Export vers l'Espagne et import d'Espagne : prix HT en 30 secondes pour 1 à 3 palettes.
Espagne : l'essentiel
| Point | Ce que prévoit le prix en ligne |
|---|---|
| Sens | Export vers l'Espagne et import d'Espagne vers la France |
| Prix en ligne | 1 à 3 palettes, 2 500 kg taxables, 800 kg par palette, 200 cm de haut |
| Transporteurs | Geodis partout, DHL Freight comparé sur ses liaisons |
| DHL Freight à l'export | Au départ de : Bouches-du-Rhône (13), Gard (30), Haute-Garonne (31), Gironde (33), Ille-et-Vilaine (35), Loiret (45), Nord (59), Pas-de-Calais (62), Paris (75), Seine-et-Marne (77), Var (83), Vaucluse (84), Val-d'Oise (95) |
| DHL Freight à l'import | Livraison vers : Seine-et-Marne (77) |
| Douane | Aucune sur le continent (marché unique) ; formalités pour Canaries, Ceuta et Melilla |
| Îles et territoires | Desservis à tarif propre : Baléares, Canaries, Ceuta et Melilla |
| Délais | Enlèvement en moyenne sous 24 h en France et sous 72 h à l'étranger (validation avant 16 h) ; livraison variable selon la destination, sans délai garanti |
Le prix d'une palette pour l'Espagne, en 30 secondes
Pour chiffrer un transport de palettes vers l'Espagne, indiquez le code postal de départ en France métropolitaine, hors Corse, le code postal espagnol à cinq chiffres, puis chaque palette avec ses dimensions, sa hauteur et son poids. Le simulateur interroge le moteur de tarification réel et affiche des prix hors taxes, transporteur par transporteur.
Ce n'est pas une estimation : le prix tient compte de la zone de destination et du poids taxable, qui intègre le volume de la palette, comme l'explique le guide du prix d'une palette en Europe. Une entreprise française règle la TVA à 20 % en plus du prix affiché. Lancez le calcul autant de fois que nécessaire.
Quatre zones sur la péninsule : le code postal fait le prix
La péninsule espagnole est découpée en quatre zones tarifaires. Le code postal espagnol compte cinq chiffres, dont les deux premiers désignent la province : 08 pour Barcelone, 28 pour Madrid, 46 pour Valence, 41 pour Séville, 48 pour la Biscaye et Bilbao. Le simulateur rattache l'adresse à sa zone : inutile de la chercher vous-même.
Exporter vers l'Espagne : vos clients et vos flux
Les expéditeurs français livrent en Espagne des pièces et sous-ensembles pour les usines automobiles de Saragosse, Valence, Vigo, Martorell, Valladolid ou Pampelune, des emballages, des cosmétiques, des produits d'entretien, des machines et leurs pièces de rechange. Une à trois palettes suffisent souvent pour un réassort, une présérie ou un dépannage d'atelier.
Vendre à une entreprise espagnole, c'est réaliser une livraison intracommunautaire : la facture de marchandise s'établit sans TVA française si l'acheteur dispose d'un numéro de TVA valide, ES suivi de son NIF, contrôlé sur VIES. Conservez la lettre de voiture CMR signée et la facture de transport : elles prouvent que la palette a quitté la France. Le guide de l'export en Europe complète ces points.
Calculer un envoi de la France vers l'Espagne
Importer d'Espagne : l'enlèvement chez votre fournisseur
Le prix en ligne vaut aussi dans le sens Espagne → France : vous indiquez l'adresse d'enlèvement chez votre fournisseur espagnol et le lieu de livraison en France métropolitaine. Le chauffeur passe en moyenne sous 72 h si la réservation est validée avant 16 h. Pour une arrivée en Seine-et-Marne, DHL Freight est coté à côté de Geodis.
Parmi les flux courants : carrelage de la province de Castellón, huile d'olive, conserves, cosmétiques, mobilier, matériaux de construction, pièces automobiles. Surveillez le poids : une palette de carrelage dépasse souvent 800 kg, plafond par palette du prix en ligne. Les fruits et légumes de Murcie ou d'Almería, sous température dirigée, passent par une cotation. Voir aussi le guide de l'import vers la France.
Faire venir une palette d'Espagne
Treize départements où DHL Freight est comparé
Au départ de treize départements français, le simulateur affiche pour l'Espagne un second prix, celui de DHL Freight, à côté de celui de Geodis, dès lors que l'envoi entre dans les conditions des deux transporteurs. Vous comparez les offres avant de réserver. Ailleurs en France, Geodis assure seul la liaison, avec un prix tout aussi immédiat.
Ces départements forment trois bassins : le Sud, avec les Bouches-du-Rhône (13), le Var (83), le Vaucluse (84), le Gard (30), la Haute-Garonne (31) et la Gironde (33) ; le Nord et l'Ouest, avec le Nord (59), le Pas-de-Calais (62), l'Ille-et-Vilaine (35) et le Loiret (45) ; l'Île-de-France, avec Paris (75), la Seine-et-Marne (77) et le Val-d'Oise (95).
Le Perthus ou Irun : deux portes à travers les Pyrénées
Deux axes concentrent le trafic routier entre la France et l'Espagne. À l'est, l'autoroute franchit les Pyrénées entre Le Perthus et La Jonquera, vers la Catalogne et le Levant. À l'ouest, elle passe de Hendaye à Irun, vers le Pays basque, la Castille et Madrid. Le transporteur choisit l'itinéraire : vous n'avez rien à organiser.
Une palette pour Gérone ne voyage pas comme une palette pour Cadix ou pour Vigo : la durée du transport dépend de la destination et n'est jamais garantie. La route atlantique mène aussi au Portugal ; au cœur des Pyrénées, l'Andorre, hors de l'Union, obéit à d'autres règles.
Baléares : un tarif propre, sans formalité
Majorque, Minorque, Ibiza et Formentera sont desservies au prix en ligne, avec un tarif propre calculé automatiquement d'après le code postal, qui commence par 07. La traversée maritime depuis le continent explique l'écart avec la péninsule. Les Baléares font partie du territoire de TVA de l'Union : un envoi s'y traite comme vers Madrid.
Canaries, Ceuta et Melilla : les exceptions douanières
Les Canaries, codes postaux en 35 et 38, sont exclues du territoire de TVA de l'Union ; Ceuta et Melilla, en 51 et 52, de son territoire douanier. Un envoi vers ces destinations exige une déclaration d'export au départ de la France et une déclaration d'import à l'arrivée. Le prix en ligne s'affiche, frais de dédouanement non inclus.
À l'arrivée, l'importateur acquitte les taxes locales : l'IGIC aux Canaries, l'IPSI à Ceuta et Melilla. Préparez une facture commerciale détaillée, avec la valeur et l'origine des marchandises, et votre numéro EORI, sans lequel aucune déclaration n'est possible. Pour la marche à suivre, voyez le guide de la douane hors Union.
Livrer un polígono industrial sans erreur d'adresse
En Espagne, une grande partie des entrepôts et ateliers se trouve dans des zones d'activité appelées polígonos industriales. Une adresse complète y mentionne le nom du polígono, la rue, le numéro de « nave », c'est-à-dire le bâtiment, et la commune, avec un téléphone joignable. Ces précisions évitent au chauffeur de chercher entre des bâtiments semblables.
- Horaires de réception : en été, de nombreuses entreprises pratiquent la « jornada intensiva » et ferment plus tôt l'après-midi.
- Mois d'août : certains sites industriels ferment ou tournent au ralenti ; faites confirmer la date de réception.
- Contact sur place : un numéro direct de l'entrepôt vaut mieux qu'un standard.
Plus de trois palettes, camion, froid : la cotation
Le prix en ligne couvre une à trois palettes, 2 500 kg taxables, 800 kg par palette, 400 × 240 cm au sol et 200 cm de haut. Au-delà, ou pour de l'ADR, des produits frais sous température dirigée ou un camion de vin, demandez une cotation : réponse en moins de 2 heures ouvrées.
Pour un volume important, l'affrètement réserve tout ou partie d'un camion, du demi-plancher au véhicule complet. Pour situer l'Espagne parmi les 35 pays desservis, parcourez la page transport de palettes vers l'Europe.
Questions fréquentes
- Faut-il passer la douane pour envoyer une palette à Madrid ?
- Non. La péninsule et les Baléares appartiennent au marché unique : une palette pour Madrid voyage avec la lettre de voiture CMR et votre facture, sans déclaration. Trois destinations espagnoles font exception : les Canaries, Ceuta et Melilla, où les formalités sont obligatoires et où les frais de dédouanement ne sont pas inclus dans le prix en ligne.
- Comment est calculé le prix d'une palette pour Barcelone ou Séville ?
- Le prix dépend de la zone de destination, déduite du code postal espagnol, du département de départ, du nombre de palettes et du poids taxable, qui tient compte du poids réel et de l'encombrement. Le simulateur applique les tarifs de Geodis et, depuis treize départements, ceux de DHL Freight. Vous obtenez un prix réel hors taxes, pas une estimation.
- Le délai de livraison vers l'Espagne est-il garanti ?
- Non. L'enlèvement en France intervient en moyenne sous 24 h si la réservation est validée avant 16 h, le chauffeur passant un jour ouvré entre 8 h 30 et 17 h. Ensuite, la durée du transport dépend de la destination, la péninsule n'étant pas desservie comme les Baléares ou les Canaries, et aucun délai n'est garanti.
- Une entreprise espagnole peut-elle réserver un envoi vers la France ?
- Oui. Elle ouvre un compte professionnel gratuit avec son numéro de TVA espagnol, réserve au prix affiché et paie par carte en euros. Comme elle n'est pas établie en France, sa facture est hors taxes, sans TVA française, la taxe étant autoliquidée en Espagne. Le chauffeur vient chez elle en moyenne sous 72 h après une validation avant 16 h.
- Peut-on envoyer une palette aux Canaries au prix en ligne ?
- Oui. Les Canaries ont un tarif propre, calculé automatiquement d'après le code postal, en 35 ou 38. L'archipel étant hors du territoire de TVA de l'Union, l'envoi exige une déclaration d'export et une déclaration d'import : les frais de dédouanement ne sont pas inclus dans le prix en ligne, et l'IGIC est dû à l'arrivée.