Importer une palette d'un pays européen vers la France : enlèvement chez votre fournisseur

Pour faire venir une palette d'un fournisseur allemand, italien, espagnol ou polonais, achetez en EXW ou en FCA, faites préparer la palette chez lui (filmée, étiquetée, 200 cm de haut au plus), calculez le prix d'import en ligne et réservez. L'enlèvement a lieu en moyenne sous 72 heures si la réservation est validée avant 16 h ; la livraison couvre la France métropolitaine, hors Corse.

Guide FreightMaster (InXpress) publié le 2 octobre 2026, conditions du prix en ligne et règles de TVA vérifiées à cette date. Ce n'est pas un conseil fiscal ou douanier individualisé.

Comment faire venir une palette d'un fournisseur européen ?

En quatre temps : convenir avec le fournisseur d'un Incoterm où vous organisez le transport, EXW ou FCA ; lui faire préparer la palette ; calculer le prix d'import et réserver ; réceptionner en vérifiant la palette devant le chauffeur. Le prix en ligne couvre 1 à 3 palettes depuis les 35 pays desservis, hors taxes, calculé en 30 secondes.

Organiser soi-même le transport, c'est connaître le coût réel de l'approvisionnement au lieu de le subir dans le prix du fournisseur, choisir le transporteur et suivre l'envoi. C'est aussi prendre la main sur l'organisation : les sections suivantes listent ce qu'il faut verrouiller. Les particularités de chaque pays figurent sur les pages Allemagne, Italie, Espagne et Pologne, et dans la vue d'ensemble des 35 pays desservis.

EXW ou FCA : quel Incoterm quand vous organisez le transport ?

En EXW, le fournisseur met la marchandise à disposition dans ses locaux, sans obligation de la charger ; en FCA « locaux du vendeur », il la charge sur le camion de votre transporteur. Dans les deux cas, vous choisissez et payez le transport. Préférez FCA : le chargement, moment où naissent bien des litiges, revient au fournisseur.

Écrivez l'Incoterm et son lieu sur la commande et la facture, par exemple « FCA Bologne, Incoterms 2020 ». Les risques vous sont transférés au départ, à la mise à disposition en EXW, au chargement en FCA : la palette voyage à vos risques, d'où l'intérêt de l'assurance ad valorem, à 0,8 % de la valeur déclarée, détaillée dans le guide assurance transport ad valorem. Hors UE, l'EXW vous laisse en plus la déclaration d'export du pays de départ ; en FCA, elle revient au fournisseur.

Comment votre fournisseur doit-il préparer la palette ?

Demandez une palette filmée, stable et étiquetée, sur un support en bon état, avec des dimensions et un poids mesurés après filmage. Pour le prix en ligne, chaque palette reste sous 800 kg et 200 cm de haut, dans 400 × 240 cm au sol. Faites-vous confirmer ces mesures avant de réserver : elles fixent le prix.

• Filmage complet, angles protégés, charge solidaire de son support.
• Étiquette sur deux faces : destinataire, adresse, référence de l'envoi, numéro de palette.
• Dimensions et poids réels, support compris, sans débord.
• Bon de livraison et facture dans une pochette, ou envoyés par courriel.
• Marchandise dangereuse signalée avant toute réservation : elle relève d'une cotation.

Une palette Europe de 120 × 80 cm reste la plus simple à manipuler et à tarifer ; les limites physiques de la messagerie sont détaillées dans le guide dimensions et poids d'une palette en messagerie.

Quelles informations transmettre pour l'enlèvement ?

Le transporteur a besoin de l'adresse exacte du fournisseur avec son code postal complet, d'un contact sur place, des horaires d'ouverture et des jours de fermeture, et des conditions d'accès : quai ou plain-pied, hayon nécessaire, rendez-vous obligatoire. Une information manquante, c'est souvent un enlèvement manqué et une palette qui attend.

Le code postal complet compte double : il fixe la zone tarifaire, et certaines localités, îles ou montagne, ont un tarif spécifique. Vérifiez les fermetures locales, jours fériés du pays ou congés d'été, puis prévenez votre fournisseur de la date de réservation et de la référence de l'envoi : un chauffeur attendu repart avec la palette.

Quand la palette est-elle enlevée, et quand arrive-t-elle ?

Hors de France, l'enlèvement a lieu en moyenne sous 72 heures si la réservation est validée avant 16 h ; le chauffeur passe un jour ouvré entre 8 h 30 et 17 h, au fil de sa tournée, sans heure précise annoncée. Le délai de livraison en France dépend ensuite du pays de départ : variable, sans délai garanti.

Prévoyez donc de la marge : une palette attendue pour un salon, un lancement ou un chantier se commande en amont, pas la veille. Pour un besoin daté et volumineux, la cotation permet d'étudier une solution dédiée.

Où êtes-vous livré, et quels transporteurs sont comparés ?

La livraison est possible dans toute la France métropolitaine, sauf la Corse ; Monaco et l'outre-mer sont hors du prix en ligne. Geodis assure l'import depuis les 35 pays desservis. Vers certains départements, DHL Freight est aussi coté depuis huit pays : les deux offres s'affichent alors côte à côte, et vous choisissez.

Liste valable au 2 octobre 2026 ; le simulateur affiche toujours les offres réellement disponibles pour votre trajet. Ailleurs, l'offre Geodis s'affiche seule.

Combien coûte un import, et pourquoi pas autant qu'un export ?

Le prix d'un import se calcule comme celui d'un export : zone du code postal d'enlèvement, poids taxable, nombre et format des palettes, options et indexation gazole. Mais les tarifs ne sont pas symétriques : sur un même couple de pays, l'import peut coûter plus cher que l'export. Le simulateur calcule ce sens en 30 secondes, hors taxes.

Ouvrez le simulateur, choisissez le sens import, le pays et le code postal du fournisseur, puis le code postal de livraison. Exemples : une palette depuis l'Italie, depuis l'Allemagne, depuis l'Espagne ou depuis la Pologne. Les facteurs du prix sont détaillés dans le guide prix d'un transport de palette en Europe, le poids taxable dans calculer le MPL d'une palette ; la réservation se fait avec un compte professionnel gratuit et un paiement par carte bancaire en euros.

Achat dans l'UE : comment traiter la TVA des marchandises ?

Un achat à un fournisseur d'un autre pays de l'UE est une acquisition intracommunautaire. Le fournisseur facture hors taxes, avec votre numéro de TVA intracommunautaire ; vous autoliquidez la TVA française sur votre déclaration, en la déduisant dans le même temps si votre droit à déduction est complet. Aucune douane, aucun droit.

Deux points pratiques. Votre fournisseur doit pouvoir prouver que la marchandise a quitté son pays : quand vous organisez le transport, il peut vous demander une déclaration écrite attestant l'arrivée des marchandises, prévue par l'article 45 bis du règlement d'exécution (UE) n° 282/2011, et une copie de la CMR signée. Selon vos volumes, vos achats peuvent aussi entrer dans l'enquête statistique mensuelle de la douane sur les échanges de biens intra-UE (EMEBI). La facture de transport, elle, est distincte : hors taxes, avec TVA française pour une entreprise établie en France. Le sens inverse, vers un client européen, est traité dans le guide expédier une palette en Europe.

Achat en Suisse, au Royaume-Uni ou en Norvège : que change le dédouanement ?

Depuis la Suisse, le Royaume-Uni, la Norvège ou les Balkans, la palette est déclarée à l'export dans le pays de départ, puis dédouanée à son entrée dans l'UE avec votre numéro EORI. Les droits dépendent de l'origine des marchandises ; la TVA à l'importation s'autoliquide sur votre déclaration de TVA. Frais de dédouanement non inclus dans le prix en ligne.

Depuis le 1er janvier 2022, l'autoliquidation de la TVA à l'importation est obligatoire et automatique pour les entreprises identifiées à la TVA en France : plus d'avance de trésorerie. Les droits sont nuls ou réduits si l'origine préférentielle est prouvée ; mandatez un représentant en douane pour la déclaration d'import. Le guide exporter une palette hors de l'UE détaille ces documents, dans l'autre sens, ainsi que les pages Suisse et Royaume-Uni.

CMR et réserves : comment réceptionner la palette ?

À la livraison, contrôlez la palette devant le chauffeur avant de signer la lettre de voiture CMR : nombre de colis, état du film, traces de choc. En cas de manque ou d'avarie apparente, inscrivez des réserves précises sur la CMR. Pour un dommage non apparent, la convention CMR laisse sept jours, dimanches et fériés exclus, pour réserver par écrit.

Des réserves utiles décrivent les faits, par exemple « palette 2/2, film déchiré, trois cartons écrasés à l'angle avant gauche », plutôt que « sous réserve de déballage », formule vague qui ne prouve rien. Photographiez la palette avant de la déplacer et gardez les emballages. Sans assurance ad valorem, l'indemnisation reste plafonnée au poids par la convention CMR.

Plus de 3 palettes ou un camion : quelles solutions ?

Le prix en ligne s'arrête à 3 palettes et 2 500 kg de poids taxable ; sur certaines liaisons, DHL Freight peut coter jusqu'à 6 palettes. Au-delà, ou pour une marchandise dangereuse, sous température dirigée ou hors gabarit, demandez une cotation : une personne répond en moins de 2 heures ouvrées, 24 heures au plus.

Pour un réassort régulier ou un plancher complet, l'affrètement de tout ou partie d'un camion peut devenir plus logique que la messagerie : voir le guide messagerie palettisée ou affrètement et la demande de cotation. Une livraison en Corse, à Monaco ou en outre-mer passe aussi par une cotation.

Questions fréquentes

Ces réponses courtes reprennent les questions les plus posées par les entreprises qui font venir des palettes de fournisseurs européens. Elles sont autonomes et publiées telles quelles en données structurées pour les moteurs de recherche et les assistants. Pour un trajet précis, le simulateur donne le prix exact de l'import en 30 secondes.

Combien de temps faut-il pour faire venir une palette d'Italie ?

L'enlèvement chez le fournisseur italien a lieu en moyenne sous 72 heures si la réservation est validée avant 16 h ; le chauffeur passe un jour ouvré entre 8 h 30 et 17 h. Le délai de livraison en France est ensuite variable selon le trajet, sans délai garanti : prévoyez de la marge pour un besoin daté.

Qui doit charger la palette chez le fournisseur ?

Cela dépend de l'Incoterm. En EXW, le vendeur met la marchandise à disposition sans obligation de la charger ; s'il le fait, c'est à vos risques. En FCA dans ses locaux, le chargement lui incombe. Écrivez l'Incoterm et son lieu sur la commande pour éviter tout litige au moment de l'enlèvement.

Faut-il payer la TVA sur une palette achetée en Allemagne ?

Oui, mais pas au fournisseur : il facture hors taxes avec votre numéro de TVA intracommunautaire, et vous autoliquidez la TVA française sur votre déclaration, généralement déductible dans le même temps. Il n'y a ni douane ni droits entre la France et l'Allemagne. La facture de transport, distincte, suit ses propres règles.

Peut-on faire enlever une palette en Suisse ou au Royaume-Uni ?

Oui, le prix en ligne existe dans ce sens aussi. La palette est déclarée à l'export par le fournisseur, puis dédouanée à son entrée dans l'UE avec votre numéro EORI ; la TVA d'importation s'autoliquide sur votre déclaration de TVA. Les frais de dédouanement ne sont pas inclus dans le prix en ligne.

Que faire si la palette arrive abîmée ?

Inscrivez des réserves précises sur la CMR devant le chauffeur : nombre de colis, nature et emplacement des dégâts. Photographiez avant de déplacer la palette et gardez les emballages. Pour un dommage découvert au déballage, la convention CMR laisse sept jours, dimanches et fériés exclus, pour adresser des réserves écrites au transporteur.

Sources

Les règles fiscales et douanières citées ont été vérifiées le 2 octobre 2026. Elles décrivent le cas général d'une entreprise française identifiée à la TVA : pour une situation particulière, faites valider votre dossier par votre expert-comptable ou votre représentant en douane avant le premier envoi.

• douane.gouv.fr, TVA à l'importation : les essentiels
• douane.gouv.fr, le numéro EORI
• Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route (CMR), article 30.
• Règlement d'exécution (UE) n° 282/2011, article 45 bis ; règles Incoterms 2020 de la Chambre de commerce internationale.