Voor 1 tot 3 pallets is groupage de standaard: uw lading deelt de vrachtwagen en passeert via een hub, en de prijs berekent u online in 30 seconden. Een deellading reserveert een deel van de laadvloer zonder overslag; een complete vracht koopt de hele rit, beide op offerte. Volume, kwetsbaarheid, termijn en toegang bepalen samen de juiste keuze.
Kort antwoord: de juiste formule in drie vragen
Stel uzelf drie vragen. Hoeveel ruimte neemt uw lading in? Verdraagt ze overslag in een hub? Hoe hard is uw leverdatum? Weinig laadmeter, gewone goederen en een soepele datum wijzen naar groupage, voor 1 tot 3 pallets tegen de online prijs. Veel ruimte, kwetsbare goederen of een harde datum wijzen naar een eigen vrachtwagen.
Wat is groupage of stukgoed precies?
Groupage betekent dat zendingen van verschillende klanten samen reizen. U betaalt alleen voor uw eigen pallets, op basis van hun gewicht en volume. Het is de gebruikelijke formule voor kleine volumes tussen Nederland, België en Frankrijk, en de reden waarom één pallet betaalbaar blijft. Voor 1 tot 3 pallets berekent u de prijs online, binnen 30 seconden.
Hoe een hubnetwerk werkt
Een ophaalwagen verzamelt in uw regio de zendingen van de dag en brengt ze naar een hub. Daar worden ze per bestemming gesorteerd en overgeladen op een lange rit. Aan de andere kant gebeurt hetzelfde in omgekeerde volgorde, met een lokale distributiewagen die bij uw ontvanger lost.
Dat systeem verklaart de sterke en zwakke punten van groupage. Sterk: de kosten worden gedeeld door tientallen klanten en er vertrekt regelmatig een rit. Zwak: uw pallet wordt meermaals verplaatst, en een verkeerd etiket of een instabiele lading kost meteen tijd.
Wat is een deellading of LTL?
Bij een deellading reserveert u een deel van de laadvloer, bijvoorbeeld een halve trailer, met één of twee stops onderweg. Uw goederen worden niet overgeslagen in een hub: ze blijven van het laden tot het lossen op hetzelfde voertuig. Het is de tussenweg tussen groupage en een complete vracht, altijd op offerte.
Wat is een complete vracht, FTL of eigen vrachtwagen?
Bij een complete vracht koopt u de rit, niet de ruimte. Het voertuig laadt bij u, rijdt rechtstreeks naar het losadres en lost daar. U spreekt het laadmoment af, uw lading wordt onderweg niet aangeraakt en de doorlooptijd hangt alleen af van de afstand en de rij- en rusttijden van de chauffeur.
De drie formules naast elkaar
De tabel vat samen wat elke formule betekent voor volume, behandeling, snelheid en risico. Ze vervangt geen advies over uw concrete lading, maar laat wel zien waarom een kwetsbare zending van drie pallets soms beter af is met een deellading dan met groupage, ook al bestaat er een online prijs.
| Criterium | Groupage | Deellading | Complete vracht |
|---|---|---|---|
| Typisch volume | 1 tot 3 pallets online, meer op offerte | Ongeveer 6 tot 15 pallets | Volledige trailer |
| Overslag | Ja, in een of meer hubs | Nee | Nee |
| Laadmoment | Ophaalvenster van het netwerk | In overleg | In overleg met de chauffeur |
| Snelheid | Afhankelijk van het aantal hubs | Sneller dan groupage | Rechtstreekse rit |
| Risico op schade | Hoger door behandeling | Beperkt | Laagst |
| Prijs | Online voor 1 tot 3 pallets, daarboven per pallet of laadmeter | Per gereserveerd deel, op offerte | Per rit, op offerte |
Vanaf hoeveel pallets of laadmeter kantelt het?
Er bestaat geen wiskundige drempel, wel een vuistregel. Tot 3 pallets berekent u de groupageprijs online. Rond zes tot acht europallets, ofwel ongeveer 2,5 tot 3 laadmeter, komt de groupageprijs in de buurt van een deellading. Vanaf dat punt loont het om beide formules in een offerte te laten berekenen voordat u boekt.
Overslag: het voordeel en het risico van groupage
Overslag maakt groupage betaalbaar, maar elke behandeling is ook een moment waarop iets kan misgaan: een ingedeukte hoek, een pallet die kantelt op de heftruck, een etiket dat loslaat. Goed wikkelen tot en met de pallet zelf, hoekbeschermers gebruiken en op twee zijden etiketteren verkleint dat risico aanzienlijk.
Wanneer een eigen vrachtwagen de enige optie is
Sommige ladingen horen niet thuis in een hubnetwerk: kwetsbare of waardevolle goederen, machines op een frame, buitenmaatse stukken, zendingen met een harde leverdatum en goederen die niet gestapeld of gekanteld mogen worden. Voor die gevallen is een rechtstreekse rit geen luxe maar een voorwaarde, en vraagt u een offerte aan.
- Machines, prototypes en meetapparatuur op een frame.
- Buitenmaatse stukken die buiten de pallet uitsteken.
- Waardevolle goederen waarvoor elke behandeling een risico is.
- Zendingen met een leveringsvenster op een bouwplaats of een beurs.
- Ladingen die om veiligheids- of hygiëneredenen niet gemengd mogen worden.
ADR en temperatuurgecontroleerd vervoer: aparte spelregels
Gevaarlijke goederen vallen onder het ADR: correcte UN-nummers, verpakkingsgroep, etikettering, aangepaste verpakking en een chauffeur met de vereiste opleiding. Goederen onder gecontroleerde temperatuur vragen aangepast materieel en een ononderbroken koelketen. Beide vallen buiten de online prijs: u vraagt een offerte aan, en een medewerker zoekt het passende netwerk.
Frankrijk: hubnetwerk of rechtstreekse rit vanuit Nederland en België
Vanuit Vlaanderen ligt Noord-Frankrijk dichtbij: een rechtstreekse rit is daar ook voor bescheiden volumes vaak haalbaar. Vanuit de Randstad, Brabant of Limburg, en zeker naar Parijs, Lyon, het zuiden en het westen, is groupage voor kleine zendingen doorgaans de redelijkste keuze, tenzij uw lading geen overslag verdraagt.
Beslisboom: van uw lading naar de formule
Loop de vragen in volgorde af en stop bij het eerste duidelijke antwoord. Deze volgorde volgt de redenering van een expediteur: eerst wat de goederen verdragen, dan wat de agenda oplegt, en pas daarna wat de ruimte op de laadvloer kost. Zo komt u snel bij de juiste formule.
- Verdragen de goederen overslag? Zo niet: deellading of complete vracht, op offerte.
- Is er een harde leverdatum? Zo ja: een rechtstreekse rit overwegen.
- Zijn er ADR- of temperatuureisen? Zo ja: een offerte aanvragen.
- Gaat het om 1 tot 3 standaardpallets tot 800 kg en 200 cm hoog? Bereken de prijs online.
- Meer dan zes pallets of ongeveer 2,5 laadmeter? Laat groupage en deellading vergelijken.
Hoe wij de formule kiezen met onze partners
Bij de online prijs ziet u bij elk tarief de vervoerder; op sommige verbindingen wordt ook DHL Freight berekend. Op offerte leggen wij uw lading naast de netwerken van DSV, GEODIS en DHL Freight en naast de mogelijkheden voor een eigen vrachtwagen, en zeggen wij welke formule wij voorstellen en waarom.
Online prijs of offerte: zo pakt u het aan
U hoeft niet vooraf te kiezen. Voor 1 tot 3 standaardpallets berekent u de prijs online en ziet u binnen 30 seconden de beschikbare tarieven. Voor grotere of bijzondere zendingen beschrijft u uw lading, uw twee adressen en uw gewenste datum in een offerteaanvraag: binnen 2 werkuren volgt een vaste prijs.
Bereken uw prijs of vraag een offerte aan
FAQ
- Zijn zes pallets nog groupage of al een deellading?
- Zes europallets zitten precies op de grens. Groupage blijft mogelijk, maar dan via een offerte, want de online prijs gaat tot 3 pallets; de prijs per pallet daalt niet veel meer en de zending wordt meermaals behandeld. Zijn de goederen kwetsbaar of hebt u een harde datum, dan is een deellading vaak de betere keuze.
- Kan ik een halve vrachtwagen boeken?
- Ja, dat is precies een deellading: u reserveert een deel van de laadvloer, bijvoorbeeld de helft van een trailer, en deelt de rit met één of twee andere zendingen. Uw goederen worden niet overgeslagen in een hub. U vraagt daarvoor een offerte aan; een medewerker antwoordt binnen 2 werkuren met een vaste prijs.
- Hoeveel europallets passen er in een trailer?
- In een standaardtrailer van 13,6 meter passen ongeveer 33 europallets van 80 bij 120 cm op de vloer, of 26 blokpallets van 100 bij 120 cm. Wie stapelt, kan dat aantal verdubbelen binnen de grenzen van het toegelaten gewicht en de hoogte. Die verhouding verklaart waarom laadmeter, en niet alleen gewicht, de prijs bepaalt.
- Wordt mijn lading bij groupage overgeladen?
- Ja, minstens één keer en vaak twee keer: bij vertrek in een hub in uw regio en bij aankomst in een hub bij de bestemming. Daarom zijn stevige folie, hoekbeschermers en een duidelijk etiket op twee zijden belangrijk. Verdragen uw goederen die behandeling niet, vraag dan een offerte aan voor een deellading of een eigen vrachtwagen.
- Is een complete vracht altijd sneller?
- Meestal wel, omdat het voertuig rechtstreeks van laadadres naar losadres rijdt, zonder hubs. De rij- en rusttijden van de chauffeur blijven wel gelden, en op lange afstanden speelt dat mee. Een levertijd wordt bij groupage nooit gegarandeerd; hebt u een harde datum, dan is een complete vracht op offerte de veiligste keuze.