Σύντομη απάντηση: πώς φεύγει μια παλέτα από την Ελλάδα
Η γεωγραφία επιβάλλει δύο επιλογές. Είτε το φορτίο περνά την Αδριατική με ferry από την Ηγουμενίτσα ή την Πάτρα και συνεχίζει οδικώς μέσα από την Ιταλία, είτε ακολουθεί χερσαία διαδρομή μέσω Βουλγαρίας, Σερβίας και Ουγγαρίας προς την Κεντρική Ευρώπη. Ο προορισμός και η ημερομηνία κρίνουν την επιλογή.
Οι δύο βασικές διαδρομές προς την Ευρώπη
Η αδριατική διαδρομή στηρίζεται στα λιμάνια της Ηγουμενίτσας και της Πάτρας, με γραμμές προς την Ανκόνα, το Μπάρι, το Μπρίντιζι, τη Βενετία, την Τεργέστη και τη Ραβέννα. Πλεονεκτεί σε συνέπεια χρόνου, αλλά εξαρτάται από τα δρομολόγια και τη διαθεσιμότητα θέσεων στα πλοία.
Ο βαλκανικός άξονας ξεκινά από τη Βόρεια Ελλάδα και ανεβαίνει χερσαία, χωρίς εξάρτηση από πλοία. Περιλαμβάνει διελεύσεις συνόρων εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, οπότε προστίθεται χρόνος αναμονής. Είναι η φυσική επιλογή για την κεντρική και την ανατολική Ευρώπη, ιδίως με αναχώρηση από τη Θεσσαλονίκη.
Ελλάδα – Γαλλία: Παρίσι, Λυών, Μασσαλία, Λιλ, Μπορντό
Η κύρια διαδρομή προς τη Γαλλία περνά από την Ιταλία και εισέρχεται είτε από τον νότο, προς τη Μασσαλία και τη Λυών, είτε βορειότερα, προς το Παρίσι και το Λιλ. Το Παρίσι συγκεντρώνει τα κέντρα διανομής και την αγορά της Rungis, ο Νότος τη μεσογειακή διακίνηση.
Η Λυών λειτουργεί ως κόμβος για την ανατολική και κεντρική Γαλλία, το Λιλ εξυπηρετεί τη βιομηχανία και τη μεγάλη διανομή του Βορρά, ενώ το Μπορντό και η Τουλούζη καλύπτουν τη νοτιοδυτική αγορά, με ζήτηση σε τρόφιμα, ποτά και βιομηχανικά υλικά.
Ελλάδα – Ιταλία: Μιλάνο, Μπολόνια, Βερόνα, Μπάρι
Η Ιταλία είναι ο κοντινότερος μεγάλος εμπορικός εταίρος και ο πρώτος σταθμός του αδριατικού δρόμου. Το Μπάρι και το Μπρίντιζι εξυπηρετούν τον Νότο, ενώ η Μπολόνια, η Βερόνα και το Μιλάνο συγκεντρώνουν τους βιομηχανικούς και τους διαμετακομιστικούς κόμβους του Βορρά.
Ελλάδα – Ισπανία και Πορτογαλία
Προς την Ιβηρική χερσόνησο η διαδρομή περνά υποχρεωτικά από την Ιταλία και τη Νότια Γαλλία. Η Βαρκελώνη και η Βαλένθια είναι οι πρώτοι κόμβοι, ενώ η Μαδρίτη, η Σαραγόσα, το Πόρτο και η Λισαβόνα προσθέτουν σκέλος διανομής. Οι αποστάσεις είναι μεγάλες και το groupage απαιτεί προγραμματισμό.
Ελλάδα – Βέλγιο και Λουξεμβούργο
Το Βέλγιο και το Λουξεμβούργο εξυπηρετούνται μέσω της ίδιας βόρειας διαδρομής με τη Βόρεια Γαλλία. Η Αμβέρσα, οι Βρυξέλλες και η Λιέγη είναι οι συνηθέστεροι προορισμοί, με ισχυρή ζήτηση σε μεταλλικά προϊόντα, υλικά συσκευασίας και τρόφιμα προς τη βιομηχανία και τη διανομή.
Ελλάδα – Πολωνία, Τσεχία, Σλοβακία, Ουγγαρία, Αυστρία
Για τους προορισμούς αυτούς ο βαλκανικός άξονας είναι σχεδόν πάντα η λογική επιλογή, με αναχώρηση από τη Θεσσαλονίκη ή το Κιλκίς. Η Βουδαπέστη και η Βιέννη λειτουργούν ως ενδιάμεσοι κόμβοι, ενώ η Πράγα, η Μπρατισλάβα, η Βαρσοβία και το Πόζναν αποτελούν συνηθισμένους τελικούς προορισμούς.
Ελλάδα – Ρουμανία και Βουλγαρία
Είναι οι κοντινότεροι διεθνείς προορισμοί και εξυπηρετούνται αποκλειστικά οδικά. Η Σόφια, το Βουκουρέστι, η Τιμισοάρα και το Κλουζ βρίσκονται σε μικρή απόσταση από τη Βόρεια Ελλάδα, γεγονός που καθιστά συχνά εφικτή και συμφέρουσα την αποστολή ακόμη και μίας ή δύο παλετών.
Ελλάδα – Δανία, Σουηδία και Φινλανδία
Οι βόρειοι προορισμοί συνδυάζουν μεγάλη χερσαία απόσταση και, κατά περίπτωση, θαλάσσιο σκέλος στο τελευταίο τμήμα της διαδρομής. Η Κοπεγχάγη, η Στοκχόλμη, το Γκέτεμποργκ και το Ελσίνκι εξυπηρετούνται με προγραμματισμένες γραμμές groupage, οπότε ο έγκαιρος προγραμματισμός της αναχώρησης έχει μεγαλύτερη σημασία από αλλού.
Σημεία αναχώρησης: Θεσσαλονίκη, Αθήνα, Πάτρα, Λάρισα, Ηράκλειο
Η θέση της αποθήκης σας επηρεάζει τόσο τη διαδρομή όσο και τη διαθεσιμότητα οχημάτων. Η Αττική και η Θεσσαλονίκη συγκεντρώνουν τις περισσότερες γραμμές, η Ήπειρος βρίσκεται δίπλα στην Ηγουμενίτσα, η Πελοπόννησος εξυπηρετείται από την Πάτρα και τα νησιά προσθέτουν ακτοπλοϊκό σκέλος.
- Αττική: Ασπρόπυργος, Θριάσιο, Μάνδρα, Κορωπί — η πυκνότερη κάλυψη γραμμών.
- Κεντρική Μακεδονία: ΒΙΠΕ Σίνδου, Διαβατά, Κιλκίς — αφετηρία του βαλκανικού άξονα.
- Θεσσαλία και Ήπειρος: Λάρισα, Βόλος, Ιωάννινα — κοντά στην Ηγουμενίτσα.
- Στερεά Ελλάδα: Οινόφυτα, Σχηματάρι, Χαλκίδα — βιομηχανικά και μεταλλικά φορτία.
- Πελοπόννησος και νησιά: Πάτρα, Καλαμάτα, Ηράκλειο, Χανιά — με ενδιάμεσο ακτοπλοϊκό σκέλος.
Κύπρος – Ευρώπη: συνδυασμένη μεταφορά
Από τη Λεμεσό, τη Λευκωσία και τη Λάρνακα η μεταφορά είναι υποχρεωτικά συνδυασμένη. Το φορτίο ταξιδεύει θαλασσίως προς τον Πειραιά ή προς λιμάνι της Ιταλίας και συνεχίζει οδικώς. Οι αναχωρήσεις είναι προγραμματισμένες, οπότε ο χρόνος εξαρτάται και από την ημέρα ετοιμότητας του φορτίου.
Τι καθορίζει τον χρόνο παράδοσης σε κάθε άξονα
Ο χρόνος δεν εξαρτάται μόνο από τα χιλιόμετρα. Μετρούν το σημείο εξόδου, η ύπαρξη θαλάσσιου σκέλους, ο αριθμός των hub διαλογής, οι διελεύσεις συνόρων εκτός της Ένωσης και ο τρόπος μεταφοράς. Ο πίνακας δείχνει ποιοι παράγοντες κυριαρχούν σε κάθε άξονα.
| Άξονας | Τυπική διαδρομή | Τι καθορίζει τον χρόνο |
|---|---|---|
| Γαλλία | Ferry προς Ιταλία και οδικώς | Δρομολόγια πλοίων, θέση προορισμού στη Γαλλία, hub διαλογής |
| Ιταλία | Ferry Αδριατικής | Λιμάνι αναχώρησης και άφιξης, βόρειος ή νότιος προορισμός |
| Ιβηρική χερσόνησος | Ιταλία και Νότια Γαλλία | Συνολική απόσταση και συχνότητα γραμμής groupage |
| Βέλγιο και Λουξεμβούργο | Ιταλία και Βόρεια Γαλλία | Αριθμός μεταφορτώσεων, ραντεβού παράδοσης |
| Κεντρική Ευρώπη | Βαλκανικός χερσαίος άξονας | Αναμονή στα σύνορα εκτός Ένωσης |
| Ρουμανία και Βουλγαρία | Απευθείας οδικώς | Μικρή απόσταση, συχνότητα αναχωρήσεων |
| Κύπρος | Θαλάσσιο σκέλος και οδικώς | Ημέρες αναχώρησης πλοίων, χειρισμοί στο λιμάνι |
Ποια προϊόντα ταξιδεύουν σε κάθε άξονα
Κάθε διαδρομή έχει το δικό της εμπορικό προφίλ, το οποίο εξηγεί και τη συχνότητα των γραμμών. Γνωρίζοντας ποια φορτία κινούνται τακτικά στον άξονά σας, καταλαβαίνετε γιατί ορισμένοι προορισμοί εξυπηρετούνται σε εβδομαδιαία βάση και άλλοι χρειάζονται περισσότερο προγραμματισμό ή αποκλειστικό όχημα.
- Προς τη Γαλλία: φέτα και γαλακτοκομικά, ελαιόλαδο και ελιές, ψάρια ιχθυοκαλλιέργειας, κρασιά, φαρμακευτικά και καλλυντικά.
- Προς το Βέλγιο και τη Βόρεια Γαλλία: αλουμίνιο, προφίλ, καλώδια και μεταλλικά προϊόντα.
- Προς την Ιταλία: τρόφιμα, υλικά συσκευασίας, μάρμαρο και δομικά υλικά.
- Προς την Ιβηρική: κονσερβοποιημένα φρούτα, πλαστικά και εξαρτήματα.
- Προς την κεντρική Ευρώπη: βιομηχανικά υποπροϊόντα, ανταλλακτικά και συσκευασίες.
Εισαγωγές: παραλαβή από τη Γαλλία και την ΕΕ προς την Ελλάδα
Ο όγκος των εισαγωγών από τη Γαλλία υπερβαίνει κατά πολύ τον όγκο των εξαγωγών. Καλλυντικά, κρασιά και ποτά, φαρμακευτικά, μηχανήματα, ανταλλακτικά και εξοπλισμός ξενοδοχείων ταξιδεύουν καθημερινά προς την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, συχνά με όρους πώλησης που αφήνουν τη μεταφορά στον αγοραστή.
Σε αυτήν την περίπτωση η παραλαβή γίνεται στον χώρο του Γάλλου προμηθευτή σας, οπουδήποτε στη Γαλλία, και η παράδοση στη δική σας αποθήκη. Έχετε έναν υπεύθυνο και ένα τιμολόγιο, χωρίς να χρειάζεται να συνεννοηθείτε με τοπικούς μεταφορείς που δεν γνωρίζετε.
Πώς ζητάτε προσφορά για οποιονδήποτε προορισμό
Συμπληρώστε σημείο παραλαβής και σημείο παράδοσης, αριθμό και τύπο παλετών, ύψος, βάρος και είδος εμπορεύματος. Ο υπεύθυνος επιλέγει τη διαδρομή, τον τρόπο μεταφοράς και τον συνεργάτη και σας απαντά με γραπτή τιμή και ρεαλιστικό χρόνο σε λιγότερο από 2 εργάσιμες ώρες.
Ζητήστε προσφορά για τη διαδρομή σας
FAQ
- Ποια είναι η πιο γρήγορη διαδρομή από την Ελλάδα προς τη Γαλλία;
- Συνήθως η αδριατική: ferry από την Ηγουμενίτσα ή την Πάτρα προς λιμάνι της Ιταλίας και συνέχεια οδικώς. Είναι πιο άμεση για τη Γαλλία και δεν περιλαμβάνει συνοριακούς ελέγχους εκτός της Ένωσης. Η τελική επιλογή εξαρτάται από το σημείο φόρτωσης, τα δρομολόγια των πλοίων και τον προορισμό μέσα στη γαλλική επικράτεια.
- Πόσες ημέρες κάνει μια παλέτα από τη Θεσσαλονίκη στη Λυών;
- Δεν δίνουμε γενικούς πίνακες ημερών, γιατί ο χρόνος αλλάζει με τη διαδρομή, τον τρόπο μεταφοράς, τα δρομολόγια των πλοίων και τον αριθμό των hub. Το ναυλωμένο όχημα είναι πάντα ταχύτερο από το groupage. Δηλώστε την ημερομηνία που πρέπει να τηρηθεί και θα λάβετε συγκεκριμένο χρόνο μέσα στην προσφορά.
- Μεταφέρετε και προς την Ιταλία, την Ισπανία ή την Πολωνία;
- Ναι. Οργανώνουμε αποστολές από την Ελλάδα και την Κύπρο προς τη Γαλλία και προς τις υπόλοιπες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης που εξυπηρετούμε, σε groupage ή με ναύλωση οχήματος. Δηλώστε στο αίτημα την πόλη και τον ταχυδρομικό κώδικα του παραλήπτη και θα δείτε στην απάντηση τη διαδρομή που προτείνεται.
- Πώς γίνεται η μεταφορά από την Κύπρο προς την Ευρώπη;
- Με συνδυασμένη μεταφορά. Το φορτίο ταξιδεύει θαλασσίως από τη Λεμεσό προς τον Πειραιά ή προς λιμάνι της Ιταλίας και συνεχίζει οδικώς έως τον παραλήπτη. Οι αναχωρήσεις είναι προγραμματισμένες, οπότε η ημέρα ετοιμότητας του φορτίου επηρεάζει άμεσα τον συνολικό χρόνο, ο οποίος δηλώνεται στην προσφορά.
- Αναλαμβάνετε εισαγωγές από τη Γαλλία προς την Ελλάδα;
- Ναι, και είναι από τις συνηθέστερες περιπτώσεις. Παραλαμβάνουμε από τον χώρο του Γάλλου προμηθευτή σας, οπουδήποτε στη γαλλική επικράτεια, και παραδίδουμε στην αποθήκη σας στην Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη ή αλλού. Χρειαζόμαστε τη διεύθυνση φόρτωσης, έναν υπεύθυνο επικοινωνίας και τα στοιχεία του φορτίου.