Er bestaat geen vast tarief per pallet naar Frankrijk: de prijs volgt uit uw exacte route, het formaat, de hoogte en het gewicht van elke pallet, het belastbaar gewicht en de gekozen opties. Voor 1 tot 3 pallets berekent u de echte prijs exclusief btw online in 30 seconden, in beide richtingen; daarboven krijgt u binnen 2 werkuren een vaste offerte.
Waarom er geen vast tarief per pallet bestaat
Omdat een palletprijs afhangt van gegevens die een vaste tarieflijst niet kent: uw exacte route, het formaat, de hoogte en het gewicht van elke pallet, de toegang tot beide adressen en de gekozen opties. Daarom vraagt de calculator die gegevens eerst, en berekent hij pas daarna de prijs van uw zending.
Voor 1 tot 3 pallets ziet u zo binnen 30 seconden een echte prijs exclusief btw, berekend door de tariefmotor achter al onze boekingen, met de actuele dieseltoeslag erin. Voor grotere of bijzondere zendingen stuurt een medewerker u binnen 2 werkuren één vaste prijs waarop u kunt bouwen om te verkopen of in te kopen.
De factoren die de prijs van uw palletzending bepalen
Acht elementen bepalen samen de prijs. Ze wegen niet even zwaar: het gewicht, het volume en de route tellen het meest, de opties maken het verschil tussen een vlotte levering en een tweede rit. Wie ze alle acht correct invult, krijgt een prijs die bij de boeking niet meer verandert.
- Volume: lengte × breedte × hoogte; bij Geodis telt elke m³ als 250 kg, DHL Freight rekent met laadmeters.
- Gewicht: het werkelijke gewicht; het hoogste van gewicht en volumegewicht is het belastbaar gewicht.
- Route: de postcodes van ophalen en levering; elke richting heeft een eigen tarief.
- Formule: online groupage, of op offerte groupage, deellading of een eigen vrachtwagen, waarbij ook de laadmeter meetelt.
- Opties: levering op afspraak, transportverzekering ad valorem.
- Toeslagen: dieseltoeslag en plaatsen met een specifiek tarief, zoals eilanden of havengebieden.
- Douane: buiten de Europese Unie komen de kosten van de douaneafhandeling bovenop de online prijs.
- Waarde: bepaalt of een transportverzekering zinvol is.
Volumegewicht en laadmeter: waarom een lichte pallet duur kan zijn
Een vrachtwagen is meestal eerder vol dan zwaar. Daarom rekent de vervoerder niet alleen met kilo's: bij Geodis telt elke kubieke meter als 250 kg, bij DHL Freight de laadmeter. Een lichte maar volumineuze pallet met kussens of verpakking wordt daardoor gerekend alsof hij zwaarder is dan hij werkelijk weegt.
Het belastbaar gewicht is het hoogste van het werkelijke gewicht en dat volumegewicht; u ziet het bij elk online tarief staan. Een europallet van 150 cm hoog heeft een volume van 1,44 m³ en telt dus voor minstens 360 kg. Bij offertes voor grotere zendingen rekent de vervoerder daarnaast met laadmeter: de lengte van de laadvloer die uw pallets innemen.
Online prijs, groupage op offerte of een eigen vrachtwagen: de prijslogica
Voor 1 tot 3 pallets berekent de calculator de groupageprijs uit uw route en uw pallets. Daarboven betaalt u in groupage per pallet of per laadmeter, bij een deellading voor het deel van de laadvloer dat u reserveert, en bij een complete vracht voor de rit zelf, ongeacht of de vrachtwagen helemaal vol is.
| Formule | Waarop de prijs steunt | Wanneer voordelig |
|---|---|---|
| Online prijs (groupage) | Route en belastbaar gewicht: bij Geodis werkelijk gewicht of 250 kg per m³ (het hoogste telt), bij DHL Freight de laadmeter | 1 tot 3 standaardpallets |
| Groupage op offerte | Aantal pallets of laadmeter, met minimum per zending | Meer dan 3 pallets |
| Deellading | Gereserveerd deel van de laadvloer | Grotere ladingen zonder overslag |
| Complete vracht | De rit van laadadres tot losadres | Volle trailer, breekbare of dringende goederen |
Bestemming in Frankrijk: Lille is niet Marseille
Frankrijk is groot en de netwerken werken met zones. Een levering in Lille of elders in Noord-Frankrijk ligt dicht bij de grens en op de hoofdroute. Een levering in Zuid-Frankrijk, in Bretagne of in een dunbevolkte streek vraagt meer kilometers na het platform en weegt daardoor zwaarder door. Omgekeerd geldt hetzelfde voor het ophaaladres.
De toeslagen en extra kosten die u vooraf moet kennen
Plaatsen met een specifiek tarief, zoals eilanden of berggebieden, krijgen online automatisch een aangepast tarief; voor de Antwerpse havenzone zit de toeslag al in de prijs. Extra kosten kunnen ontstaan wanneer de werkelijkheid afwijkt van de boeking: een zwaardere of hogere pallet dan opgegeven, wachttijd bij laden of lossen, of een tweede levering na een mislukte poging.
De dieseltoeslag: wat het is en waarom hij beweegt
De dieseltoeslag is een percentage op het transporttarief dat de brandstofprijs volgt. Hij wordt periodiek herzien op basis van een index, zodat het basistarief stabiel blijft terwijl de brandstofprijs schommelt. In de online prijs en in onze offertes zit de toeslag van het moment al verrekend: u ziet één prijs.
Palletruil of niet: wat het u kost en oplevert
Een europallet vertegenwoordigt een reële waarde. In groupage komt hij zelden terug, want het laatste traject vervoert geen lege pallets. U kiest dus tussen de palletkosten meerekenen in uw verkoopprijs, goedkopere wegwerppallets gebruiken, of ruilen afspreken bij een rechtstreekse rit met een vrachtwagen die alleen voor u rijdt.
Verzekering meerekenen: CMR-limiet of transportverzekering
De vervoerder is aansprakelijk onder het CMR-verdrag, maar zijn vergoeding is per kilogram begrensd en niet gekoppeld aan de werkelijke waarde. Voor goederen met een hoge waarde per kilo, zoals elektronica of cosmetica, dekt een transportverzekering ad valorem het verschil, tegen 0,8 % van de aangegeven waarde, als optie bij de boeking.
Seizoen, feestdagen en sociale acties
Niet elke periode is even rustig. In mei liggen in Frankrijk meerdere feestdagen met brugdagen, in augustus sluiten veel bedrijven, en sociale acties kunnen verkeersassen tijdelijk hinderen. Plan uw ophaal- en leverdatum daarop. Voor een complete vrachtwagen op offerte speelt het seizoen ook mee in de beschikbaarheid en de prijs.
Zo verstuurt u voordeliger zonder risico
Besparen betekent zelden een goedkopere vervoerder zoeken; het betekent uw lading beter aanbieden. Zendingen bundelen, de hoogte beperken tot wat nodig is, correcte gegevens invullen en tijdig boeken leveren meer op dan onderhandelen over enkele procenten op een slecht beschreven zending die achteraf wordt gecorrigeerd.
- Bundel twee kleine zendingen naar dezelfde regio tot één zending.
- Beperk de hoogte tot wat nodig is: de hoogte telt mee in het belastbaar gewicht.
- Vul exacte afmetingen en gewichten in, zodat de prijs niet achteraf wordt gecorrigeerd.
- Bereken de prijs zodra de bestelling bevestigd is, niet de dag voordien.
- Vermeld alle toegangsbeperkingen meteen, in plaats van ze bij de levering te ontdekken.
Is de prijs echt all-in? Checklist om een prijs te lezen
Twee prijzen zijn pas vergelijkbaar als ze hetzelfde dekken. Kijk na of de dieseltoeslag erin zit, welke opties zijn meegerekend, of de prijs exclusief btw is en of er buiten de Europese Unie douanekosten bijkomen. In de online prijs zit de dieseltoeslag al; de opties kiest u apart bij de boeking.
Wat verandert er tussen 1, 2 en 3 pallets, en daarboven?
Bij één pallet wegen de vaste kosten van een zending het zwaarst: de prijs per pallet ligt dan het hoogst. Bij twee of drie pallets worden die kosten verdeeld en daalt de prijs per pallet. Vanaf vier pallets vraagt u een offerte aan: groupage op offerte, of een deellading wanneer het volume dat rechtvaardigt.
Uw prijs berekenen: welke gegevens legt u klaar?
Leg vooraf klaar: de richting, beide postcodes en het formaat, het aantal, de hoogte en het gewicht van uw pallets. Daarmee ziet u binnen 30 seconden een echte prijs exclusief btw voor 1 tot 3 pallets. Bij de boeking vult u daarna de adressen, openingstijden en toegang tot beide locaties in.
Bereken de prijs van uw palletzending
FAQ
- Is groupage altijd voordeliger dan een complete vracht?
- Niet altijd. Voor 1 tot 3 standaardpallets is groupage meestal het voordeligst, omdat u de vrachtwagen deelt; die prijs berekent u online. Naarmate het aantal pallets of de laadmeter stijgt, nadert de groupageprijs die van een vrachtwagen die alleen voor u rijdt en niet wordt overgeslagen. Rond zes tot acht pallets loont het om beide formules in een offerte te laten berekenen.
- Waarom vraagt de calculator zowel afmetingen als gewicht?
- Omdat een vrachtwagen zowel een gewichtslimiet als een ruimtelimiet heeft. Bij Geodis is het belastbaar gewicht het hoogste van twee waarden: het werkelijke gewicht of het volumegewicht, waarbij elke kubieke meter als 250 kg telt; DHL Freight rekent met laadmeters. Zonder lengte, breedte en hoogte is het volume onbekend; daarom is de hoogte verplicht en staat het belastbaar gewicht bij elk tarief.
- Is de prijs naar Frankrijk dezelfde als vanuit Frankrijk?
- Nee, elke richting heeft een eigen tarief. In de calculator kiest u “Naar Frankrijk” voor een pallet die in Nederland of België wordt opgehaald, of “Vanuit Frankrijk” voor een pallet die bij een Franse leverancier wordt opgehaald en bij u wordt geleverd. Beide prijzen verschijnen binnen 30 seconden, exclusief btw, voor 1 tot 3 pallets.
- Zit de btw in de transportprijs?
- Nee, alle prijzen zijn exclusief btw. Een bedrijf dat buiten Frankrijk is gevestigd, wordt gefactureerd en afgerekend zonder Franse btw: binnen de Europese Unie wordt de btw verlegd en geeft u die aan in uw eigen aangifte. Daarom wordt bij het aanmaken van uw account uw btw-identificatienummer gevraagd, dat geldig moet zijn in VIES.
- Kan ik een vaste prijs krijgen voor regelmatige zendingen?
- Voor 1 tot 3 pallets berekent u elke zending online, met de dieseltoeslag van het moment; de adressen van uw vaste klanten en leveranciers bewaart u in uw account. Verstuurt u regelmatig grotere volumes, vermeld dan frequentie en volumes in een offerteaanvraag: een medewerker bekijkt welke formule op langere termijn het best uitkomt.