Vanuit Nederland en België rijden onze partners naar alle regio's van Europees Frankrijk, behalve Corsica, en in de omgekeerde richting halen zij op bij uw leverancier in Frankrijk. Voor 1 tot 3 pallets berekent u de prijs online in 30 seconden, in beide richtingen; de levertijd verschilt per corridor en wordt niet gegarandeerd.
Kort antwoord: welke corridors bedienen wij?
Vanuit Nederland en België rijden onze partners naar alle regio's van Europees Frankrijk, behalve Corsica, in groupage vanaf één pallet en met een eigen vrachtwagen daarboven. In de omgekeerde richting halen wij op bij uw leverancier in Frankrijk en leveren wij in Nederland of Vlaanderen. Voor 1 tot 3 pallets staat de prijs binnen 30 seconden online.
Een corridor is meer dan een lijn op de kaart: het is een combinatie van vertrekfrequentie, hubs onderweg, gebruikelijke goederen en seizoenspieken. Wie dat ritme kent, plant zijn ophaaldag slimmer en voorkomt verrassingen bij de levering.
| Vertrekregio | Bestemming in Frankrijk | Typische goederen | Aandachtspunt |
|---|---|---|---|
| Randstad | Parijs en Île-de-France | Consumentengoederen, droge voeding, verpakking | Levering op afspraak bij platforms |
| Brabant en Limburg | Lyon, Grenoble, Zuid-Frankrijk | Hightech-onderdelen, machinedelen, voorraadaanvulling | Lange route, meerdere hubs |
| Oost- en Noord-Nederland | Grand Est en Noord-Frankrijk | Machines, textiel, bouwmaterialen | Vaste losvensters op industriële locaties |
| Vlaanderen | Lille, Parijs, Normandië | Meubels, vloeren, kunststoffen | Toeslag havenzone Antwerpen al in de prijs |
| West-Brabant en Vlaamse kust | Bretagne, Loirestreek, Bordeaux | Bouwmaterialen, verpakking, voeding | Laatste kilometers tellen zwaarder mee |
| Heel Frankrijk | Nederland en Vlaanderen | Aankopen af fabriek, retouren | Ophalen gemiddeld binnen 24 uur bij bevestiging vóór 16.00 uur |
Randstad naar Parijs en Île-de-France
Het grootste Franse afzetgebied, bediend vanuit Rotterdam, Den Haag, Amsterdam en Utrecht. Consumentengoederen, droge voeding, verpakking, elektronica en webwinkelvoorraad vormen het grootste deel van de stromen. Let vooral op de leveringsvoorwaarden: distributieplatforms en winkelketens werken bijna altijd met levering op afspraak en strikte tijdvensters per leverancier.
Rotterdam en Moerdijk zijn ook vertrekpunten voor goederen die over zee in Nederland aankomen en verder naar Frankrijk gaan: eenmaal ingeklaard en in het vrije verkeer gebracht, reizen ze zonder nieuwe douaneformaliteit door de Europese Unie.
Brabant en Limburg naar Lyon, de Alpen en Zuid-Frankrijk
Vanuit Eindhoven, Tilburg, 's-Hertogenbosch, Venlo en Roermond lopen stromen naar Lyon, Grenoble, Marseille en Toulouse: hightech-onderdelen, machinedelen, meetapparatuur en voorraadaanvulling uit de distributiecentra van Noord-Limburg. Het zijn lange routes waarop een groupagezending meerdere hubs passeert; voor waardevolle goederen loont een transportverzekering ad valorem, tegen 0,8 % van de aangegeven waarde.
Voor webwinkels en merken met een Europees distributiecentrum in Venlo of Venray is groupage per pallet de gebruikelijke manier om Franse klanten en winkels aan te vullen: u berekent per zending de prijs en boekt zonder raamcontract.
Oost- en Noord-Nederland naar Grand Est en Noord-Frankrijk
Vanuit Arnhem, Nijmegen, Twente, Zwolle en Groningen gaan machines, textiel, bouwmaterialen en verpakking naar Straatsburg, Metz, Reims en Lille. Leveringen op industriële locaties verlopen bijna altijd op afspraak, met een aanmeldprocedure aan de poort en een vast losvenster per leverancier. Vermeld zo'n venster bij de boeking als levering op afspraak.
Vlaanderen naar Noord-Frankrijk, Parijs en Normandië
Vanuit Kortrijk, Roeselare en Waregem ligt Rijsel (Lille) vlak over de grens: meubels, vloeren en textiel, vaak met een laadklep bij winkels zonder laadperron. Vanuit Antwerpen, Gent en North Sea Port gaan kunststoffen, consumentengoederen en staal naar Parijs, Rouen en Le Havre. Voor de Antwerpse havenzone zit de toeslag al in de online prijs.
Naar Bretagne, de Loirestreek en Bordeaux
Vanuit Breda en Moerdijk in West-Brabant, en vanuit Brugge en Gent, lopen stromen naar Rennes, Nantes en Bordeaux: bouwmaterialen, verpakking, voeding en industriële goederen. Deze regio's liggen verder van de grote verkeersassen, waardoor de laatste kilometers na de hub zwaarder meetellen in de prijs en de levertijd sterker kan variëren.
Vanuit Frankrijk: ophalen bij uw leverancier
Koopt u af fabriek in Frankrijk, dan regelt u zelf het transport vanaf het magazijn van uw leverancier. Kies in de calculator “Vanuit Frankrijk”: wij halen op, overal in Europees Frankrijk behalve Corsica, gemiddeld binnen 24 uur als u vóór 16.00 uur bevestigt, en leveren bij u. U hoeft zelf geen Frans magazijn te bellen.
- Volledig ophaaladres van uw leverancier, met een contactpersoon en een telefoonnummer.
- Openingstijden van het magazijn en eventuele ophaalprocedure of referentienummer.
- Aantal pallets, formaat, hoogte, gewicht en stapelbaarheid.
- Een laadperron of heftruck bij de leverancier, of anders een laadklep.
- De afgesproken Incoterm, meestal af fabriek of vrachtvrij tot vervoerder.
Frankrijk en de rest van Europa: 35 landen
Dezelfde calculator werkt tussen Frankrijk en 35 Europese landen, in beide richtingen. Levert uw Italiaanse of Poolse leverancier rechtstreeks aan uw klant in Frankrijk, dan berekent u ook die zending online. Voor een route zonder Frankrijk, bijvoorbeeld van Nederland naar Italië, vraagt u een offerte aan.
Ophalen: gemiddeld binnen 24 of 72 uur
Bevestigt u de boeking vóór 16.00 uur, dan wordt in Frankrijk gemiddeld binnen 24 uur opgehaald en buiten Frankrijk, dus ook in Nederland en België, gemiddeld binnen 72 uur. De chauffeur komt op een werkdag tussen 8.30 en 17.00 uur, in de loop van zijn ronde; het precieze tijdstip is vooraf niet bekend.
Levertijd: wat hem bepaalt en waarom hij niet gegarandeerd is
Vier elementen bepalen de levertijd: de afstand, het aantal hubs waarlangs uw zending passeert, de vertrekfrequentie op de corridor en de leveringsvoorwaarden op het losadres. Daarom verschilt hij per zending en wordt hij niet gegarandeerd. Een vrachtwagen die alleen voor u rijdt, kent alleen de afstand en de rijtijden.
Seizoens- en stakingsrisico's per corridor
In Frankrijk liggen in mei meerdere feestdagen die met brugdagen worden verlengd, en in augustus sluiten veel bedrijven. Op de zuidelijke corridors pieken landbouw- en tuinproducten in het seizoen. Sociale acties kunnen verkeersassen tijdelijk hinderen; een ophaaldag verschuiven is dan meestal de snelste oplossing. Plan in die periodes extra marge in.
Welke partner op welke corridor
Wij werken met DSV, GEODIS en DHL Freight. Bij de online prijs ziet u bij elk tarief de vervoerder; op sommige verbindingen wordt ook DHL Freight berekend. Bij een offerte hangt de keuze af van de corridor, het volume en de aard van de goederen: het ene netwerk is sterker in Frankrijk, het andere bij ADR.
Uw prijs per corridor berekenen
Kies de richting, vul beide postcodes in en geef uw pallets op: binnen 30 seconden ziet u de prijs exclusief btw voor 1 tot 3 pallets, met de ophaalvoorwaarden van die corridor. Voor grotere volumes, ADR of een route zonder Frankrijk vraagt u een offerte aan; een medewerker antwoordt binnen 2 werkuren.
Bereken de prijs voor uw corridor
FAQ
- Kan ik pallets laten ophalen bij mijn leverancier in Frankrijk?
- Ja, dat is de tweede richting van de dienst, typisch bij een aankoop af fabriek. Kies in de calculator “Vanuit Frankrijk”, vul de Franse postcode van ophalen en uw eigen postcode in en geef uw pallets op. De prijs exclusief btw verschijnt binnen 30 seconden; bij de boeking geeft u het ophaaladres, een contactpersoon en de openingstijden door.
- Rijden er regelmatig vrachtwagens van Nederland naar Parijs?
- Parijs en Île-de-France behoren tot de best bediende bestemmingen vanuit Nederland en België: de netwerken van onze partners hebben er vaste vertrekken en eigen distributieplatforms. Het ophalen gebeurt buiten Frankrijk gemiddeld binnen 72 uur als u vóór 16.00 uur bevestigt; de levertijd hangt daarna af van de bestemming en wordt niet gegarandeerd.
- Leveren jullie ook op Corsica of op eilanden?
- Corsica valt buiten de online prijs: daarvoor vraagt u een offerte aan. Voor eilanden en bijzondere plaatsen in andere landen, zoals de Balearen, berekent de calculator automatisch een specifiek tarief, of geldt een tarief op aanvraag. Vul de bestemming gewoon in de calculator in: u ziet meteen welk van beide van toepassing is.
- Wat is het verschil tussen een rechtstreekse rit en een hubnetwerk?
- Bij een rechtstreekse rit blijft uw lading van het laden tot het lossen op hetzelfde voertuig. In een hubnetwerk wordt ze onderweg minstens één keer overgeslagen, wat de kosten deelt met andere klanten maar tijd en behandeling toevoegt. Kleine zendingen reizen bijna altijd via een hubnetwerk; de online prijs geldt voor zulke groupagezendingen.
- Werken jullie ook op routes tussen twee andere landen?
- Een zending van uw leverancier in Polen of Italië naar uw klant in Frankrijk berekent u gewoon online, zoals elke route tussen Frankrijk en de 35 landen. Voor een route zonder Frankrijk, bijvoorbeeld van Nederland naar Italië, vraagt u een offerte aan met beide adressen: een medewerker bekijkt welk netwerk die combinatie bedient.