FreightMaster, InXpress-agenturet i Lille, tilbyr et bufferlager for paller i Nord-Frankrike: et sikret lager i Hub Logistique du Port de Lille, bestilling på nett, fakturering per påbegynt uke og ingen binding. Varer fra Norge må være fortollet inn i EU før de tas inn på lageret. Deretter sendes hver pall videre til kundene dine i Frankrike med palletransport, i stedet for at hver ordre krysser grensen for seg.
Hvem passer et bufferlager i Frankrike for?
Et bufferlager i Frankrike passer for tre typer norske bedrifter: leverandøren eller merkevaren som leverer franske kunder jevnlig, eksportøren som vil fortolle én stor sending i stedet for mange små, og nettbutikken som forsyner Amazons distribusjonssenter i Nord-Frankrike. Felles for dem er behovet for å ha varene nær kundene.
Hvor ligger lageret, og hvordan kommer man dit?
Det sikrede lageret ligger i Hub Logistique du Port de Lille, i Nord-Frankrike, rundt 30 km fra grensen til Belgia og om lag 220 km fra Paris. Det nås via motorveiene A1, A22, A25 og A27, og ligger under to timers kjøring fra terminalene i Dunkerque, Zeebrugge, Gent og Antwerpen.
Avstandene gjelder bil (OpenStreetMap/OSRM, september 2026); en lastebil kjører saktere. Før bekreftelse vises adressen «Première Avenue, 59000 Lille»; det fulle navnet på leveringsstedet vises i kundeområdet når bestillingen er bekreftet.
Slik fungerer bestillingen, fra inntak til uttak
Alt bestilles på nett, uten e-poster fram og tilbake. Du velger et innleveringsvindu på 60 minutter, mandag til fredag mellom kl. 08.00 og 16.00, tidligst nest neste virkedag. Bekreftelsen kommer automatisk så snart betalingen er gjort, eller umiddelbart for en kunde med fakturaavtale. Uttak bestilles på samme måte, samlet eller linje for linje.
- Opprett en bedriftskonto med organisasjonsnummeret ditt, eventuelt som mva-nummer i formen NO123456789MVA.
- Registrer varelinjene (format, antall, høyde, vekt) og bestill innleveringsvinduet.
- Transportøren din leverer de plastede og fortollede pallene i valgt vindu; den faktiske mottaken åpner første lagringsuke.
- Bestill hvert uttak: med egen transportør, der du legger inn bilnummer og sjåfør på nett, eller med palletransport som sender pallene videre til kundene dine i Frankrike eller andre steder i Europa i samme bestilling.
Hvilke paller godtas, og hvilke avvises?
Lageret tar imot plastede og stabile paller med tørre varer som tåler romtemperatur: opptil 270 cm høye, 2,5 tonn per pall, 33 paller og 10 varelinjer per bestilling. Farlig gods, ferskvarer, særavgiftsbelagte varer og alt som ikke er fortollet inn i EU, avvises ved mottak.
| Godtas | Avvises |
|---|---|
| Plastede og stabile paller, 20 til 240 cm på gulvet, opptil 270 cm høye og 2,5 tonn | Løse kolli, ustabile eller overdimensjonerte paller |
| Opptil 33 paller og 10 linjer per bestilling | Farlig gods (ADR), ferskvarer, temperaturstyrte varer |
| Tørre varer i fri omsetning i EU | Særavgiftsvarer (alkohol, tobakk), varer som ikke er fortollet |
| Delvis uttak, linje for linje | Plukk av kolli, merking per enhet, returer |
Hvordan prisen er satt sammen
Prisen består av fire deler: håndtering ved innlevering per pall, lagring per kvadratmeter gulvflate og påbegynt uke, håndtering ved uttak per pall, og klargjøring med merking av pallen ved uttak. En bedrift etablert utenfor Frankrike faktureres uten fransk merverdiavgift. Det er ingen minste lagringstid, intet abonnement og ingen binding.
- Gulvflate: en pall på 80 × 120 cm tar mindre plass enn en på 100 × 120 cm og koster derfor mindre per uke; utover 80 × 120 cm blir håndteringen dyrere.
- Eksakt pris: kalkulatoren på det franske nettstedet viser den for ditt antall paller, format og lagringstid; denne guiden oppgir bevisst ingen beløp.
Fortolling før inntak: varen må være i fri omsetning i EU
Lageret er ikke et tollager. Varer fra Norge må derfor være fortollet inn i EU, altså satt i fri omsetning, før de leveres i Lille. Det betyr innførselsdeklarasjon, eventuell toll og merverdiavgift ved import. Formalitetene er obligatoriske, og kostnadene til fortolling er ikke inkludert i prisen på nett.
Hvem som står som importør, avtaler du med tollagenten: din egen bedrift, som da trenger et EU-EORI-nummer og ofte en fransk mva-registrering, eller en fransk kjøper. Den store fordelen er at hele partiet fortolles én gang; deretter kan pallene leveres til kunder i Frankrike og resten av EU uten nye tollformaliteter.
Leverandør til franske kunder: hva endrer et mellomlager i Lille?
Uten bufferlager krysser hver franske ordre grensen alene, med egen fortolling og internasjonal frakt. Med et mellomlager i Lille samler du pallene i én sending, fortoller partiet én gang, og kundene dine leveres med innenlandsk palletransport fra Nord-Frankrike, på en kortere strekning. Ingen leveringstid er garantert.
Sjøveien: fra havnene ved Nordsjøen til lageret
Kommer varene sjøveien, for eksempel i container eller på semitrailer til Zeebrugge, Antwerpen eller Dunkerque, finnes det to veier til Lille: lossing i havnen eller hos en havneterminal, fulgt av palletransport, eller levering av hele containeren til en terminal i regionen før omlasting. I begge tilfeller må varen være fortollet før inntak.
Nettbutikk og Amazon: forsyn senteret i Nord-Frankrike i bølger
Amazons distribusjonssenter i Nord-Frankrike ligger under én times kjøring fra Lille. Med et bufferlager kan du sende pallene dit i små bølger, i takt med leveringstidene du får tildelt, i stedet for å sende en full bil fra Norge og risikere avvisning eller en flyttet leveringsavtale.
Vi tar imot, lagrer, klargjør og merker hver pall ved uttak. Vi åpner ikke kartonger og merker ikke enkeltvarer: pallene må komme fram i samsvar med Amazons krav. For en norsk selger kommer fortolling inn i EU og eventuell mva-registrering i tillegg, før første pall.
Merverdiavgift og formaliteter: hva bør sjekkes før første pall?
Selve lagringen faktureres uten fransk merverdiavgift til en bedrift etablert utenfor Frankrike. Å ha et lager i Frankrike og selge fra det kan derimot, avhengig av varestrømmene dine, utløse plikt til mva-registrering i Frankrike. For en bedrift utenfor EU kommer importen i tillegg. Avklar dette med rådgiveren din før første inntak; svaret avhenger av kunder og volum.
- Organisasjonsnummer: oppgis når du oppretter kontoen; en norsk bedrift trenger ikke et fransk datterselskap.
- EU-EORI-nummer: nødvendig hvis bedriften selv står som importør i EU.
- CMR-fraktbrev: følger hver transport til Lille og oppgir lageret som leveringssted.
Ruten fra Norge til Lille
Fra Østlandet går ruten til Lille vanligvis over Svinesund og gjennom Sverige, Danmark og Tyskland, eller med ferge fra Oslo til Kiel; Sør- og Vestlandet bruker ofte fergene til Hirtshals. Kjøreruten fra Oslo til Lille er på om lag 1 740 km. Avstanden sier ingenting sikkert om leveringstiden, som aldri er garantert.
Avstanden er beregnet for bil med OpenStreetMap/OSRM i oktober 2026, og varierer med valgt rute og fergeforbindelse.
Bufferlager, eget lager eller logistikkpartner: hva skal du velge?
Et bufferlager bestilt på nett passer for volum fra noen få til noen titalls paller, over perioder fra noen uker til noen måneder, uten binding. Et eget lager lønner seg ved faste, store volum og egne ansatte på stedet. En logistikkpartner med ordreplukk er nødvendig så snart du sender enkeltpakker.
| Kriterium | Bufferlager FreightMaster | Eget lager | Logistikkpartner med plukk |
|---|---|---|---|
| Binding | Ingen, påbegynt uke | Leiekontrakt over flere år | Årsavtale |
| Oppstart | På nett, nest neste virkedag | Flere måneder | Flere uker |
| Enhet | Pall | Pall, kartong, vare | Kartong og vare |
Hvilke feil bør du unngå?
De vanligste feilene handler om forberedelsen, ikke om lageret: paller uten plastfilm som avvises ved mottak, et innleveringsvindu bestilt for tidlig, før bilen har forlatt Norge, blandede varelinjer på samme pall, og varer som ankommer uten å være fortollet inn i EU. Alle kan unngås med god planlegging.
Kom i gang på noen minutter
Opprett en bedriftskonto på nett med organisasjonsnummeret ditt, registrer pallene og bestill det første innleveringsvinduet: bekreftelsen kommer automatisk. For transporten fra Norge til Lille beregner du prisen på nett for 1 til 3 paller; for større partier, eller hele og delte billass, ber du om et pristilbud.
Beregn prisen på transporten til Lille
FAQ
- Finnes det en minste lagringstid?
- Nei. Lagringen faktureres per påbegynt uke, i rullerende uker fra den dagen pallene faktisk tas imot. Du kan la en pall stå én uke eller flere måneder, uten abonnement eller binding. Hvert uttak bestilles på nett, samlet eller linje for linje, når kundene dine trenger varene.
- Kan varer fra Norge lagres uten å være fortollet?
- Nei. Lageret i Lille er ikke et tollager, så varer fra Norge må være fortollet inn i EU før inntak. Det krever en innførselsdeklarasjon, eventuell toll og merverdiavgift ved import, ordnet av en tollagent. Kostnadene til fortolling er ikke inkludert i prisen på nett. Varer som ikke er fortollet, avvises ved mottak.
- Hvilke paller godtas på lageret i Lille?
- Plastede og stabile paller med tørre varer i romtemperatur, opptil 270 cm høye og 2,5 tonn hver, med 20 til 240 cm på gulvet og opptil 33 paller per bestilling. Farlig gods, ferskvarer, særavgiftsvarer som alkohol og tobakk, og varer som ikke er fortollet inn i EU, avvises.
- Må vi ha et selskap i Frankrike for å åpne konto?
- Nei. Kontoen opprettes i navnet til den norske bedriften, med organisasjonsnummeret. Du trenger ikke et datterselskap i Frankrike for å bestille, betale på nett og følge pallene. Fortolling inn i EU og de avgiftsmessige følgene av et lager i Frankrike bør du likevel avklare med tollagent og rådgiver.
- Kan pallene tas ut i flere omganger?
- Ja. Uttak bestilles linje for linje: du kan sende to paller til én kunde, deretter fem til en annen, og la resten stå. Hvert uttak skjer med din egen transportør, der du legger inn bilnummer og sjåfør, eller med palletransport som sender pallene videre i samme bestilling.
- Hvor lang tid tar levering til kunder i Frankrike fra Lille?
- Det avhenger av destinasjonen: Paris og Île-de-France, om lag 220 km unna, nås raskere enn Sør-Frankrike. Ingen leveringstid er garantert. Vilkårene for henting og levering vises når du bestiller et uttak med videresending, slik at du kan planlegge leveransene til kundene dine.