Export vers la Norvège et import de Norvège : prix HT en 30 secondes pour 1 à 3 palettes.
Norvège : l'essentiel
| Point | Ce que prévoit le prix en ligne |
|---|---|
| Sens | Export vers la Norvège et import de Norvège vers la France |
| Prix en ligne | 1 à 3 palettes, 2 500 kg taxables, 800 kg par palette, 200 cm de haut |
| Transporteurs | Geodis, dans tout le pays |
| Douane | Formalités douanières obligatoires — frais de dédouanement non inclus dans le prix en ligne |
| Délais | Enlèvement en moyenne sous 24 h en France et sous 72 h à l'étranger (validation avant 16 h) ; livraison variable selon la destination, sans délai garanti |
Un prix en ligne pour la Norvège, export et import
Le simulateur calcule le transport de vos palettes entre un département de France métropolitaine, hors Corse, et toute adresse norvégienne, dans les deux sens. Geodis est le seul transporteur proposé en ligne vers la Norvège. Le montant affiché, hors taxes, rémunère le transport ; tout ce qui touche à la douane se prévoit à part.
| Compris dans le prix en ligne | À prévoir en plus |
|---|---|
| Transport d'une à trois palettes, jusqu'à 2 500 kg taxables | Frais de dédouanement, à l'export et à l'import |
| Enlèvement et livraison aux adresses indiquées | Droits de douane et TVA norvégienne, selon l'incoterm |
| Tarif de la zone norvégienne de destination ou d'enlèvement | Assurance ad valorem, en option, à 0,8 % de la valeur |
Pour obtenir ce prix, ouvrez le simulateur, choisissez la Norvège, puis les deux premiers chiffres du code postal ; à la réservation, le code complet à quatre chiffres fait foi.
Hors de l'union douanière, mais dans l'Espace économique européen
La Norvège appartient à l'Espace économique européen, ce qui facilite les échanges, mais elle ne fait pas partie de l'union douanière de l'Union européenne. Toute marchandise qui franchit la frontière doit donc être déclarée, à la sortie de l'Union comme à l'entrée en Norvège, et réciproquement pour un import vers la France.
Les formalités d'un export vers la Norvège, étape par étape
Un export vers la Norvège suit la logique de tout envoi hors Union : déclaration d'export au départ de France, puis déclaration d'import à l'arrivée. Ces opérations sont accomplies par un déclarant en douane, le vôtre ou celui de votre client selon l'incoterm, et doivent être prêtes avant que les palettes atteignent la frontière.
- Vérifiez votre numéro EORI, indispensable à toute déclaration en douane dans l'Union européenne.
- Établissez une facture commerciale détaillée : désignation précise, code de nomenclature douanière, origine, valeur et poids de chaque article.
- Joignez une liste de colisage par palette, cohérente avec la facture.
- Convenez de l'incoterm avec votre client norvégien : il fixe qui paie le dédouanement à l'import, les droits et la TVA.
- Transmettez les coordonnées du déclarant avant l'enlèvement, pour que l'export soit validé sans immobiliser vos palettes.
Chaque document est expliqué dans notre guide douane à l'export hors Union européenne.
Quatre zones, d'Oslo au cap Nord
La grille divise la Norvège en quatre zones qui suivent la numérotation postale, du sud-est vers le nord. Plus la destination s'éloigne d'Oslo, plus elle monte en zone, et plus le trajet s'allonge entre fjords, montagnes et traversées. Le code postal à quatre chiffres du destinataire suffit à déterminer la bonne zone.
- Zone 1 (codes jusqu'à 1999) : Oslo, Bærum, Moss, Fredrikstad, Sarpsborg et Halden ;
- Zone 2 (2000 à 3999) : Lillestrøm, Hamar, Lillehammer, Gjøvik, Drammen, Tønsberg, Sandefjord, Kongsberg et Skien ;
- Zone 3 (4000 à 7999) : Stavanger, Kristiansand, Bergen, Haugesund, Ålesund, Molde et Trondheim ;
- Zone 4 (8000 à 9999) : Bodø, Narvik, les Lofoten, Tromsø, Alta et Kirkenes.
La première zone s'arrête aux portes de la capitale : Lillestrøm ou Jessheim, au nord-est d'Oslo, relèvent déjà de la deuxième.
Fjords, péages et cols : une géographie qui pèse sur l'acheminement
La Norvège s'étire sur une très grande longueur et son littoral est découpé par les fjords. Sur la côte ouest, de nombreuses routes passent par des bacs ; partout, des péages automatiques jalonnent autoroutes, ponts et tunnels. En hiver, certains cols de montagne ne se franchissent qu'en convoi, ou ferment temporairement.
Ces contraintes contribuent à l'écart de prix entre la zone d'Oslo et celle du nord, et rendent la durée d'acheminement variable d'une période à l'autre, sans délai garanti. Pour une réception à date fixe, prévenez votre client et gardez de la marge.
La frontière : par la Suède ou par la mer
Depuis la France, les palettes gagnent la Norvège par la Suède, en franchissant la frontière à Svinesund, sur l'axe qui relie Göteborg à Oslo, ou par les ferries qui partent du nord du Danemark. Dans les deux cas, l'envoi passe le contrôle douanier norvégien : sans déclaration prête, il attend.
Sur l'itinéraire routier, les palettes traversent la Suède : notre page transport de palettes vers la Suède décrit cette partie du trajet.
Énergie, mer et construction : ce que la Norvège achète
L'économie norvégienne s'appuie sur le pétrole et le gaz offshore, la pêche et l'aquaculture, la construction navale et l'hydroélectricité. Les entreprises françaises y livrent des pièces industrielles, des équipements, de l'outillage, des matériaux de construction et des produits de consommation. Les produits agricoles, eux, supportent souvent des droits élevés à l'importation.
Stavanger, souvent présentée comme la capitale pétrolière du pays, Bergen et Ålesund, tournées vers la mer et les chantiers navals, et Oslo, centre de la distribution, sont les grands pôles économiques du pays. Les produits de la mer réfrigérés ne relèvent pas du prix en ligne : la température dirigée passe par une demande de cotation.
Importer de Norvège vers la France
Dans le sens import, le chauffeur enlève les palettes chez votre fournisseur norvégien en moyenne sous 72 h après une validation avant 16 h. La marchandise est déclarée à l'export en Norvège, puis dédouanée à son entrée dans l'Union européenne : là encore, les frais de dédouanement ne sont pas compris dans le prix en ligne.
À l'arrivée en France, votre entreprise autoliquide la TVA à l'importation sur sa déclaration de TVA, et des droits peuvent s'appliquer selon la nomenclature et l'origine des produits. Demandez à votre fournisseur une facture détaillée, une liste de colisage et une preuve d'origine. Notre guide importer des palettes d'Europe vers la France complète ces points.
Calculer un import depuis la Norvège
Envois plus lourds, plus volumineux ou réguliers
Le prix en ligne s'arrête à trois palettes, 800 kg par palette et 2 500 kg taxables, avec 400 × 240 cm au sol et 200 cm de haut. Au-delà, ou pour une marchandise dangereuse, une cotation vous répond en moins de 2 heures ouvrées. L'affrètement de tout ou partie d'un camion convient aux flux réguliers vers Oslo ou Stavanger.
En France, l'enlèvement intervient en moyenne sous 24 h pour une validation avant 16 h. La réservation exige un compte professionnel gratuit et un paiement par carte en euros ; la facture arrive entre le 10 et le 15 du mois suivant. Pour un volume plus important, utilisez la demande de cotation d'affrètement ; les règles générales figurent sur la page transport de palettes vers l'Europe.
Calculer mon prix vers la Norvège
Questions fréquentes
- La Norvège est-elle soumise à la douane alors qu'elle est en Europe ?
- Oui. La Norvège fait partie de l'Espace économique européen mais pas de l'union douanière : chaque envoi entre la France et la Norvège donne lieu à une déclaration d'export et à une déclaration d'import. Ces formalités sont obligatoires, et les frais de dédouanement ne sont pas inclus dans le prix de transport calculé en ligne.
- Qui paie les droits et la TVA à l'arrivée en Norvège ?
- Cela dépend de l'incoterm inscrit dans votre offre. En DAP, votre client norvégien prend en charge le dédouanement à l'import, les droits éventuels et la TVA ; en DDP, ces coûts vous reviennent. Fixez l'incoterm avant la réservation, car il détermine aussi qui mandate le déclarant en douane de chaque côté de la frontière.
- Peut-on livrer à Tromsø ou dans les Lofoten ?
- Oui. Le nord du pays, des Lofoten à Tromsø et jusqu'à Kirkenes, est couvert par le prix en ligne et regroupé dans la quatrième zone de la grille. Les distances, les traversées et l'hiver allongent toutefois l'acheminement, qui varie et n'est jamais garanti. Évitez de promettre une date ferme à votre destinataire.
- Quels documents préparer pour un export vers la Norvège ?
- Au minimum votre numéro EORI, une facture commerciale détaillée avec la nomenclature douanière, l'origine et la valeur des marchandises, ainsi qu'une liste de colisage par palette. Pour des produits d'origine européenne, une déclaration d'origine sur la facture peut ouvrir droit à un tarif douanier préférentiel en Norvège, sous réserve des règles d'origine.
- Quand intervient l'enlèvement d'un envoi vers la Norvège ?
- En France, le chauffeur passe en moyenne sous 24 h pour une réservation validée avant 16 h, un jour ouvré entre 8 h 30 et 17 h. Vos documents douaniers doivent être prêts avant ce passage : des palettes enlevées sans déclaration d'export risquent d'attendre au dépôt ou à la frontière.