Export vers la Roumanie et import de Roumanie : prix HT en 30 secondes pour 1 à 3 palettes.
Roumanie : l'essentiel
| Point | Ce que prévoit le prix en ligne |
|---|---|
| Sens | Export vers la Roumanie et import de Roumanie vers la France |
| Prix en ligne | 1 à 3 palettes, 2 500 kg taxables, 800 kg par palette, 200 cm de haut |
| Transporteurs | Geodis partout, DHL Freight comparé sur ses liaisons |
| DHL Freight à l'import | Livraison vers : Pas-de-Calais (62) |
| Douane | Aucune : marché unique européen |
| Délais | Enlèvement en moyenne sous 24 h en France et sous 72 h à l'étranger (validation avant 16 h) ; livraison variable selon la destination, sans délai garanti |
Combien coûte une palette pour la Roumanie ? La réponse en ligne
Le prix d'un envoi vers la Roumanie dépend du nombre de palettes, de leur poids taxable, de la zone roumaine concernée et des options retenues. Plutôt qu'un barème figé, le simulateur interroge le moteur de tarification et affiche en 30 secondes un montant hors taxes. Aucune inscription n'est demandée avant l'étape de réservation.
Pour réserver, vous ouvrez un compte professionnel gratuit au nom de votre société, avec son numéro de TVA, puis vous réglez par carte bancaire, en euros. La facture mensuelle vous parvient entre le 10 et le 15 du mois suivant. Le guide du prix d'un transport de palette en Europe détaille ce qui fait varier le montant.
Export : de la France vers Bucarest, Pitești ou Cluj-Napoca
À l'export, Geodis prend en charge vos palettes dans n'importe quel département de France métropolitaine, Corse exceptée, puis les livre dans les trois zones roumaines. Le chauffeur passe en moyenne sous 24 h quand la réservation est validée avant 16 h. La durée du trajet, elle, varie selon la région de destination et ne fait l'objet d'aucune garantie.
Quelques exemples d'envois : des pièces de rechange ou de l'outillage pour les usines d'Argeș, de Dolj ou de Timiș, une machine pour une exploitation céréalière du Bărăgan, des produits d'hygiène et de beauté, des vins ou de l'épicerie fine pour un distributeur de Bucarest. Dans ce sens, l'offre en ligne repose uniquement sur Geodis.
Chiffrer un envoi France → Roumanie
Import : acheter en Roumanie, livrer en France
Le simulateur fonctionne aussi dans l'autre sens : il chiffre l'enlèvement chez votre fournisseur roumain et la livraison dans votre entreprise, en France. Validée avant 16 h, la réservation déclenche un enlèvement en moyenne sous 72 h. Si votre entrepôt se situe dans le Pas-de-Calais, DHL Freight est coté en plus de Geodis : vous comparez deux offres.
Les acheteurs français y trouvent des meubles et des produits en bois, des composants automobiles comme les faisceaux de câbles, des articles textiles, du miel ou des vins. Avant de réserver, obtenez de votre fournisseur l'adresse exacte de chargement, un contact joignable et les dimensions réelles de chaque palette, hauteur comprise. Le guide de l'import de palettes vers la France détaille la marche à suivre.
Chiffrer un import Roumanie → France
Trois zones tarifaires : ce que change la région
La grille découpe la Roumanie en trois zones. Le code postal du destinataire, ou du fournisseur pour un import, désigne celle qui s'applique ; le simulateur fait la correspondance à votre place. À chargement identique, le prix peut donc différer entre une livraison à Timișoara, à Iași ou à Constanța : vérifiez la localité exacte avant de comparer.
Les codes postaux roumains comptent six chiffres. Faites-les recopier tels qu'ils figurent sur la fiche de votre client ou de votre fournisseur : un code tronqué ou inversé suffit à fausser la zone, donc le prix. Aucune localité roumaine n'est soumise à un tarif particulier, et aucune île n'y est tarifée sur demande.
Hongrie, Carpates, mer Noire : la Roumanie vue de la route
Depuis la France, les camions entrent le plus souvent en Roumanie par la Hongrie : Arad, Oradea et Timișoara sont les premières grandes villes après la frontière. L'arc des Carpates sépare ensuite la Transylvanie, au centre, de la Valachie au sud, où se trouvent Pitești, Craiova et Bucarest. À l'est, Constanța ouvre le pays sur la mer Noire.
| Région | Villes repères | Pour vos envois |
|---|---|---|
| Ouest (Banat, Crișana) | Timișoara, Arad, Oradea | Premières grandes villes après la frontière hongroise, forte présence industrielle |
| Transylvanie | Cluj-Napoca, Brașov, Sibiu | Cœur du pays, de l'autre côté de l'arc des Carpates |
| Valachie (Munténie, Olténie) | Bucarest, Pitești, Craiova | Capitale et pôles automobiles, premier bassin de consommation |
| Moldavie roumaine | Iași, Bacău, Suceava | Nord-est du pays, à l'est des Carpates |
| Dobroudja | Constanța | Façade de la mer Noire et premier port du pays |
Pitești, Craiova, Timișoara : les flux de l'automobile
L'automobile tient une place à part dans les échanges franco-roumains. Dacia, marque du groupe Renault, assemble des véhicules à Mioveni, aux portes de Pitești, et Craiova accueille une autre grande usine de montage. Autour d'elles, des équipementiers installés dans l'ouest et en Transylvanie expédient et reçoivent pièces, outillages et emballages réutilisables.
Pour ces flux, le prix en ligne sert surtout aux envois ponctuels : une machine ou un outillage attendu sur une ligne de production, un lot d'échantillons avant le lancement d'une série, des pièces de rechange palettisées. Les approvisionnements réguliers, qui occupent plusieurs mètres de plancher, se traitent plutôt en affrètement.
Union douanière et Schengen : pas de dédouanement, une TVA à surveiller
Membre de l'Union européenne et de son union douanière, la Roumanie échange avec la France sans déclaration en douane : la marchandise circule librement, accompagnée de sa lettre de voiture CMR. Son intégration complète à l'espace Schengen a, de plus, supprimé les contrôles systématiques aux frontières intérieures. La TVA, elle, mérite votre attention.
- Export : une vente à une entreprise roumaine assujettie se facture hors TVA ; vérifiez au préalable son numéro de TVA intracommunautaire, préfixé RO.
- Import : votre fournisseur facture hors TVA et vous autoliquidez la TVA française sur l'acquisition intracommunautaire.
- Transport : en tant qu'entreprise française, vous payez la prestation avec la TVA française à 20 %.
Une à trois palettes : le périmètre du prix immédiat
Le tarif instantané couvre jusqu'à trois palettes par envoi, 800 kg maximum chacune et 2 500 kg de poids taxable au total. Une palette peut occuper jusqu'à 400 × 240 cm au sol et mesurer 200 cm de haut ; la hauteur est à renseigner obligatoirement. Le poids taxable intègre aussi le volume des palettes.
Une palette de mousses ou d'emballages vides, haute et légère, peut ainsi être taxée au-delà de son poids réel. Pour anticiper l'emprise au sol de votre chargement, le guide du mètre de plancher donne la méthode de calcul.
Au-delà de trois palettes : cotation ou affrètement
Une quatrième palette, une marchandise dangereuse soumise à l'ADR, des produits sous température dirigée ou un colis hors gabarit sortent du calcul en ligne. Votre demande de cotation reçoit une réponse en moins de 2 heures ouvrées, 24 h au maximum. Pour un camion complet ou partiel vers Bucarest ou l'ouest du pays, l'affrètement prend le relais.
Hongrie, Bulgarie : chiffrer aussi les pays voisins
Si votre client roumain distribue aussi chez ses voisins, chaque destination se chiffre séparément dans le même simulateur, avec ses propres zones. La Hongrie, traversée sur la route depuis la France, et la Bulgarie, sur l'autre rive du Danube, ont leur page ; le panorama des 35 pays les compare.
Questions fréquentes
- DHL Freight est-il proposé pour la Roumanie ?
- Oui, dans un seul cas : un import depuis la Roumanie livré dans le Pas-de-Calais. Le simulateur affiche alors l'offre DHL Freight à côté de celle de Geodis, et vous retenez la plus adaptée. À l'export, comme pour un import livré dans un autre département, Geodis est le seul transporteur coté en ligne.
- Puis-je réserver un import si mon fournisseur roumain n'a pas de compte ?
- Oui. C'est vous, entreprise française, qui réservez l'enlèvement avec votre compte professionnel et qui réglez le transport par carte. Votre fournisseur n'a rien à créer : il prépare les palettes filmées et étiquetées, tient prêts les documents de la commande et remet la marchandise au chauffeur le jour du passage.
- La Roumanie utilise-t-elle l'euro ?
- Non, la monnaie roumaine reste le leu. Cela ne change rien pour le transport : le prix est calculé et payé en euros, hors taxes, par carte bancaire au moment de la réservation. La devise de la facture de marchandise relève de votre accord commercial avec le client ou le fournisseur roumain.
- Faut-il assurer une palette de pièces automobiles vers la Roumanie ?
- C'est recommandé pour une marchandise de valeur. La responsabilité du transporteur est plafonnée par la convention CMR, souvent bien en deçà du prix réel de composants techniques. L'assurance ad valorem, proposée en option, indemnise sur la base de la valeur déclarée, moyennant une prime de 0,8 % de cette valeur ; le guide de l'assurance ad valorem en précise le fonctionnement.
- Combien de temps faut-il pour livrer Bucarest depuis la France ?
- Aucun délai de livraison n'est garanti vers la Roumanie : la durée dépend de la zone de destination et de l'organisation du réseau. Le repère chiffré concerne l'enlèvement, en moyenne sous 24 h en France pour une réservation validée avant 16 h. Pour une livraison attendue à date fixe, expédiez avec une marge confortable et prévenez votre client.