenen Dieselzuschlag. Optionen wie Liefertermin oder Versicherung kommen hinzu. Wer die Preisfaktoren kennt, gestaltet seine Sendung günstiger.
Kurz gesagt: Wovon der Preis einer Palette nach Frankreich abhängt
Eine Palette ist keine feste Einheit, sondern eine Verpackung: Zwei Europaletten können sich in Höhe und Gewicht so stark unterscheiden, dass sie im LKW völlig verschiedene Kosten verursachen. Deshalb gibt es keinen Pauschalpreis pro Palette, sondern einen Preis pro Sendung – aus Strecke, Maßen, Gewicht und Optionen, online in 30 Sekunden berechnet.
Den genauen Preis online berechnen: 1 bis 3 Paletten in 30 Sekunden
Geben Sie im Preisrechner Richtung, Land, Postleitzahlen und Ihre Paletten ein: Der Nettopreis erscheint in 30 Sekunden, ohne Registrierung, mit Transporteur und frachtpflichtigem Gewicht. Es ist der Preis, zu dem Sie buchen können, keine Schätzung. Für mehr als 3 Paletten, Teil- oder Komplettladungen fordern Sie ein Angebot an.
Grundfracht: Gewicht und Volumen
Die Grundfracht bildet den Raum ab, den Ihre Sendung im LKW einnimmt, und das Gewicht, das sie zur Nutzlast beiträgt. Bei Geodis zählt das frachtpflichtige Gewicht: der höhere Wert aus tatsächlichem Gewicht und Volumengewicht, also 250 kg je Kubikmeter. Eine schwere, kompakte Palette zählt nach Kilogramm, eine leichte, hohe nach ihrem Volumen.
| Faktor | Wirkung auf den Preis | Was Sie angeben |
|---|---|---|
| Tatsächliches Gewicht | Steigt mit der Nutzlast | Gewicht pro Palette inklusive Palette |
| Volumen | Zählt bei Geodis, wenn 250 kg je Kubikmeter das tatsächliche Gewicht übersteigen | Länge, Breite und Höhe jeder Palette |
| Höhe | Erhöht das Volumen und oft das frachtpflichtige Gewicht | Höhe in cm – Pflichtangabe |
| Strecke | Eigener Tarif je Postleitzahl und Richtung | Postleitzahlen von Abholung und Zustellung |
Frachtpflichtiges Gewicht berechnen: 250 kg je Kubikmeter
Das Volumengewicht ergibt sich aus Länge mal Breite mal Höhe der Palette in Metern, multipliziert mit 250 kg. Eine 180 cm hohe Europalette hat 1,2 × 0,8 × 1,8 = rund 1,73 m³ und damit rund 430 kg Volumengewicht. Wiegt sie weniger, gilt dieser Wert; wiegt sie mehr, zählt das tatsächliche Gewicht.
Diese Volumenregel gilt für die Angebote von Geodis. Auf den Strecken, auf denen zusätzlich DHL Freight angeboten wird, rechnet DHL Freight nach Lademetern, also nach der Fläche, die Ihre Paletten auf der Ladefläche belegen. Das jeweils frachtpflichtige Gewicht steht im Preisrechner bei jedem Angebot.
Beispiel ohne Beträge: Drei 180 cm hohe Europaletten mit Kunststoffverpackungen aus Ostwestfalen wiegen zusammen 450 kg, werden aber mit rund 1.300 kg Volumengewicht berechnet. Eine 60 cm hohe Palette mit Werkzeugstahl aus dem Siegerland bringt fast 800 kg auf die Waage und zählt nach Gewicht. Lademeter spielen bei den Geodis-Angeboten keine Rolle; nach ihnen rechnen DHL Freight und die Speditionen bei Teil- und Komplettladungen.
Sammelgut, Teilladung, Komplettladung: Wo der Preissprung liegt
Im Sammelgut zahlen Sie anteilig für den genutzten Platz in einem LKW, der mit vielen Sendungen fährt – für 1 bis 3 Paletten online berechnet. Bei einer Teilladung reservieren Sie Lademeter in einem Fahrzeug ohne Umschlag, bei der Komplettladung den ganzen Sattelzug. Ab einer gewissen Menge ist die direkte Teilladung gleich teuer, aber schneller und schonender.
Strecke und Postleitzahl: Warum jede Verbindung ihren eigenen Tarif hat
Die Entfernung zählt, aber nicht linear. Der Tarif hängt von der Postleitzahl der Abholung und der Zustellung ab: Ballungsräume mit regelmäßigen Verkehren sind pro Palette oft günstiger als abgelegene Orte gleicher Entfernung. Auch jede Richtung hat ihren eigenen Tarif – nach Frankreich und aus Frankreich werden getrennt berechnet.
Inseln und bestimmte Orte, etwa in Berg- oder Hafengebieten, haben einen Sondertarif, den der Preisrechner automatisch anwendet; einzelne Orte werden nur auf Anfrage angeboten.
Dieselzuschlag und Maut: Lkw-Maut in Deutschland, Autobahngebühren in Frankreich
Treibstoff ist der schwankendste Kostenblock im Straßengüterverkehr. Er wird über einen variablen Dieselzuschlag weitergegeben, der regelmäßig an den Dieselpreis angepasst wird; im Online-Preis ist der aktuelle Zuschlag enthalten. Die Maut fließt in die Tarife ein: Lkw-Maut in Deutschland, GO-Maut in Österreich, LSVA in der Schweiz, Autobahngebühren in Frankreich.
Optionen und Zuschläge: Liefertermin, Hebebühne, Versicherung
Jede Leistung über die Standardzustellung an der Rampe hinaus kostet Fahrerzeit oder ein besonderes Fahrzeug. Online wählen Sie bei der Buchung Optionen wie einen festen Liefertermin oder die Warenversicherung; sie kommen zum Transportpreis hinzu. Klären Sie Rampe, Stapler oder Hebebühne vorab – sie gehören in die Buchung, nicht in die Reklamation.
- Liefertermin (Rendez-vous): Zustellung zu einem vereinbarten Termin, in Frankreich bei vielen Empfängern Pflicht.
- Hebebühne: LKW mit Ladebordwand für Standorte ohne Rampe und ohne Stapler.
- Warenversicherung ad valorem: 0,8 % des deklarierten Warenwerts.
- Privatzustellung: online nicht angeboten.
Gefahrgut, Übermaße, Inseln: Was auf Anfrage berechnet wird
Gefahrgut nach ADR verlangt geschulte Fahrer, gekennzeichnete Fahrzeuge und Beförderungspapiere; temperaturgeführte Ware braucht Kühlfahrzeuge. Übermaße oder Paletten über 800 kg lassen sich im Sammelgut nicht wie Standardpaletten bewegen. All diese Sendungen fallen nicht unter den Online-Preis: Fordern Sie ein Angebot an, Antwort in unter 2 Stunden (werktags).
Schweiz und Liechtenstein: Verzollungskosten kommen hinzu
Für Sendungen in die Schweiz oder nach Liechtenstein und von dort nach Frankreich sind Zollformalitäten Pflicht. Der Online-Preis deckt den Transport ab und weist auf die Verzollung hin; die Kosten der Zollabfertigung sowie Einfuhrabgaben sind nicht enthalten. Planen Sie sie in Ihrer Kalkulation ein – ebenso für Norwegen, das Vereinigte Königreich und Andorra.
Netto oder brutto? Umsatzsteuer für Unternehmen außerhalb Frankreichs
Alle Preise sind Nettopreise. Unternehmen mit Sitz außerhalb Frankreichs werden ohne französische Umsatzsteuer abgerechnet und belastet: In der EU – Deutschland, Österreich, Luxemburg – gilt das Reverse-Charge-Verfahren mit Ihrer USt-IdNr.; in der Schweiz und in Liechtenstein fällt keine französische Umsatzsteuer an. Bezahlt wird bei der Buchung per Karte in Euro.
Saisonale Effekte: Vorweihnachtszeit, Ferien, Fahrverbote
Frachtraum ist im November und Anfang Dezember knapp, ebenso vor den Sommerferien. Feiertage in Deutschland und Frankreich, das Sonn- und Feiertagsfahrverbot für LKW und die Ferienreiseverordnung im Sommer verschieben Abholungen und Zustellungen. Wer früh bucht, sichert sich eine Abholung zum gewünschten Termin – planen Sie Brückentage auf beiden Seiten mit ein.
Rechenbeispiele ohne Beträge: Welche Sendung teurer ist – und warum
Die folgenden Vergleiche zeigen die Rechenlogik für Ihre Kalkulation, nicht die Beträge. Sie helfen, den Online-Preis zu verstehen und Ihre Sendungen so zu gestalten, dass sie günstiger werden: die Höhe leichter Ware begrenzen, Paletten an denselben Empfänger bündeln und Optionen nur dort wählen, wo sie wirklich gebraucht werden.
| Vergleich | Teurer ist … | Grund |
|---|---|---|
| Zwei leichte Paletten Verpackungen vs. eine Palette Stahl | Meist die zwei leichten Paletten | Volumengewicht über dem tatsächlichen Gewicht |
| Gleiche leichte Palette, 120 cm oder 200 cm hoch | Die hohe Palette | Mehr Volumen, höheres frachtpflichtiges Gewicht |
| Zustellung an der Rampe vs. mit festem Liefertermin | Der feste Termin | Zusatzleistung bei der Zustellung |
| Zwei Sendungen an zwei Tagen vs. eine gebündelte Sendung | Meist die zwei Sendungen | Zwei Abholungen statt einer |
| Sammelgut vs. Direktfahrt mit eigenem Fahrzeug | Die Direktfahrt | Fahrzeug exklusiv reserviert |
Checkliste: So sparen Sie bei jeder Palette
Ein Preis ist nur so günstig wie die Sendung, die Sie aufbauen. Diese Checkliste fasst zusammen, was den Nettopreis senkt, ohne Abstriche bei der Sicherheit der Ware. Sie gilt für den Online-Preis ebenso wie für eine Angebotsanfrage über 3 Paletten hinaus.
- Die Höhe leichter Ware begrenzen: Jeder Zentimeter erhöht ihr Volumengewicht.
- Exakte Maße und Gewichte angeben – Korrekturen am Abholtag kosten.
- Sendungen an denselben Empfänger bündeln statt einzeln zu versenden.
- Optionen nur wählen, wenn der Empfänger sie wirklich verlangt.
- Beide Richtungen berechnen, wenn Sie den Incoterm mit Ihrem Partner verhandeln.
- Früh buchen, vor allem vor Feiertagen und in der Vorweihnachtszeit.
Preis berechnen oder Angebot anfordern
Statt einen Pauschalpreis zu schätzen, berechnen Sie den Nettopreis Ihrer Sendung in 30 Sekunden, für 1 bis 3 Paletten, mit Dieselzuschlag und frachtpflichtigem Gewicht. Gebucht wird mit einem kostenlosen Firmenkonto und Kartenzahlung. Für größere Sendungen, Teil- oder Komplettladungen antwortet eine Person in unter 2 Stunden (werktags), spätestens innerhalb von 24 Stunden.
Nettopreis für Ihre Palette berechnen
FAQ
- Was kostet eine Europalette von Deutschland nach Frankreich?
- Das hängt von Strecke und Postleitzahl, von Höhe und Gewicht der Palette und von Optionen wie einem festen Liefertermin ab; der Dieselzuschlag ist enthalten. Ein Pauschalpreis wäre für die eine Sendung zu hoch und für die andere zu niedrig. Geben Sie Ihre Palette im Preisrechner ein: Der Nettopreis erscheint in 30 Sekunden, ohne Registrierung.
- Warum ist eine leichte Palette manchmal teurer als eine schwere?
- Weil mit dem frachtpflichtigen Gewicht gerechnet wird: bei Geodis mit dem höheren Wert aus tatsächlichem Gewicht und Volumengewicht, also 250 kg je Kubikmeter. Eine 180 cm hohe Europalette mit Verpackungen zählt so mit rund 430 kg, auch wenn sie nur 150 kg wiegt. Eine kompakte, schwere Palette wird dagegen nach der Waage berechnet. Niedriger verpacken senkt den Preis oft spürbar.
- Ist der Dieselzuschlag im Online-Preis enthalten?
- Ja. Der angezeigte Nettopreis enthält den aktuellen Dieselzuschlag. Gebucht wird zum angezeigten Preis, bezahlt bei der Buchung per Karte in Euro – eine spätere Änderung des Dieselpreises betrifft nur neue Berechnungen. Optionen, die Sie bei der Buchung wählen, etwa ein Liefertermin oder die Warenversicherung, kommen hinzu.
- Sind Zollkosten im Preis für die Schweiz enthalten?
- Nein. Für die Schweiz und Liechtenstein sind Zollformalitäten Pflicht; das Angebot im Preisrechner weist darauf hin, die Verzollungskosten und Einfuhrabgaben sind aber nicht enthalten. Zwischen Deutschland, Österreich, Luxemburg und Frankreich fällt kein Zoll an – dort gilt der angezeigte Nettopreis zuzüglich der gewählten Optionen.
- Ab wie vielen Paletten lohnt sich eine Teilladung?
- Als Faustregel ab etwa 7 Paletten oder sobald die Sendung wegen Gewicht, Höhe, Überlänge oder Empfindlichkeit nicht mehr ins Sammelgut passt. Eine Teilladung fährt ohne Umschlag direkt zur Entladestelle und ist terminlich planbarer. Für mehr als 3 Paletten fordern Sie ein Angebot an: Eine Person antwortet in unter 2 Stunden (werktags), auf Wunsch mit beiden Varianten.