Export vers le Portugal et import du Portugal : prix HT en 30 secondes pour 1 à 3 palettes.
Portugal : l'essentiel
| Point | Ce que prévoit le prix en ligne |
|---|---|
| Sens | Export vers le Portugal et import du Portugal vers la France |
| Prix en ligne | 1 à 3 palettes, 2 500 kg taxables, 800 kg par palette, 200 cm de haut |
| Transporteurs | Geodis partout, DHL Freight comparé sur ses liaisons |
| DHL Freight à l'export | Au départ de : Haute-Garonne (31), Nord (59), Pas-de-Calais (62), Yvelines (78), Val-d'Oise (95) |
| DHL Freight à l'import | Livraison vers : Nord (59), Pas-de-Calais (62) |
| Douane | Aucune : marché unique européen |
| Îles et territoires | Desservis à tarif propre : Madère, Açores |
| Délais | Enlèvement en moyenne sous 24 h en France et sous 72 h à l'étranger (validation avant 16 h) ; livraison variable selon la destination, sans délai garanti |
Ce que le simulateur calcule pour le Portugal
Le simulateur chiffre un envoi d'une à trois palettes entre la France métropolitaine, hors Corse, et le Portugal continental, Madère ou les Açores. Indiquez les deux codes postaux, le format, la hauteur et le poids de chaque palette, dans la limite de 800 kg par palette et de 2 500 kg taxables. Les offres s'affichent hors taxes.
Le prix provient des grilles réelles de Geodis et, sur certaines liaisons, de DHL Freight : vous réservez au prix affiché, hors taxes. Pour comprendre ce qui le fait varier (distance, poids taxable, nombre de palettes), lisez le guide du prix d'un transport de palette en Europe, puis faites le calcul.
Deux zones continentales et deux archipels
Le Portugal continental ne compte que deux zones tarifaires, du Minho à l'Algarve. Les archipels relèvent d'un tarif distinct : les codes postaux commençant par 90 à 94 désignent Madère, ceux de 95 à 99 les Açores. Le simulateur rattache automatiquement l'adresse à la bonne zone ; vous n'avez qu'à saisir le code postal complet.
Le code postal portugais en sept chiffres
Un code postal portugais s'écrit sous la forme 1000-001 : quatre chiffres, un tiret, puis trois chiffres. Les quatre premiers situent la localité, 1000 pour Lisbonne, 4000 pour Porto, 8000 pour Faro, et les trois derniers précisent la rue. Demandez à votre correspondant son code complet, tel qu'il figure sur ses factures.
Exporter de la France vers le Portugal
Les entreprises françaises expédient au Portugal des composants pour l'automobile, notamment vers les usines de Palmela et de Mangualde, des équipements industriels, des produits d'hygiène et de beauté, de l'épicerie fine et des pièces détachées. Le prix en ligne convient aux réassorts de distributeurs installés autour de Lisbonne, de Porto ou de Braga.
Côté facturation, demandez à l'acheteur son numéro de TVA, PT suivi de neuf chiffres, et validez-le sur VIES : la vente devient une livraison intracommunautaire, exonérée de TVA française. Depuis la Haute-Garonne (31), le Nord (59), le Pas-de-Calais (62), les Yvelines (78) et le Val-d'Oise (95), DHL Freight est coté à côté de Geodis.
Calculer un envoi vers le Portugal
Importer du Portugal : textile, chaussure, liège, meuble
Le nord du Portugal concentre des fabricants avec lesquels travaillent de nombreuses marques françaises : textile et habillement dans la vallée de l'Ave, chaussure à Felgueiras et São João da Madeira, liège à Santa Maria da Feira, meuble à Paços de Ferreira. Le prix en ligne permet de rapatrier un lot de production, des échantillons ou un réassort.
L'enlèvement au Portugal intervient en moyenne sous 72 h si la réservation est validée avant 16 h. Pour une arrivée dans le Nord (59) ou le Pas-de-Calais (62), DHL Freight est aussi coté. Plus au centre, la faïence d'Alcobaça et de Caldas da Rainha et les moules de Marinha Grande complètent les flux. Le guide de l'import vers la France détaille la démarche.
Faire venir une palette du Portugal
Par l'Espagne, puis Vilar Formoso, Valença ou Elvas
Par la route, un envoi entre la France et le Portugal traverse l'Espagne, le plus souvent par Irun puis la Castille. L'entrée au Portugal se fait, selon la destination, par Vilar Formoso vers le Centre et Lisbonne, par Valença vers Porto et le Minho, ou par Elvas depuis Badajoz. Ces frontières intérieures de l'Union se franchissent sans formalité.
Le trajet espagnol est celui d'un envoi pour Salamanque ou Vigo : la page Espagne décrit les passages des Pyrénées. La durée totale dépend de la destination finale au Portugal et n'est pas garantie.
Madère et les Açores : un tarif à part, une traversée en plus
Funchal, Ponta Delgada ou Angra do Heroísmo sont accessibles au prix en ligne. La palette rejoint l'archipel par la mer depuis le continent, ce qui explique un tarif propre, calculé automatiquement, et une durée de transport plus longue que vers Lisbonne, jamais garantie. Madère et les Açores restent dans le territoire de TVA de l'Union.
Faïence, verre, azulejos : protéger et assurer
Faïence, vaisselle, azulejos, verrerie, céramique décorative : beaucoup de produits achetés au Portugal sont fragiles. Filmez la palette, protégez les angles, calez les cartons et déclarez une valeur. L'assurance ad valorem, en option, couvre la marchandise à hauteur de sa valeur déclarée, pour 0,8 % de cette valeur.
Sans elle, l'indemnisation se limite à la responsabilité du transporteur, plafonnée selon le poids et souvent loin de la valeur d'une vaisselle peinte à la main. Le guide de l'assurance ad valorem détaille la différence.
Moules, camions de vin, produits de la mer : la cotation
Certains envois sortent du prix en ligne : un moule d'injection de Marinha Grande dépasse vite 800 kg, une commande de vin peut exiger un camion entier, les produits de la mer réfrigérés demandent une température dirigée. Une demande de cotation obtient une réponse en moins de 2 heures ouvrées, même pour un affrètement partiel ou complet.
Le formulaire se trouve sur la page cotation et affrètement. Pour comparer le Portugal à ses voisins européens, voyez la page transport de palettes en Europe.
Compte gratuit, carte bancaire, facture hors taxes
La réservation passe par un compte professionnel gratuit, puis un paiement par carte bancaire en euros. Un fabricant portugais peut ouvrir son propre compte avec son numéro de TVA pour expédier vers ses clients français : non établi en France, il est facturé hors taxes, sans TVA française. Une entreprise française règle en plus la TVA à 20 %.
Questions fréquentes
- Faut-il un document de douane pour une palette vers le Portugal ?
- Non. Le Portugal continental, Madère et les Açores font partie du marché unique et du territoire de TVA de l'Union : la palette voyage avec la lettre de voiture CMR et la facture commerciale, sans déclaration. Pour vendre sans TVA française, il suffit que votre client portugais dispose d'un numéro de TVA intracommunautaire valide.
- Comment saisir un code postal portugais dans le simulateur ?
- Saisissez le code complet à sept chiffres, sous la forme 1000-001 pour Lisbonne. Les quatre premiers chiffres rattachent l'adresse à l'une des deux zones continentales ; les codes de 90 à 94 renvoient à Madère, ceux de 95 à 99 aux Açores. Faute de code exact, demandez-le à votre correspondant : il figure sur ses factures.
- DHL Freight est-il proposé vers le Portugal ?
- Oui, sur certaines liaisons. À l'export, DHL Freight est comparé à Geodis depuis la Haute-Garonne, le Nord, le Pas-de-Calais, les Yvelines et le Val-d'Oise ; à l'import, pour les arrivées dans le Nord et le Pas-de-Calais. Ailleurs, Geodis assure seul le prix en ligne, Madère et les Açores comprises.
- Combien de temps faut-il pour livrer à Madère ou aux Açores ?
- Aucun délai n'est garanti, et le trajet vers les archipels dure plus longtemps que vers le continent, car la palette passe par la mer. Ce qui est connu dès la réservation, c'est l'enlèvement : en France, en moyenne sous 24 h pour une validation faite avant 16 h, avec un passage du chauffeur un jour ouvré entre 8 h 30 et 17 h.
- Qui réserve le transport : l'acheteur français ou le fabricant portugais ?
- Cela dépend de l'Incoterm convenu. En EXW ou en FCA, l'acheteur français organise l'enlèvement et paie le transport, avec la TVA française. En DAP, le fabricant portugais réserve depuis son propre compte et paie par carte ; établi hors de France, il est facturé hors taxes. Dans les deux cas, le prix s'obtient en 30 secondes.