För att skicka en pall från Sverige till Frankrike räknar du först antal pallar, höjd och vikt, väljer styckegods eller partigods efter volym, packar på en hel europall med plast som binder godset till pallen, tar fram faktura och CMR-fraktsedel och räknar ut priset online. Ingen tull behövs inom EU, men mottagarens franska VAT-nummer ska kontrolleras i VIES.
Kort svar: så skickar du en pall till Frankrike i fem steg
Fem steg räcker för de flesta pallsändningar till Frankrike: beskriv godset exakt, välj transportsätt efter antal pallar, packa och märk pallen så att den tål flera omlastningar, förbered faktura och CMR-fraktsedel och räkna ut priset online. Det som skiljer från inrikes pallfrakt är dokumenten, den längre terminalkedjan och de franska leveransrutinerna hos mottagaren.
- Räkna antal pallar, palltyp, höjd, vikt och om pallarna kan staplas.
- Välj styckegods för 1–3 pallar till pris online, partigods eller hel bil på offert därutöver.
- Packa på hel europall, plasta hela höjden och märk två sidor.
- Förbered handelsfaktura, CMR-fraktsedel och kontrollerat VAT-nummer.
- Räkna ut priset online, boka med ett kostnadsfritt företagskonto och betala med kort.
Vem skickar pallar till Frankrike – och varför skiljer det sig från inrikes pallfrakt
Tre typer av företag i Sverige skickar pallar till Frankrike: leverantören som levererar till en fransk kund, säljaren som sålt fritt fabrik men ändå hjälper köparen med transporten, och den mindre verksamheten utan egen logistikavdelning. Arbetsgången är densamma i alla tre fallen: beskriv sändningen, se priset, boka hämtningen.
De vanligaste flödena är maskindelar och underleverantörsgods från Småland och Västra Götaland, förpackningar och torra livsmedel från Skåne, möbler och belysning från Tibro och Älmhult samt reservdelar från Mälardalen.
Steg 1: mät pallar, höjd och vikt
Ett korrekt pris bygger på fem uppgifter: antal pallar, palltyp, höjd, vikt per pall och typ av gods. I priset online räknas volymen fram ur mått och höjd, och den fraktdragande vikten blir det högsta av verklig vikt och volymvikt. Fel uppgifter ger ett pris som måste rättas eller en pall som nekas vid hämtningen.
- Palltyp: europall 80 × 120 cm, industripall 100 × 120 cm, kvadratpall 120 × 120 cm eller halvpall 60 × 80 cm.
- Höjd: mäts från golv till godsets högsta punkt, pallen inräknad.
- Vikt: bruttovikt inklusive pall och emballage.
- Stapling: ange om en annan pall får ställas ovanpå din.
- Gods: maskindelar, kartonger med färdiga produkter, fat, maskin på ram.
Steg 2: styckegods, partigods eller hel bil
Med 1 till 3 pallar är styckegods nästan alltid det mest ekonomiska, och priset räknas ut online: dina pallar delar bil med andra sändningar och passerar en eller flera terminaler. Vid fler pallar, tungt, skrymmande eller brådskande gods bokas partigods eller hel bil på offert, direkt från din lastkaj till mottagaren utan omlastning.
| Kriterium | Styckegods | Partigods eller hel bil |
|---|---|---|
| Volym | 1 till 3 pallar till pris online, fler på offert | Från cirka 7 pallar, eller färre om godset kräver det |
| Pris | Online på 30 sekunder | Offert inom 2 arbetstimmar |
| Hantering | Lastning vid kaj, omlastning på terminal | Hämtning och leverans direkt, utan omlastning |
| Ledtid | Följer nätverkets tidtabell | Följer vägen, bil reserverad för ditt gods |
| Passar för | Standardpallar, staplingsbara eller ej | Känsligt, skrymmande, brådskande eller värdefullt gods |
Steg 3: packa rätt – europall, plastning och maxhöjd
En pall som passerar flera terminaler ska tåla många lyft. Använd en hel europall i gott skick, fördela vikten jämnt, låt inga kartonger sticka ut utanför pallens kant och plasta hela höjden så att godset binds till pallen. I priset online gäller högst 200 cm höjd, pallen inräknad, och 800 kg per pall.
Steg 4: dokument – faktura, CMR-fraktsedel och mottagarens VAT-nummer
Grunddokumentet för internationell vägtransport är CMR-fraktsedeln. Den anger avsändare, mottagare, transportör, gods och eventuella anmärkningar och kvitteras vid hämtning och leverans. Med den följer en handelsfaktura eller följesedel som identifierar godset och dess värde. Kontrollera mottagarens franska VAT-nummer i VIES innan du fakturerar utan moms.
Mellan två EU-länder finns varken tulldeklaration eller tullavgift. Vissa reglerade varor – punktskattepliktiga varor som alkohol, produkter av animaliskt ursprung, farligt gods – kräver ytterligare dokument och prissätts på offert.
Steg 5: räkna ut priset och boka
I verktyget anger du riktning, postnummer i Sverige och i Frankrike och sedan pallarna: priset exklusive moms för 1–3 pallar visas på 30 sekunder, utan registrering. Du bokar med ett kostnadsfritt företagskonto och betalar med kort, i euro. För större sändningar beskriver du godset i offertformuläret och får ett fast pris inom 2 arbetstimmar.
Upphämtning i Sverige: lastkaj, bakgavellyft eller lager utan truck
Bekräftas bokningen före kl. 16 sker hämtningen i Sverige i genomsnitt inom 72 timmar. Chauffören kommer en arbetsdag mellan kl. 8.30 och 17, under sin runda: den exakta tiden är inte känd i förväg. Ange öppettider, en kontakt på plats, om lastkaj och truck finns samt begränsningar som låg port eller smal infart.
Leverans i Frankrike: avisering, tidslucka och innerstad
Standardleverans i Frankrike sker vid lastkaj eller bakom bilen på en företagsadress dit lastbil kan köra. Saknar mottagaren kaj krävs bakgavellyft. Centrallager, detaljhandelskedjor och logistikcenter kräver nästan alltid avisering och bokad tidslucka, och i Paris och andra storstäder styr miljözoner och lastzoner när en lastbil får köra in.
- Bakgavellyft: nödvändigt om mottagaren inte kan lossa själv.
- Avisering och tidslucka: obligatoriskt hos de flesta centrallager och kedjor.
- Leverans till privatperson: erbjuds inte i priset online, som gäller företagsadresser.
- Anmärkningar: mottagaren ska kontrollera godset vid leverans och notera skador på CMR:n innan kvittens.
Hur lång tid tar en pall till Frankrike
Ledtiden räknas från hämtningen och beror på avstånd, antal terminaler och destination i Frankrike. Styckegods går via terminal i Sverige, linjetrafik till kontinenten och fransk distributionsterminal; partigods går direkt. Leveranstiden varierar därför och garanteras inte. Har du ett datum att hålla, begär offert på en egen bil som kör direkt.
Körförbud för lastbilar i Frankrike
I Frankrike råder generellt körförbud för tunga lastbilar på söndagar och allmänna helgdagar, med extra förbud på vissa lördagar under sommaren och kring storhelger. Förbuden påverkar när sändningen kan rulla, och en pall som hämtas i Sverige sent i veckan kan därför stå still över helgen. Ta hänsyn till det när du lovar din kund ett datum.
Ingen tull inom EU – men moms, VIES och Intrastat
Ingen tull inom EU, men tre skyldigheter kvarstår. Försäljningen till ett momsregistrerat franskt företag är en unionsintern försäljning: du fakturerar utan moms med båda parternas VAT-nummer och hänvisning till omvänd betalningsskyldighet. Du redovisar den i periodisk sammanställning och, över tröskelvärdet, i Intrastat. Kvitterad CMR är ditt bevis på att godset lämnat Sverige.
Försäkring: transportörens CMR-ansvar kontra varuförsäkring
Enligt CMR-konventionen ansvarar transportören för godset, men ersättningen är begränsad till ett belopp per kilo (8,33 SDR/kg) oavsett godsets verkliga värde. För gods med högt kilovärde täcker en varuförsäkring det deklarerade värdet. Den väljs vid bokningen och kostar 0,8 % av det deklarerade varuvärdet.
Vanliga misstag vid första sändningen till Frankrike
Förseningar och extrakostnader har nästan alltid samma orsaker: en pall för mycket på hämtningsdagen, underskattad höjd eller vikt, en hämtningsadress som lastbilen inte når, en dåligt plastad pall eller en mottagare som kräver bokad tidslucka utan att någon sagt det. Var och en av dem förebyggs med rätt uppgifter i bokningen.
- Ange 4 pallar och ställa fram 5 på hämtningsdagen.
- Glömma att mottagaren behöver bakgavellyft för att lossa.
- Plasta godset utan att binda det till pallen.
- Kvittera leveransen utan att kontrollera godset och utan anmärkning.
- Ange ett felaktigt VAT-nummer, vilket stoppar fakturering utan moms.
Räkna ut priset för pallfrakt till Frankrike
Med de uppgifter guiden tar upp räknar du ut priset för 1–3 pallar online på 30 sekunder, exklusive moms och utan registrering, och bokar när det passar dig. För fler pallar, hel bil eller särskilt gods begär du offert: en person svarar med ett fast pris inom 2 arbetstimmar, senast inom 24 timmar. Inga priser ”från”.
Räkna ut priset för en pall till Frankrike
FAQ
- Behöver jag förtulla när jag skickar en pall till Frankrike?
- Nej. Varor rör sig fritt mellan EU:s medlemsländer: ingen tulldeklaration, ingen tullavgift och ingen tullagent. Det som krävs är CMR-fraktsedel, handelsfaktura eller följesedel och korrekt momshantering med båda parternas VAT-nummer. Endast reglerade varor – alkohol och andra punktskattepliktiga varor, farligt gods, produkter av animaliskt ursprung – kräver särskilda dokument utöver detta.
- Hur lång tid tar pallfrakt från Sverige till Frankrike?
- Bekräftas bokningen före kl. 16 hämtas pallen i Sverige i genomsnitt inom 72 timmar. Därefter beror leveranstiden på hämtningsort, destination, transportsätt och veckodag: styckegods passerar terminal i Sverige, linjetrafik till kontinenten och distributionsterminal i Frankrike, och körförbud på helger kan förlänga transporten. Leveranstiden varierar och garanteras inte.
- Kan jag skicka en enda pall till Frankrike, eller finns det ett minsta antal?
- En enda pall går utmärkt som styckegods: den samlastas med andra sändningar i ett terminalnätverk och priset räknas ut online efter den fraktdragande vikten. Det finns inget minsta antal och ingen minsta volym per år. Regelbundna sändningar av en eller två pallar i veckan är tvärtom det vanligaste flödet mellan svenska leverantörer och franska kunder.
- Vad händer om mottagaren i Frankrike saknar lastkaj eller truck?
- Då bokar vi en bil med bakgavellyft och pallyft så att chauffören kan lossa på marken, förutsatt att det anges i förväg. Utan den uppgiften kan en bil utan lyft komma fram, misslyckas med lossningen och en bomkörning debiteras. Ange därför alltid om mottagaren har kaj, truck eller inget av det, samt om leveransen sker i innerstad.
- Måste pallen vara en EPAL-märkt europall för att skickas till Frankrike?
- Nej, men en hel pall i standardmått är ett krav i praktiken. Engångspallar i europallmått accepteras av terminalnätverken om de är hela och bär lasten. Många franska centrallager och kedjor kräver dock EPAL-märkta pallar vid mottagning och byter inte pallar av annat slag. Fråga mottagaren i förväg och ange palltypen när du räknar ut priset.
- Vilka uppgifter behövs för att räkna ut priset?
- För priset online: riktning, postnummer i Sverige och i Frankrike samt palltyp, antal, höjd och vikt per pall. Vid bokningen tillkommer adresser, kontaktpersoner, typ av gods och önskad hämtningsdag. Ditt företagsnamn och VAT-nummer behövs för att fakturera korrekt utan fransk moms. För större sändningar ger offertformuläret ett fast pris inom 2 arbetstimmar.